记者直击武汉式过马路：一个小时无人等灯(图)

　　长江商报消息 “不用看信号灯，一小撮人聚在一起，就可以过马路”，近日，“中国式过马路”的新闻在网上引起热议。昨日，记者在武汉多个路口观察“武汉式过马路”，其中街道口路口一小时的时间段内竟无一人看红绿灯。交警说，行人固然有不守交通规则的从众心理，但交通设施不完善也有很大原因。

　　【记者蹲守】

　　街道口：红绿灯成摆设

　　昨日下午2点半，街道口路口车来人往。东西向南侧的人行横道上，行人脚步匆忙，来往穿梭。

　　路口两侧设有行人过街信号灯，过街通道约有20米长，立交桥下一段无法走车，行人可以在此停留，算是安全地带。

　　记者蹲守直到下午3点半，发现对过街行人来说，信号灯就像个摆设。

　　有的人刚刚抬步过街，此时红灯亮了，但他没停下脚步。

　　有的人走到路中间的安全地带，红灯亮了，但没有人等绿灯亮了再走，而是在车流中穿行继续过马路，行驶的车辆纷纷避让。

　　期间，记者身边一位阿姨看到红灯亮了，稍微停了几秒，记者准备上前采访，不料这位阿姨看到身边几位行人走了，也连忙快步跟上闯了灯。

　　闯灯的行人中，有学生打扮的，有衣着时尚的窈窕淑女，有光鲜的白领，有抱着小孩的父母……一个小时时间里，记者竟没有看到一个在红灯亮起时停步等绿灯的市民。

　　“没有车干嘛不走？”一名男子对记者说。

　　事实上，为了方便行人过马路，交警将过街时间调整为55秒，足够行人一次性通过马路。

　　“看了‘中国式过马路’后深有感触。”路口执勤的一名交警说，“现在行人过马路管起来太难了，这些走人行横道的还是懂法的，你看那些随意穿行的。”

　　在街道口路口，虽然有人行横道，但不少行人根本就不走。一些行人直接从十字路口横穿马路。“管得宽。”面对记者镜头，一名年轻人甩下一句话匆匆离去。

　　民院路雄楚大道交会处：

　　人车分流+安全岛 仍有人闯灯

　　昨日下午4点左右，站在民院路和雄楚大道交会处的安全岛上，协管员张女士不时用挂在胸前的口哨提醒行人不要闯红灯。有的人会停下脚步，有的人根本不在意，有的甚至送上一个白眼。

　　记者看到，这个路口是标准的渠化路口，人、车分流还设有安全岛。但仍有一些行人按捺不住，明明红灯亮起，非要闯行，但情况较街道口路口要好很多。

　　张女士说，吹口哨提醒行人注意安全，有的人给个白眼，有的人丢一句“管得宽”，甚至还有人要打人。

　　交警谈

　　乱穿马路的三大原因

　　1 行人对车有心理优势

　　“行人对机动车有一种优势心理。”有交警认为，道交法的76条修改后，行人随意横穿马路的情况更加严重。

　　据介绍，76条修改前规定，机动车和行人发生事故后，由过错方负责。后来分为事故责任和赔偿责任，如有证据证明机动车驾驶人采取了措施避免事故发生，可以减轻赔偿。

　　洪山区交通大队二中队长胡礼军介绍，车辆和行人发生交通事故后，验车要3至5个工作日，如果当事人不认可，还要再验。一般事故车辆需扣留10到20个工作日，案情复杂可扣留60个工作日。

　　为了减少麻烦，很多司机在和行人发生事故后，往往认全责赔钱了事，因为机动车是有保险的。“这也从一定程度上让行人有了心理优势。”

　　2 认为法不责众

　　武昌火车站的交警刘五桥，每年春运期间，为了让行人依次通行，使用的“法宝”有大喇叭和麻绳。大喇叭用来劝导，麻绳用来拦。

　　按照道交法规定，行人不按指示灯通过马路的，可以处罚20元至50元。

　　“基本就没有罚过行人。”刘五桥说，以前曾经罚过违规的行人，要不就是让行人看交通录像，要不就是当交通劝导员，要真罚款，有的人就说没钱，还容易起纠纷。

　　望着来往闯灯的行人，街道口交警付敬忠也十分为难：“这么多闯的，你罚这个，他会问你怎么不罚那个。法不责众，也有失公平，再说规范交通也不是用罚款来完成的。”

　　3 交通设施不完善

　　中南路的行人过街比较规范。原中南路岗岗长付敬忠说，有些路口行人闯灯严重，与交通设施不完善也有关，譬如没有安全岛，行人不好停留。过街指示灯不齐全，没有读秒，行人过马路时不好判断。车辆和行人通行时互相有影响等等因素。

　　他表示，好的交通是要人管出来的。譬如中南路岗，管的时间长了，有70%的人过马路守规矩了，交警和协管员就能劝住其他30%，或对这30%的人进行处罚。

　　数据

　　交通事故致死 乱穿马路比例高

　　武汉交管部门提供的数据显示：2011年5月，武汉共发生一般以上道路交通事故321起，造成伤353人，死亡20人。其中，因行人乱穿、骑自行车及骑电动车、摩托车发生道路交通事故死亡人数达13人。

　　2011年7月，武汉市共发生一般以上道路交通事故280起，造成311人伤，30人死亡，其中行人乱闯红灯、乱穿马路造成的交通事故死亡11人。

　　本报记者 周琦

　　通讯员 欧阳万春 吕立坤