山东为何出现“菜农贱卖市民贵买”怪象

　　新华网济南10月26日电（记者娄辰、张志龙）当前正值秋季蔬菜上市季节，北方部分地区蔬菜遭遇“低价滞销”难题，大白菜、白萝卜、莴苣、芹菜等价格甚至跌破了菜农的成本价。然而，与蔬菜产地价大幅跳水相对应的是，城市零售端菜价却没有“应声而降”，蔬菜价格陷入“卖贱买贵”迷局。

　　产地菜价“跌破底”市民却说“没感觉”

　　济南市唐王镇是济南市周边较大的蔬菜基地，并设有几家产地蔬菜批发市场。记者近日在唐王镇韩西蔬菜批发市场看到，前来卖菜的车辆络绎不绝，而收购蔬菜的车辆相对稀少。记者了解到，大白菜价格5分到6分钱一斤，莴苣1角到2角一斤，萝卜五六分钱一斤。“已经跌破底了，很多菜卖了还不够本钱，一些大白菜啥的就扔地里算了。”前来市场卖菜的南殿村菜农亓同洋说。

　　据山东农业部门监测，山东蔬菜批发价格已经连跌两月有余，与8月下旬相比，山东当前蔬菜价格已下跌35.29%。

　　但与产地菜价“跌破底”不同，终端市场菜价虽然也有下降，降幅却并不明显。在济南市解放东路文博蔬菜市场，多名前来买菜的市民告诉记者，近段时间菜价比以前虽有所下降，但幅度很小。市民李先生说：“（对降价）没啥感觉，不像电视上说的降得那么厉害！”

　　记者走访济南文博蔬菜市场、领秀城社区农贸市场了解到，除了大白菜、青萝卜等少数几种蔬菜价格每斤不足一元外，其他大多数菜价都在一元以上。

　　城市零售菜价为何不“应声而降”

　　“农民卖那么便宜，按道理说咱们市民买菜应该也便宜不少才对呀，为啥感觉不明显呢？”济南不少市民都觉得这事儿想不通。

　　王大川夫妇在济南市七里堡蔬菜批发市场租有一个摊位。两米来长的一块板子上，摆着少量大白菜、莴苣、芹菜等时令蔬菜当“样品”，摊位后面是他们用来运菜的机动三轮车，车上码着一袋袋包装好的蔬菜。

　　面对这样的疑问，王大川说：“你知道我的成本怎么算吗？收购这些菜的费用只是其中一部分。我的摊位费每月550元；去产地市场拉一车菜进七里堡市场，不超过两吨的车要收42元的"进门费"，超过的每吨按21元算；从唐王镇韩西市场到七里堡市场，一个来回刚好50元油费；一车菜的包装材料费要20元；不算我们两口子的工钱、饭钱，这个小摊位平均一天的费用就得一百四五十元。”

　　王大川说，产地蔬菜的成本只是菜农的种植成本，而到了批发市场和终端零售市场，成本却包括菜商进菜的成本、运费、摊位费、包装费、人工工资等。“产地菜价下降只是零售商诸多成本中的一种，其他成本不降，终端菜价也很难大幅下降，何况运费、人工工资还在涨。”王大川说。

　　“我们的成本里还有损耗，很多人都忽略了。”济南领秀城社区农贸市场菜商孙建功说，菜商从菜农手里收购的大白菜是毛菜，需要剥边、去根，在卖给市民的时候还要再经过一次剥边。“别小看这几次剥边，买的100斤白菜，最终卖完能卖够70斤就算不错了，另外的30斤都给剥边剥掉了。可这被剥掉的30斤是菜商用钱买来的，换句话说，这也是菜商的成本。”

　　“卖贱买贵”如何破解“菜价迷局”

　　“产地环节之所以出现价格暴跌，主要原因是秋季蔬菜集中上市，再加上蔬菜产区气候适宜，蔬菜丰收，总体供过于求；而在终端零售环节，每个零售商都会根据以往的销售量来决定自己的进货量，所以在终端零售环节很少会出现供求失衡状况，价格暴涨暴跌的可能性就很小。”东方艾格农业经济分析师马文峰说。

　　与菜农相比，蔬菜经销商具有天然优势，抵御市场风险的能力更强。马文峰说：“菜商可随时根据市场需求调节自己的进货量，而菜农种下种子后，在没有重大自然灾害的情况下，产量基本是个定数，价格如何只能看上市时的供求关系了，所以菜农抵御市场风险的能力较差。”

　　专家认为，菜农并非只能听天由命。山东省社会科学院经济研究所所长张卫国认为，由于缺乏全国性的种植面积和价格分析预测等信息，在农产品的源头即种植户层面，往往只是根据上一年的价格来安排下一年的种植计划。这种生产计划的无序性和盲目性，已经成为影响农产品市场供需平衡的重要原因。他建议各级政府应该承担起更多公共服务职能，尽快建立起完善的农业生产数据发布体系，为农户安排种植结构提供有效的指导，避免“扎堆种植、集中上市”导致的菜贱伤农。

　　降低城市居民买菜价格，则有赖于降低流通环节费用。山东现代农业产业体系首席专家王淑芬建议，城市应当大力建设公益性的农贸市场，着重破解菜价“最后一公里”难题。蔬菜零售环节一般是菜价涨得最凶的一个环节，被称为“最后一公里”现象。王淑芬建议，城市应当把农贸市场定位为公益事业，免费或低价租给蔬菜零售商，以降低零售商的生产经营成本。

　　作者：娄辰 张志龙