红旗H7盯上公共采购 经销商零售业务明年展开(图)

武汉东湖，一排红旗H7吸引了人们的目光。

　　11月2日，由一汽红旗赞助，以“中国公共采购的开放与发展”为主题的2012年全球公共采购论坛暨采购洽谈会在武汉举行。会议期间，来自中央部委、各省市采购中心、跨国公司、投资机构等国内外组织的近千名代表，试乘试驾了红旗H7。

　　一汽轿车相关人士透露，今年红旗品牌只面向公务车市场，由一汽直销，服务商则从北京、广州、上海等主要城市的红旗经销商中筛选，承担公务车专属服务。至于H7的零售业务，经销商表示明年才会开展。

　　据了解，红旗H7高级轿车于7月15日在一汽长春基地下线并正式投产。红旗H7针对民用市场的车型也将在明年初推出，预计售价为25万—45万元。“目前来看，产品供不应求，主要是零部件供应不上。”

　　尽管红旗H7针对政府公务市场，但是一些城市的采购中心并无资格购买，一位绍兴市的采购人员说：“价格超过18万了，我们采购超标。”

　　红旗H7外观设计上以“官范儿”为出发点，继承红旗轿车瀑布式前进气格栅的传统。全车造型圆润，平直的腰线则有助于提升车辆的档次感。该车的长度达5095毫米，2970毫米的轴距也直逼新奥迪A6L。

　　分析人士认为，该车集中展现中国轿车工业的创造实力，堪称自主品牌扭转“低廉、低质”形象，比肩国外豪车品牌的经典之作，整车设计都流露出对公务用车需求的考量与深究，其驾乘体验和品质追求不亚于国际豪车品牌。在外观上，红旗H7传承家族经典元素，具高端豪车的立体庄重和大气尊贵。在内部上，其装饰材料考究品味，空间宽绰舒适。

　　从近几年的数据看，自主品牌B级车市场几乎丧失殆尽，能够在B级车市场上挺立，并有一些销量的唯有上汽的荣威和MG7。其他自主品牌的B级车，尽管一些技术和性能已经超过了日韩B级车，但市场反映仍然不佳，自主品牌厂家即便赔钱也得维持生产。自主品牌B级车市场亟待攻城略地。

　　而红旗H7拥有完全自主知识产权，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有全套数据文件和经验积累。它搭载了一汽自主生产的高端发动机，拥有主动巡航、8气囊等安全技术，对标全球最苛刻的安全碰撞标准，排放达到国V标准。一汽集团董事长徐建一在下线量产仪式上说，红旗H7是一款完全自主创新的高级轿车，将打破国外品牌对我国高端轿车市场的垄断。

　　红旗H7配有2.0T、2.5L、3.0L三款自主发动机。“在安全上，试验样本达到以往项目的4倍，累计实验里程达到300万公里，安全碰撞实验达到2012年欧洲5星标准。在科技上，该车配有电子智能、底盘操控、车身热成型等智能技术，使驾乘更加智慧，”一汽红旗技术人员如是说。

　　据悉，“十二五”期间，红旗还将投入105亿元，提高红旗的研发能力，丰富产品系列；同时，还将建立高端营销服务体系，提供4年10万公里的品质保障、担保期内零成本养护等服务政策。

　　作为中国自主品牌的领头羊和中国汽车工业长子，“红旗”不仅承担着带领中国一汽自主品牌实现突围的重担，还肩负着带领民族自主品牌“由大变强”的社会责任。

　　业界认为，此次一汽红旗携精品H7赞助全球公共采购论坛，是一汽红旗进入全球公共采购市场，树立公务用车新标准的重要一步。 (来源：中华工商时报)