贵州木蓬特大桥竣工前已申报八项专利

　　中新网石阡11月9日电( 鲍光翔)贵州境内一座高速公路特大拱桥未竣工前已申报了八项专利，这是记者9日从贵州思南至剑河高速公路项目办获悉的。这座名为木蓬特大桥的新工艺拱桥预计明年初竣工。

　　木蓬特大桥位于在建的贵州思南至剑河高速公路上，在贵州省铜仁市石阡县坪山乡境内，全长364.6米，主桥矢跨165米。据介绍，该桥在拱圈施工过程中，利用过渡墩上的临时扣塔进行斜拉扣挂，两岸挂篮逐段对称悬臂浇筑混凝土，直至合拢。这是贵州省首座、全国第二座采用新型悬臂浇筑工艺的拱桥。

　　“我们已经为木蓬特大桥的新工艺申报了发明专利3项，实用新型专利4项，外观专利1项。” 思剑高速公路项目办主任马显红告诉记者，新型悬臂浇筑工艺建设的采用，将为未来桥梁建设和拱桥的普及做出有益的探索。

　　“目前在桥梁建设中普遍采用的桥型主要有连续刚构桥、斜拉桥和拱桥等，拱桥建设成本相对较低。” 木蓬特大桥所在的思剑高速公路第九标段项目办副总经理简永航告诉记者：“但如果按传统拱桥施工工艺，一般最多能达到跨径150米左右。而贵州到处是深山峡谷，跨径大，以往在很多地方无法选择拱桥这种桥型。”

　　据悉，钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑具有施工方便、结构整体性好，后期维护少、维修简便的独特优势。我国在这方面研究较少，从21世纪初才开始将该方法用于工程实例，2007年建成的白沙沟大桥，首次将挂篮悬臂浇筑法应用于主跨150m的钢筋混凝土拱桥的施工中。目前在建拱桥中，应用此工艺施工的仅两座，一座是贵州石阡的木蓬特大桥，另一座为四川攀枝花的新密地特大桥。

　　据介绍，项目方在施工中对悬臂浇筑工艺的研究取得了多项突破。该大桥采用的扣、锚索一次张拉工艺，为国内首创。倒挂式三角斜行挂篮由贵州路桥集团有限公司针对木蓬特大桥悬臂浇筑工艺专门研发，可适应宽箱梁、大坡度、变弧线拱桥施工，解决了大结构尺寸、结构轻型化、整体斜爬行走、大坡度止退等诸多问题，在国内属首次应用。

　　“扣、锚索一次张拉工艺和倒挂式三角斜行挂篮两个新工艺的采用，理论上讲，我们可以将拱桥的跨径提高到250米左右，突破在拱桥建设中的跨径瓶颈。”该项目总工程师黄志华告诉记者，通过这两方面的技术创新，拱桥的悬臂浇筑工艺在木蓬大桥上得到了进一步的发展，成为新型悬臂浇筑工艺，在全国属首次。