企业家为省时才购私人飞机 1年不飞也得花200万

　　低空空域改革明年展开

　　未来5年至10年中国将迎来私人飞机时代

　　私家机一年不飞也得花200万

　　目前国内大概有10家公司可以托管私人飞机

　　明年低空空域改革将全面铺开，通用航空审批程序也大大简化，随着国家低空空域开放的政策出台，拥有私人飞机将渐成现实。专家称，未来5年至10年，中国将迎来私人飞机时代。

　　随着私人飞机不断增加，飞机如何停放、如何申请飞行、如何进行保养等都是亟须解决的问题。据了解，国外大部分拥有私人飞机的企业，自己有能力对飞机进行养护、维修等，但是国内的私人飞机市场还处于发展初期，这样就需要一个类似飞机4S店的飞机托管业务公司来托管、维护飞机。

　　另外，在飞机发烧友中也流传这样一句话：“买得起飞机并不一定养得起飞机。”其实，养一架飞机的费用的确不便宜，一般年维护费用是飞机成本的1/10价钱，也就是说，你的飞机价值1000万元，一年就要付出100万元的费用进行维护和保养。“一般情况下，一架售价在6000万元左右的比亚乔P180 6~8座的飞机，年托管成本需要500万~600万元。而年托管一架拥有十几座的飞机需要1500万元左右。”亚洲公务机副主席、中美欧亚航空总裁李雪峰告诉记者。

　　购机前要先选好4S店

　　“购买飞机签合同前不用急，先选一个优秀的托管方最为关键。”李雪峰告诉记者。

　　李雪峰表示，买飞机就类似你买私家车，除了比较车的性能之外，也会选择一个比较好的4S店为私家车进行维护和保养。而购飞机唯一不同的是，客户自己不能够试驾飞机，所以就需要托管方帮你验收飞机。比如，一个客户同托管方签订了购买飞机合同，那么托管方便会从购机申请批文到飞机采购、托运、报关、证照办理，再到日后的飞行审批、养护全部“打包”服务。

　　另外，记者了解到，按照中国民航的现有管理政策，能够托管私人飞机的，必须是拥有飞机营运资质的航空公司，并经由托管公司将其纳入统一的航空管理体系。私人飞机一旦出现飞行问题，相关部门可以立即找托管公司前往协调。目前，国内拥有这样运营资质的有10家左右。

　　一年不飞也要付费200万~300万元

　　偶尔经过机场你会发现很多机场停着不少小飞机，在停机坪的这些飞机看似很神气，它可是分分钟都在烧钱。

　　李雪峰告诉记者，一般拥有私人飞机的客户，都是随之拥有一个托管方。客户托管飞机就会产生托管费，首先如果客户的飞机放在机场托管，一年不起飞，需要支付的是管理费用、机组费的薪金福利，这笔费用在200万~300万元。飞机一旦起飞，就需要考虑支付油费、养护费及起降费等。“就好比比亚乔P180飞机，如果这架飞机起飞，粗略地计算一下，一年的费用需要500万~600万元。”

　　据了解，目前国际流行的十几座公务机售价2000万~3000万元。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来起码要250万元人民币；飞行费用，第一年大约需要900元人民币/飞行小时，以后数年逐渐升高到2400元人民币/飞行小时左右。

　　而相对于公务机来说，直升机的使用费用便宜了许多。一般来说50万元以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，5万左右可以拿下，跟养一辆路虎和一辆法拉利的价格差不多。

　　企业家为省时间才购买私人飞机

　　这么昂贵的私人飞机，为何还如此受到老板们的青睐？

　　“一方面是身份的象征，另一方面是效率大为提升。使用公务机至少能节省1/3的时间，相当于一天24小时能当32小时用。”李雪峰总裁表示。这对于忙得没有时间和家人相聚的企业家来说相当方便，特别对于有业务在海外的企业家来说较为方便，上午在外地开会，晚上就可以回家共进晚餐。另外，私人公务机还可以当作一种空中会议室，其私密性相当好。

　　知道点儿

　　如何买私人飞机？

　　从理论上来说，购买国产飞机或者已经进口的国外飞机并不需要经过民航批准，只需要按照相关规定办理登记并申请飞机三证(包括适航许可证、电台执照、国籍登记证)。这三种证件是一架飞机的合法身份证明，作用类似于汽车的牌照，满足飞行条件就可以飞行。

　　如何停私人飞机？

　　如果是喷气飞机，停放在当地的航班机场；如果是直升机，可以停放在自己认为合适的地方，不过这个地方需要向空军办理“临时起降点”的批准，远大、春兰的直升机都停在自己的厂区。如果是小型固定翼飞机，又不是在超级繁忙的机场，可以停放在当地民航机场，例如远大空调的3架塞斯纳172就停放在长沙黄华国际机场。如果临时停放在国内机场，大多数都会按规定收费，按照目前的收费标准，小型飞机每天的临时停放费用应该在数十元。

　　飞机多久维修一次？

　　按照飞机的维修手册，一般只需要在飞机有故障或每飞满50小时，才需要专业的机务人员提供飞机检修服务。

　　如何申请飞行空域？

　　如果你拥有一架私人飞机，按照新的飞行管制条例，要每年向当地民航空管局申报一次常用飞行计划和常飞空域，民航将把计划报空军批准，然后用正式文件答复你。之后，要在每天15点以前把第二天的飞行计划发到当地飞行管制室，第二天按计划飞行。如果临时要飞一条特殊航线，按照新的规定是提前6小时申请，答复后飞行。

　　。 (来源：郑州晚报)