惠买车改版上线 助推车企发力汽车电商

　　11月15日，第一汽车电商网站—惠买车（huimaiche.com）改版上线， 新版惠买车最大的亮点就在于增加了越来越风靡的购物返利模式。用户不但能以低于4S店的价格订购到爱车，还可再获得数百甚至上千元的返利。用户可以省去大量的时间和精力，同时又能获得最大限度价格优惠。

　　惠买车虽然是专注汽车电商的行业先锋，但在此之前，已经有越来越多的车企、经销商开始将注意力转向这一新兴模式上，并通过淘宝等传统综合性电商平台开展了合作。据统计，江淮汽车作为较早涉足淘宝的车企，目前已售出2100多辆整车，成绩骄人；吉利全球鹰开店至今也已售出近900辆整车；东风标致借力11月11日天猫“双十一”大规模促销活动，仅上线几天就取得了120台整车的销量。这些成功案例都表明，汽车销售已经正式迈入了电商时代。就像垂直类网站之于门户网站一样，汽车业也急需一家专注于汽车电子商务领域的专业网站，惠买车的出现可以说是应运而生。

　　在此前惠买车与凤凰汽车联合主办的创新汽车数字营销沙龙上，众多车企高层与互联网、媒体专家，也对汽车电商的前景充满期待。

　　这是继数字营销之后，又一个令汽车业感到无比兴奋的全新模式。

　　面对吉利、江淮这些抢先试水的竞争对手，比亚迪汽车总经理助理李云飞在此次沙龙中表示：“今年我们成立了网络销售部，像速锐这款主要是针对80后的车型，不久前也在淘宝上建了网络旗舰店。但是跟奔驰网络只销售限量版的车型有所不同的是，我们网上旗舰店卖的还是批量化的车型。所以目前我们网店还是集客为主要目的，要为终端、销售部门提供越来越多、准确的销售信息和线索。”

　　以集客和收集消费线索为主要目的，正是现阶段汽车数字营销的主流方式，汽车电商较之最大的不同就是，不仅收集到消费线索，还要抓住消费线索促成它的成交。

　　针对这一特点，奔驰中国市场营销副总裁毛京波认为，独立的线上营销本身是不能取得成功的，一定要跟线下的内容结合起来，能够最终让用户做决定的，一定是一个线上线下均有保证的综合体。

　　独立汽车观察家李安定也持相同意见，他认为只要把线上订车及线下提车这两个环节打通，汽车电商就能真正见到曙光。

　　惠买车通过购车返利的模式，正式将线上与线下环节打通。并能够精准的定位消费群体、锁定潜在用户、多元化的展示商家产品。不论是购车返利、砍价大厅还是品牌旗舰店，都将为消费者带来更为便捷和实惠的购车体验。

　　经过2011年的“急刹车”之后，国内车市回归到了缓慢增长的状态，在此缓慢前行的阶段，车企、经销商与消费者也更加理性，这也是汽车电商成长的最好时机。以惠买车为代表的汽车电商网站的崛起，也将为略显暗淡的车市增添一抹亮色，让汽车业多一剂强有力的渠道补充。