事故共造成9人丧生 日本山梨县警方3日证实，发生在山梨县的公路隧道坍塌事故共造成9人丧生。据了解，隧道天花板金属吊具腐朽疑为主要事故原因。中日本高速保养与服务事业总部长吉川良一等数名高层人员承认，固定隧道顶部与天花板的金属吊具上数个螺栓脱落。
日本高速路隧道塌陷追踪 通车时间尚未确定 2日当天，救援人员从隧道内的一辆车内找到5具烧焦尸体，其中3男、2女。报道称，这些遇难者均为20多岁。
救援人员还找到一名遇难的卡车司机。报道称，此人名为中川达也，50岁，据说事故刚发生时还打电话给同事求援。
山梨县警方3日确认，3辆汽车被坍塌混凝土板和碎块掩埋，警方从车内共找到9具遇难者尸体。
另外3名遇难者在同一辆客车内被发现，其中包括1名老年男子和两名老年妇女。
中日本高速公司社长金子刚一2日在新闻发布会上向受事故影响相关人员表达“深切哀悼”。
随着坍塌发生超过24小时，搜救工作开始转为清理修复工作。中日本高速公路公司说，尚无法预计隧道何时能够修复。
日政府下令彻查老隧道 日本内阁官房长官藤村修3日说，日本政府已经下令立即采取行动，加固交通运输网络。
藤村修说：“首相（野田佳彦）下令国土交通省尽最大努力救援，尽快查明事故原因，采取彻底措施防范类似事故。”
国土交通省2日下令，要求各高速公路运营公司逐一检查安装天花板的隧道。
日本上世纪60年代至70年代经济腾飞时期修建大量高速公路，其中2日发生坍塌事故的山梨县笹子隧道所处路段即修建于这一时期。
运营笹子隧道所属中央高速公路的中日本高速公路公司，3日开始检查同一地区3条隧道。
这家企业称，工作人员将使用铁锤敲击连接隧道顶部和天花板的金属吊具，听音判断是否存在异常。
调查 负责公司承认数个螺栓脱落 发生坍塌的笹子隧道位于东京以西大约80公里，全长约4.7公里，坍塌部分长约100米。
笹子隧道内部摄像头拍摄的视频显示，隧道内混凝土板呈“V”形坍塌。专家说，这可能显示，中央支撑梁可能出现某种程度削弱。
隧道检查包括视觉观察裂缝和其他异常、铁锤敲击听音等。
中日本高速保养与服务事业总部长吉川良一等数名高层人员，3日在名古屋市公司总部召开新闻发布会。
他们承认，固定隧道顶部与天花板的金属吊具上数个螺栓脱落，今年9月的5年例行检查中没有使用锤敲听音确认是否存在异常，公司将就此反省。
公司高层说，怀疑部件老化为事故主要原因。但就老化以外原因，这家公司称“不排除东日本大地震等引发的可能性”。
警方查企业是否存在业务过失 一些专家警告，日本多发地震，尽管过去20年提升安全标准，但更老的建筑结构容易在普通地壳运动中受损。
根据国土交通省的数据，公路隧道超过1500条，其中四分之一投入使用超过30年。专家说，鉴于许多隧道和桥梁使用已久，需要替换，这对财政紧张的日本政府不是件容易事。
按照救援人员和目击者的说法，一些坍塌的混凝土石板或碎块砸中多辆汽车，造成部分车辆无法行驶或起火。
山梨县警方怀疑这家企业未采取有效对策应对螺栓老化问题，开始就其是否存在业务过失展开调查。本版据新华社电
人参与)
我来说两句排行榜