4S店经理揭行业内幕：现实中非授权商广泛存在

　　冒牌的4S店，给购车人的发票却是另一家正规4S店的，且发票上的金额比实际购车价格低了7000多元；同时，这家冒牌的4S店还提供“一条龙”服务，并要求保险和购置税必须由店里代办。

　　日前，记者就此案暴露出的种种问题，采访了大众某4S店经理李宏（化名），他向记者讲述了非授权商获取利润的行业秘密。

　　行业揭秘

　　现实中非授权商广泛存在

　　案中疑惑

　　在金兴通大兴店暗访时，店内有不少顾客在看车。记者随机问了其中10人，他们都表示来这里是因为“它是4S店”，“如果不是4S店肯定不来”。但是，到底什么样的店算是4S店，没有一个人能说清。

　　业内说法

　　李宏告诉记者，汽车销售行业中，汽车销售商有经过汽车厂家授权和未经过汽车厂家授权之分。经过汽车厂家授权的销售商，叫特许经销商，也叫一级经销商。一般来说，只有授权销售商的店才能成为4S店。

　　4S店是一种“四位一体”的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四个方面。除此之外，它拥有统一的外观、标识和管理标准，只经营特定汽车厂家的车辆，且规模较大。

　　没有经过授权的销售商，业内叫做二级经销商或非授权商。非授权商没有店面规模上的要求。

　　李宏表示，一汽大众曾经允许非授权商卖新车，但后来进行了规范，要求它们的店面得和4S店的规模一样大。再后来，为了净化市场，一汽大众不再允许非授权商售车。

　　李宏告诉记者，尽管一汽大众等很多汽车厂家都不再允许非授权商售车，但在现实中，非授权商仍然广泛存在。其中一些非授权商，利用店面规模上的优势，在外观上做文章，故意误导消费者，对汽车销售领域不熟悉的普通市民很容易上当。

　　真店与假店合作系为销售业绩

　　案中疑惑

　　李先生在金兴通买车，而获得的购车发票却是北京东方华正汽车销售服务有限公司的。经过向一汽大众确认，北京东方华正汽车销售服务有限公司确实是一汽大众授权的4S店。

　　记者就此致电东方华正公司，工作人员表示，与东方华正合作的公司有很多，但“车肯定没问题，无论是卖车的店还是东方华正，都能提供质保服务”。

　　业内说法

　　李宏告诉记者，非授权商的待售车，不是从一汽大众厂家进的，而是从其他获得授权的4S店进的。

　　一汽大众正规的4S店，都要接受一汽大众布置下来的销售任务，且任务不轻。和非授权商合作，对完成销售业绩很有帮助。这是正规4S店“背后扶植”的利益动机，也是非授权商一直存在的原因所在。

　　因此，非授权商不能以本公司的名义开发票，只能让与其合作的正规4S店代开发票。

　　由于合作只是为了完成销售任务，4S店把车“卖”给非授权商，仅向非授权商收取4S店从汽车厂家进车时的进货价。

　　尽管是“平进平出”，但4S店仍然有利益可赚。

　　李宏告诉记者，除了卖车本身，4S店的另一部分利润来源是厂家每年的“返点”，厂家每年会派人到4S店检查工作，如果工作达标，4S店可以得到几百万元奖励。而车辆销售情况，是其中最重要的指标。

　　假4S店挣钱靠“一条龙”服务

　　案中疑惑

　　李先生买车的裸车价格是166800元，价格不高。但李先生实际支付的全部购车款，扣除上保险、上车牌照等杂费，比“机动车统一销售发票”和“车辆购置税发票”上的票面金额多出7000多元。

　　李先生还告诉记者，当时金兴通的工作人员表示提供“代缴汽车购置税、代上牌照、代办车辆保险、车辆装饰”等“一条龙”服务，并强调缴税和保险两项，必须通过金兴通代办。

　　业内说法

　　李宏告诉记者，非授权商卖车，价格往往比“进货价”还低，一般情况下会比市场指导价低万元左右。价格便宜正是它们的主要卖点。如果仅仅是高进低出，非授权商肯定亏本，但实则其利润颇丰，因为“羊毛可以出在羊身上”。

　　“非授权商主要通过‘一条龙’服务‘回本’并挣钱。”李宏介绍，“一条龙”包括代缴汽车购置税、代上牌照、代缴车辆保险、车辆装饰等服务。如果消费者不接受“一条龙”服务，非授权商宁可不卖车。

　　李宏告诉记者，根据规定，车辆购置税的数额是由汽车售价决定的。汽车出厂后，税务部门会为每辆汽车设定缴税的最低售价。如果实际售价高于税务部门规定的最低售价，按实际售价缴税；如果实际售价低于规定的最低售价，则按照规定的最低售价缴税。

　　“这给了非授权商钻空子的机会。”他说。

　　非授权商按实际售价向买车人收取税款，但代其缴税时，却按规定的最低售价缴纳。比如一辆车售价18万元，税务部门规定的最低售价在15万元左右。非授权商按照前一价格收钱，再按后一价格缴税，中间能挣到3000元差价。

　　他告诉记者，在金兴通纠纷案中，李先生购车款发票上的金额少了7000多元，原因就在于此。

　　汽车保险和汽车维修也是挣钱的“大头”。李宏说，正规4S店多与平安、太平洋等大型保险公司合作，而非授权商多与中小型保险公司合作。因为保险公司都会给汽车销售点“返点”。中小保险公司给出的“返点”很高，为每笔保费的20%到30%。

　　而汽车内饰中不乏伪劣产品，一些标价千元的内饰成本只有百元。

　　欲掩真相自行“质保”最坑车主

　　案中疑惑

　　虽然金兴通不是真正的4S店，但李先生告诉记者，除了工时费以外，前三次的维修保养，金兴通确实没收钱。

　　业内说法

　　李宏坦言，非授权商为消费者进行车辆维修保养，是最坑害消费者的行为。

　　李宏分析说，在所谓的“质保期”内，金兴通给车主提供免费服务，目的很可能是为了蒙蔽消费者，让消费者看不出来其与正规4S店的区别。本案中，如果不是因为李先生的车总修不好，李先生去了其他4S店维修，根本不可能知道金兴通没有资质。

　　过了“质保期”后，维修保养也有较大利润。李宏表示，汽车厂家只把原厂配件卖给4S店，非授权商想用原厂配件只能从正规4S店买，但拿不到多少，价格还贵。再加上利益驱动，许多非授权商维修保养使用的配件都是“山寨货”。

　　但是，按照一汽大众的规定，在质保期内，如果车主到非4S店进行了车辆的维修保养，视同自动放弃质保权利。

　　作为某个4S店的“下属”，非授权商只负责卖车，因此往往不能提供正规4S店能够给车主提供的服务。

　　一旦一汽大众发觉情况，且假4S店逃避责任，车主就只能自己掏钱修车、保养了。而之后花的这部分钱，会超过买车时讨到的价格上的“便宜”。

　　律师说法

　　首例案件如胜诉将有判例效应

　　通过走访本市各基层法院，记者得知，李先生起诉金兴通一案，是本市法院受理的首例假4S店纠纷案。

　　作为李先生的代理人，北京双利律师事务所的律师刘琳表示，据他所知，除李先生之外，还有很多车主都是受到消费误导，以为金兴通公司是一汽大众4S店才去该店购车。

　　他还表示，在目前北京的汽车销售市场上，冒牌4S店不止金兴通一家。

　　他认为，此案一旦被法院认定为消费欺诈，李先生的诉讼取得胜利，将形成判例效应，对其他消费者的维权有极大帮助，并对其他冒牌4S店起到震慑作用，对清理汽车销售市场很有帮助。

　　工商说法

　　不属超范围经营无法查处

　　虽然金兴通没有一汽大众的授权，但记者查询得知，其在工商部门登记的经营范围中，包括销售一汽大众车辆一项。

　　记者致电市工商局12315咨询热线。工作人员表示，如果其销售行为不属超范围经营，也不属于销售假冒伪劣，工商无法查处。

　　汽车专家说法

　　一汽大众应处罚涉案4S店

　　针对此案，在汽车行业从业数十年的资深专家钟师表示，除金兴通外，其实李先生也可以凭据发票，与出票方东方华正交涉，协商解决。

　　“作为发票的出票方，对车辆的售后问题也是负有责任的。”他说。

　　钟师表示，虽然一汽大众无法直接对金兴通进行管理、处罚，但一汽大众可以通过对与其有授权关系的东方华正进行管理、处罚，达到帮助消费者维权、解决非授权商冒用4S店名义的卖车问题。

　　客服提醒

　　搜索引擎查真伪不靠谱

　　采访中，一汽大众客服人员告诉记者，辨别汽车销售公司是否为一汽大众正规的4S店，可直接拨打一汽大众公司总部的咨询电话4008171888，或者登录一汽大众的官方网站查询。

　　客服人员提醒：“千万不要直接把汽车销售公司的名字输入搜索引擎查询。这种查询无法保真，因为有些‘黑店’会利用互联网做虚假宣传。” 文/记者毛占宇