沙井新义安涉黑组织为垄断海沙经营 拿枪谈生意

　　深圳商报记者 包力

　　昨日，“沙井新义安”涉黑案继续进行庭审。这是该案连续庭审的第11天，连上个双休日法庭也加班如常开庭。昨天是对涉黑组织的一些垄断经营行为进行了审讯，“龙哥”陈垚东参股的行业非常广，很多都涉嫌非法垄断经营，欺行霸市，非常嚣张。比如他们经营买卖海沙的“八号码头”时，就派出小车拦路、快艇巡海，用打砸恐吓的手段，强迫海上的沙船把海沙卖给他们，强迫拉沙的泥头车到他们这里买沙，一时称霸海陆，让船老大、车主们闻风丧胆，乖乖就范。

　　承包码头经营海沙运输

　　昨日下午，庭审就其中一项强迫交易罪进行了审讯。检方指控，2003年7月，被告人赖庆棠、曾丽坚夫妇承包宝安区沙井街道沙井八号码头，经营海沙运输。赖庆棠绰号“飘马”，是龙哥陈垚东的主要马仔，而“飘马”的名声在沙井非常响亮，其下面跟着一大帮马仔。这个八号码头，陈垚东最开始也有入股，但因为一开始生意不好，“飘马”又把入股的钱还给了陈垚东。

　　根据检方出示证据显示，八号码头日常运作主要由曾丽坚主持，而赖庆棠则负责对外联络，用其特殊的方法沟通协调各种关系。一开始，八号码头的生意非常差，于是曾丽坚让赖庆棠的马仔、干儿子们出动拉生意，而他们拉生意的方法跟别人不同，是用拳头和棍棒，甚至还拿枪去谈生意。

　　检方在起诉书中指控，为打击竞争对手，控制沙源，赖庆棠等人组织蔡志锋、陈伟飞、黎志明、黄志强、陈伟亮（以上3人均另案处理）等人成立海上拦沙队，在海面巡视，将出入沙井码头海域的沙船强拦到八号码头卸沙。又派人在陆地拦截装沙的泥头车，暴力胁迫装沙车到八号码头拉沙，并给到八号码头拉沙的车辆发放统一的“飘马车队”的标示牌，以示区别，免遭拦截，同时对外统一协调处理车队的交通违规处罚。通过上述行为，被告人赖庆棠、曾丽坚在沙井码头实现了沙场的垄断经营，赚取丰厚利润。

　　快艇巡海强迫沙船卖沙

　　根据赖庆棠其中一个小弟的供述，他们最开始开快艇出海巡逻时有十几个人，因为那时候刚开始要打响名头，找到沙船后，他们就跳上去，先控制了驾驶室，然后再找船老大“谈判”，让其把船开去八号码头卸沙。一开始，他们还要使用一些打砸的手段，强迫沙船听话，后来，他们的影响越来越大，附近海域的船老大都怕了他们，只要他们一上船，就乖乖照办。

　　这种情况持续了差不多两年，后来八号码头的名气就这样打响了，海上拦沙队开始分批次出海，出海的人数也少了，有时候每次只要一两个人就可以。一些船老大甚至没有被拦也会乖乖地把沙拉去八号码头。

　　有一次，有一些浙江人开的沙船在附近海域捞沙，插了八号码头沙船的队，于是赖庆棠派手下出海寻仇。因为对方沙船太高，拦沙队的人跳不上去，反而被对方用酒瓶子砸伤，于是拦沙队就拿枪向沙船射击，吓得沙船逃出了该海域。从此，浙江人的沙船再也不敢在附近采沙。

　　因为八号码头的这种做法，搞得附近一带甚至东莞的一些沙场经营不下去了，纷纷来找赖庆棠求给条生路。后来，这些码头给赖庆棠缴纳了一些钱，赖则把对方沙船的号码记录下来，指示手下遇到这些船就让他们走。

　　八号码头的海上拦沙队称霸附近海域，还引来了其他一些不法经营者来寻求“合作”。一个经营石料的东莞吴姓商人，让拦沙队帮忙拦截其他拉石料的船，使其能独自使用海路。为此，拦沙队获得的报酬是每立方石料一元钱。

　　“飘马车队”无人敢惹

　　“飘马车队”，是八号码头垄断海沙运输的另一手段。开始也是因为生意不好，所以赖庆棠派出手下开着小车去拦截泥头车，让泥头车去八号码头运沙。后来，还给到八号码头拉沙的车辆发放统一的“飘马车队”的标示牌。

　　证据显示，因为一些泥头车平时经常会遭到其他一些小混混的拦截，收保护费、碰瓷敲诈等等，而挂了“飘马车队”的标示牌，小混混就不敢惹这些车。另一方面，“飘马车队”的泥头车被交警查到违章后，也能轻松搞定，所以一些交警也对“飘马车队”睁一只眼闭一只眼。