太原记者亲身调研:1小时4路口1500多人闯红灯

　　“全国交通安全日”已过去8天，太原市闯红灯的现象会有所改观吗？12月10日下午下班后，本报记者用1个小时的时间，分赴太原市4个路口进行了随机调查。记者在现场发现，许多市民都能遵守交通规则，红灯停，绿灯行，也有不少市民认为红绿灯对他们来说，“仅供参考”——

　　夜幕降临急回家我行我素闯红灯

　　时间：18时20分至19时20分

　　地点：太原市双塔西街新建南路口

　　18时36分，4名脚穿旱冰鞋的年轻人，前后连成一串，飞快地滑过十字路口，完全不顾及周围行驶的车辆。此时，夜幕已经降临，又正值下班高峰，路面上车辆和行人都比较多，在马路上滑旱冰相当危险。

　　在记者观察的1个小时内，机动车全部都遵循交通规则，400多名行人闯红灯，300多辆自行车和电动车超过停车线停车，给道路安全增添了不少隐患。

　　18时44分，1名男子肩扛着1个小孩从斑马线跑过，此时交通信号灯已变为红灯，已经启动的汽车被迫减速让其通过。大多数行人只要马路上的车离自己较远，红灯时往往都要跑步通过。不少骑自行车和电动车的市民，在红灯的情况下，把车子停在超过停车线的地方，离他们不到1米就是正在通行的车辆。

　　在天色全黑的情况下，人的视野受到很大的影响，刺眼的车灯会让眼睛瞬间看不到任何东西。而晚上的行人都比较匆忙，在等待信号灯的时候往往显得没有耐心，总会凑着往前多走几步，与疾驰而过的汽车离得很近。在这样的情况下，发生事故的几率就大大增加。一名司机对记者说。

　　实习生武俊杰

　　赶火车着急扎堆闯红灯

　　时间：19时至20时

　　地点：太原火车站前

　　在中城宾馆门前的人行横道上，不少行人朝着火车站快步地走着，对于马路上迎面而来的车辆，他们不管不顾。从中城宾馆门口到火车站广场要穿过两条马路，西面提示行人通过的信号灯已经发生故障，但行人依然可以通过路口的其他信号灯来判断此时是否应该通行。记者在1个小时的观察中发现，东西向的行人在通过这两条人行横道时，大约有300人闯红灯。“我们着急赶火车，能过就尽快过了，也没人愿意在这里等，何况信号灯都已经不亮了。”市民张先生指着头上的信号灯说道。去往火车站的行人很多，过往的车辆只能紧急刹车，等着过马路的行人先过去再行驶。

　　从火车站出来的行人也一样，行至建设路时，就会成群结队闯红灯过马路。

　　在火车站广场的出口处，由南向北的电动车同样不看灯。每次红灯亮起时，就会有几辆电动车违规闯红灯，不过机动车闯红灯的现象，记者没有发现。

　　19时30分许，有3个人匆匆地在中城宾馆门口下了出租车，其中一位女士大喊“赶紧跑，还有18分钟”，然后他们便跑向对面的火车站。为了节省时间，他们索性连人行横道都不走，跑着横穿环岛的网状隔离带。

　　出租车司机刘师傅告诉记者：“其实看信号灯通行，行人和汽车都会提高效率，节省时间。行人扎堆通行，对信号灯视而不见，这是最让我们司机头疼的事。在绿灯通行的情况下，汽车还得停下让行人先过，结果，一个红灯过不了几辆车。”

　　实习生李泽锋

　　人车交错危险丛生

　　时间：18时30分至19时30分

　　地点：太原市并州路和双塔街交叉口

　　1个小时的时间里，此处出现了24个红灯。期间，约有500个行人闯红灯，平均每个红灯的行人通过量，大致在25个人左右，高峰时，每次有近40个人闯红灯过路口。约有100辆非机动车闯红灯，不过，这里的机动车辆全部按照信号灯的指示通行。

　　机动车辆都比较注意信号灯的提示，而许多行人及非机动车辆却对红灯视而不见。当南北方向直行道上亮起红灯，左转道亮起绿灯时，东西方向的人行道还未亮起绿灯，而此时东西方向的行人及非机动车辆就迫不及待地成群通过路口，与左转的机动车辆交织在一起。闯红灯的行人中，有步履蹒跚的老人，有相拥在一起的年轻情侣，有骑自行车的小孩，还有后座上带着人的电动车。人群、机动车、非机动车交杂在一起，十分危险。“机动车眼中是红、黄、绿三种灯，按灯的提示走；非机动车眼中是绿灯，只要想过就随便过；行人眼中是黄灯，看着没啥事就可以蹭着过。”一位交警用幽默的言词向记者诉说路口的交通状况，现在机动车闯红灯的情况几乎没有，但是行人和非机动车辆闯红灯的情况却如家常便饭，屡见不鲜。

　　实习记者 刘江

　　行人抢红灯骑车人闯红灯

　　时间：18时20分至19时20分

　　地点：太原市五一广场

　　记者到达这里时，正值下班高峰期，太原市五一广场十字路口前，约有四五十位行人在等待过马路。

　　18时21分，东西方向红灯亮起，南北方向绿灯还未亮起时，南边过马路的行人便纷纷涌向北边。这种抢红灯的行为，在记者观察的1个小时内，几乎每次都发生，只有三五位行人是在绿灯亮起时才通过。闯红灯的行人，在短短1个小时里至少有400人。

　　此处的斑马线长约50米，红绿灯交替时间约为1分钟，每次通过的行人约有20名。由于人行横道较长，多数行人会选择先在黄色网格区域，也就是安全岛里等待，之后再选择快速通行。也有几个行人不管车流量大小，横冲直撞过马路。

　　多数行人虽然抢红灯，但能够选择没有车辆经过时再过马路。对于骑车人来说，闯红灯的现象却时有发生。在由东向西的一非机动车道上，即使有一名协管员站在一旁进行劝阻，能停下来的仅仅占30%。多数骑车人速度特别快，常常呼啸而过，一瞬间便冲到了车流前，然后在紧挨行驶车辆的前方停下。记者观察到，平均1分钟内，此处约有十几人骑车通过，自觉停在白线内的仅占10%，经过劝阻能停车的占20%，不听劝阻我行我素闯红灯的占70%。

　　1个小时内，行人、骑车人都存在闯红灯现象，机动车基本规矩，没有闯红灯现象。

　　实习生李娟