航母“双翅” 世界各国航母舰载机点评(组图)

　　中国自主研制的歼-15舰载机在“辽宁舰”航母甲板上首次成功降落后，全国范围内立即刮起一股狂热的航母风。从军事角度来看，首次成功降落标志着中国最终掌握了舰载机起降技能，航母和战斗机已经能够相互协同。为让大家了解世界主要舰载机的机型及发展状况，科技日报特约专家撰稿以飨读者
　　歼-15舰载机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，实现全海域全空域打击作战能力，被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。首次成功降落使它成为世界各国舰载机家族中新的一员。

　　众所周知，舰载机的出现大大拓展了航空母舰在空间中的功能，延伸了航母的作战半径，堪称航母的“双翅”。目前，以美国为首的军事大国都在不遗余力地发展自己的舰载机，这些舰载机各有特色，各领风骚。
　　美国航母的主力战斗机型：“超级大黄蜂”与F-35成未来首选

　　美国海军共有11艘航母，数量上占据了世界所有航母的半壁江山，且所有航母全部采用核动力。这11个航母舰载机联队，分别配备了50架战斗机和战斗/攻击机。这50架飞机基本由1个F-14/A/B/D“雄猫”飞行中队（14架）和3个F/A-18A/C“大黄蜂”飞行中队（36架）组成，美国海军称之为“36只大黄蜂联队”。据了解，今后的编成仍以此为基础，逐步由新机种换代。

　　加上舰载支援飞机和直升机，美国航母上搭载的各型舰载机合计约80架，但其中最引人关注的机种还是“大黄蜂”，其中最新型的F/A-18E/F“超级大黄蜂”尤为引人注目。按计划，“超级大黄蜂”首先替代明显落后的F-14，继而更新F/A-18C。其中取代F-14的是双座型的F/A-18F，之所以优先配备双座型是为了解放坐在“雄猫”后座的雷达截击官（RIO）。

　　“超级大黄蜂”是“大黄蜂”战机的最新改型，E型单座，F型双座。采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料。改换更大推力的发动机，推力加力达9986公斤。前机身延长0.86米，翼展加宽1.31米，机翼翼面增大9.29平方米，因此翼载减小；水平尾翼也有所增大，后掠角减小；机翼前缘边条面积增大了34%；机翼及机身的改进令空气动力性能有极大改善。其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400公斤，增加了载弹量和提高了作战能力。

　　然而，F/A-18F只是F-14的过渡机型。美国海军计划采办的250架F-35“联合攻击战斗机”才是F-14的后继机型。F-35分为空军的常规起降型、海军的航母舰载常规起降型（CV型，即F-35C）、海军陆战队的短距起飞垂直降落型。海军的CV型比空军的常规起降型要具备更大的搭载能力和续航力，空军和海军陆战队的飞机挂载2枚1000磅级炸弹加2枚空空导弹，续航力450—600海里，而海军型则要求能挂载2枚2000磅级炸弹加2枚空空导弹，续航力在600海里以上。未来，美国航母舰载机将配备36架F/A-18E加14架F-35C。
　　美国舰载支援飞机与直升机：机种趋向一体化

　　除“雄猫”“大黄蜂”外，美国航母还有5架EA-6B“徘徊者”作战支援飞机，实施压制敌防空网的任务，它原来的任务是对攻击机进行战术电子支援。另外，反潜战、对舰作战由8架S-3B“海贼”担负。“海贼”在进行广域反潜战的同时，6架SH-60F反潜直升机担任航母战斗群周边的反潜任务，还有2架HH-60H救援直升机，执行在飞机起降时的空中监视、搜索救援和补给等任务。

　　航母舰载机联队的中枢、担负空中作战指挥控制的是4架E-2C“鹰眼”预警机。另外还有2架由E-2C改装的C-2A“快轮”运输机，2架由S-3“海贼”改装的ES-3A“影子”电子情报收集机。

　　其中，EA-6B预计将在21世纪20年代由后继干扰机取而代之，其候补中最有希望的是在F/A-18F基础上改装的F/A-18G（或称EA-18G）“咆哮者”。后继干扰机如采用F/A-18G，机种将更加一体化。

　　美国海军还准备对另外4种固定翼飞机也采取通用化的发展途径，称为“通用支援飞机”，并根据所搭载的设备不同，衍生出空中早期预警机和反潜机，或扩大机舱成为运输机。4机种中现在仍在继续生产的只有E-2C，最新型的称为“鹰眼”2000。

　　美国海军航母舰载机联队的最后一个机种是SH-60F和HH-60H“海鹰”系列舰载直升机，它们只是机载设备略有不同的同一机型。不过，美国海军计划将水面作战舰艇装备的SH-60B LAMPS和航母装备的SH-60F都改装成SH-60R，HH-60H也将进行与此相同的延长寿命期计划，称为HH-60H（R-SLEP）。这些直升机将继续用到21世纪20年代新设计的三军联合直升机列装。
　　欧洲航母舰载机：“阵风”和F-35成主流配置

　　“戴高乐”号航空母舰是一艘隶属于法国海军的核动力航空母舰，是法国目前唯一一艘航空母舰。由于吨位只有美国的同类舰只一半，“戴高乐”号舰载机的上限也只有美国同类舰的一半，约为40架，主要包括海基版本的阵风式战斗机，即“阵风”M型，与“超军旗”攻击机两款法制战机，以及美制的E-2C“鹰眼”空中预警机。

　　“阵风”战斗机是法国达索飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多用途战斗机，是法国海空军下一代的作战主力。该机长15.30米，机高5.34米，翼展10.90米，空重9060公斤(D型)、9670公斤(M型)，外挂重量最大8000公斤，最大起飞重量21500公斤，最大平飞速度2.0马赫，作战半径1093—1852千米，可携带巡航导弹、空空导弹、空地导弹等。其中，M型是法国海军采用的单双座型，2002年开始服役。

　　与法国不同的是，英国和意大利两个海上大国的航母未来将装备美国F-35“联合攻击战斗机”。

　　英国海军曾经有3艘无敌级轻型航母，其建成时的标准载机为8架“海鹞”式垂直起降战斗机和12架“海王”直升机。目前，无敌级轻型航母中只有“卓越”号将服役至2014年。不过，由于其配备的“海鹞”式舰载机已全部退役，该舰实际已降格为直升机母舰。英国正在建造的两艘巨型“伊丽莎白女王”级航母首舰“伊丽莎白女王”号和二号舰“威尔士亲王”号，将提升皇家海军的远洋打击能力，其上最终将搭载50架F-35“联合攻击战斗机”。

　　“加里波底”号航空母舰是意大利海军旗下一艘现役的航空母舰，号称世界上吨位最小的航空母舰。经过周密细致的设计，吨位虽小，却可载16-18架飞机，最大可以配置16架“海鹞”短场垂直起降战机，或18架“奥古斯塔”直升机。意大利海军“加富尔”号航母号称世界上动力最强的非核动力舰艇。目前，“加富尔”号装备了12—16架AV-8B“海鹞”式战斗机或F-35B战斗机，3架EH-101预警直升机，4-6架多用途反潜直升机。然而，意大利政府决定参加F-35计划，并打算用F-35B替换“海鹞”式战机装备“加富尔”号航空母舰。
　　俄罗斯等国的航母舰载机：苏-33一枝独秀

　　目前，俄罗斯只有一艘常规动力航母“库兹涅佐夫海军上将”号航母，其航空联队有苏-27防空战斗机的舰载型苏-33（苏-27K）和苏-25UGT双座攻击机/教练机。该航母还装备有2种卡莫夫设计局的舰载直升机，一是进攻运输/搜索救援用的卡-29TB，一是卡-31（原称卡-29RLD）。

　　苏-33是其装备的主力舰载作战飞机，也是当今世界上唯一的重型舰载战斗机，可执行夺取制空权、舰队防御、空中支援及侦查等多种任务。1975年前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研发新型舰载机，1987年8月首飞，当时称苏-27K，1989年11月首次进行着舰试验，不久改名为苏-33，北约起绰号为“海侧卫”。1993年4月装备俄罗斯海军。最大外挂载荷约6.5吨，正常起飞重量29.94吨，最大速度2300千米/小时，最低速度240千米/小时，实际飞行距离3000千米，起飞滑跑距离(14度坡度）120米。

　　印度目前唯一现役航母是“维拉特”号，其现役的舰载机是购自英国的“海鹞”式垂直短距起降战斗机。印度还拥有俄罗斯专门为印度设计制造的米格-29K舰载机，其最大重量为22.4吨，最大时速为2200千米，实用升限为1.75万米，作战航程为1850千米，载弹量为4.5吨。米格-29K舰载机装备有拦阻钩，加强了起落架等机体结构，配备折叠机翼，机体也进行了防侵蚀处理。该机配备全数字化玻璃座舱和多功能火控雷达，强化了发动机防异物吸入措施，并增加了内部油量载荷。

　　此外，印度还研制了首架自制舰载机Tejas NP1，为双座型号。此机是在印度自研的LCA基础上进行的适合舰载的改进型战机，目前还在研制过程中。

　　西班牙、泰国、巴西等国虽然也拥有自己的航母，但其舰载机大多与上述国家类似，或者为老旧机型，就不在一一叙述。（作者单位：海军装备研究院某研究所）

　　作者：单位：海军装备研究院某研究所 (来源：科技日报)