武汉随地大小便频发 专家称公厕还缺800多个

　　湖北日报讯 记者 黄中朝 桂林

　　编者的话

　　在党的十八大精神鼓舞下，我们迈开全面建成小康社会的雄健步伐。文明的发展进入崭新里程。从我们身边开始，消除不文明现象，刻不容缓。

　　发生在公共场所的不文明现象，如乱扔垃圾，随地吐痰；说脏话粗话，高声喧哗；践踏花草破坏绿化，随处张贴涂鸦；乱停乱放车辆，向车外抛掷杂物、吐痰；翻越马路栏杆，随意横穿马路等等。有人可能觉得这是些小问题，不足挂齿，但它反映出公共观念的缺失，损害公共环境，贻害公众生活，影响社会和谐，与社会文明、小康目标格格不入，必须高度重视，坚决予以杜绝。

　　为促进“文明湖北”建设，从本期开始，《监督》专刊《记者调查》专栏将“直击不文明现象”，陆续刊发记者相关调查报告、专家的真知灼见，也欢迎读者参与评说。

　　读者投诉：

　　上班途中的尴尬

　　10日，武汉市民陈女士向记者投诉，她每天步行通过武昌黄鹂路、秦园东路上下班时，经常遇到一些人在路边随地便溺；马路上、行道树下、墙角里，时常可以看到尿渍和粪便。高温季节，走在这条路上，时不时会闻到刺鼻的尿骚味。

　　陈女士说，她遇见在这里便溺最多的是出租车司机。他们往往把车门一开，用半边车门做掩护，就站在马路上尿开了。还有在沙湖公园干活的一些农民工，男的在东头，女的在西头，毫无顾忌地在路边公园树林里大小便。

　　黄鹂路沿街经营门店的业主反映，他们都见到过在路边便溺的现象。一位饭馆老板说，有时清晨起来，看到门前树下一砣屎，令人扫兴、作呕。

　　陈女士告诉记者，她每天上下班单程步行40分钟，沿途找不到一个公厕。黄鹂路口加气站原来有一个厕所，现在也被上锁了。“活人不能让尿憋死。”一些人只有在路边解决了。

　　记者见闻：

　　公厕成了“稀缺资源”

　　12日，记者调查发现，新修建的武汉大道，从双湖桥到长江二桥数公里长，沿路均无公厕。

　　记者还了解到，火车站是流动人口集中的地方，由于没有公共厕所，一些人便在站前广场树林里大小便。此外，雄楚大道、中北路等沿线片区居民都反映如厕难。

　　一些出租车司机说，现在厕所成了城市的“稀缺资源”。路上随处可见银行、酒店、服装店，但难看到一个公共厕所。他们说，即使有公厕，他们也不能去上，因为担心转来后会领到一张马路停车罚款单。

　　11日，记者在沙湖秦园东路踏访，路过沙湖港、罗家港综合整治工作项目部时，正遇一男性民工路边小便归来。记者问他为何不到厕所方便？他坦陈，工地上的临时厕所少不说，路上坑坑洼洼，里面脏得难以下脚，在路边解决是为图个方便。

　　追踪探访：

　　公厕发展难题何在

　　按照《武汉市城市公共厕所管理办法》规定，城市道路两侧，车站、港口、机场、大型停车场、加油站、医院、体育、文化、教育场馆、会议展览场馆、影剧院、广场、公园、旅游景区，具有一定规模的商品交易和商业服务场所，具有一定规模的居民住宅小区，应当设置公共厕所。但现实是，许多商业街道、大型小区都没有建设公厕。

　　武汉市城管局环境设施建设管理处负责人梅秋芳说，目前城管部门管理的公厕仅有967个（包括远城区），有800多个分布在中心城区。

　　国家建设部规定，城镇公共厕所一般按常住人口2500至3000人设置一座，其建筑面积一般为30至50平方米。武汉大学城市设计学院副教授黄经南说，按此标准，以中心城区常住人口500万计算，需设置公厕1600多个，尚欠一半。“这还没有计算越来越多的流动人口。”黄经南说，如要达到卫生条件、管理水平上档次的目标，武汉公厕建设还有很长的路要走。

　　相关人士说，武汉市公厕数量不足，选址难是个重要制约因素。大家都需要公厕，但又都不希望公厕建在自家门口。另外，有不少公厕随着城区改造、道路拓宽而消失了。还有许多开发商只顾经济利益，没有将公厕纳入小区建设规划。

　　问题解析：

　　公厕不是唯一问题

　　12日上午，记者就如何解决随地大小便问题，采访了市文明办副主任田冰。他认为，除尽快解决公厕问题外，大力提高公众文明素养十分重要。

　　据分析，在马路上随地大小便的主要有3种人：一是项目工地上的农民工；二是汽车司机；三是城市流浪汉。武汉市这几年发展很快，目前，全市常住人口900多万人、流动人口300多万人；有8000多个建筑工地；有1.5万辆出租车，一车配两司机，从业人员就是3万多人。对这部分群体管理难度很大。

　　田冰介绍，为提高这些群体的文明素养，市文明办这几年有意识地开展了“百万市民进课堂”、“文明建设进社区”等活动，并把出租车纳入城市文明指数测评。但这不是一蹴而就的事，需持之以衡，才可见到成效。