中国铁路机构将构建高速铁路安全风险防控体系

　　中新社北京12月14日电(记者 周音)为确保12月26日即将全线开通的京广高铁的运行安全，中国铁路机构将构建高速铁路安全风险防控体系，并采取了一系列有针对性的措施。

　　记者14日从铁道部获悉，京广高铁作为世界上运营里程最长的高速铁路，为保证它的运行安全，铁路机构采取了系列措施，包括对300～350公里时速动车组的固定设备进行综合动态检测；构建了轨道结构、路基沉降、复杂桥梁、特长隧道、接触网、列控系统等关键设备的监测系统，实现了对高速铁路基础设施的多方位、全覆盖的实时检测监测。及时掌握轨道线路、通信信号、牵引供电设备变化规律，加强高铁固定设备机械化、专业化、精细化养护维修，确保设备质量动态达标，处于稳定状态。

　　此外，构建了动车组运用维护管理体系，通过列车网络控制、监视与诊断系统，实现动车组关键信息实时监控，故障信息及时报警。同时，加强非正常情况下的行车安全控制。研究采用了安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立了应急救援体系，制定各类应急预案，提高应急处置能力和水平，确保动车组运营安全。

　　京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，南至广州，全长2298公里，是中国目前建设标准最高的高速铁路之一。

　　铁道部称，京广高铁设计标准高，沿线地质条件复杂，工程难度巨大，为了解决建设和运营面临的各项技术难题，铁道部专题安排了43项科研课题，系统开展了技术创新。