京广高铁将打造“京广大都市带”

　　中新社广州12月15日电(郭军 曾勇)记者今天从中国铁路部门了解到，将于12月26日全线贯通运营的京广高铁，是中国最长的高铁干线，将助推京冀豫鄂湘粤六省市沿线区域协调发展，并打造出“京广大都市带”。

　　作为京广高铁重要组成部分的武广、广深以及郑武段此前都已开通。武广高铁作为世界上一次性建成里程最长的高铁，运营至今年12月26日将满3年。运营近3年来，其经济引擎作用越来越明显，它大幅度拉近湖南、湖北与珠三角的经济距离，珠三角地区的市场经济理念北上对长株潭城市群和武汉城市圈扩散，提升了当地商品经济的层次，推动了泛珠三角“腾笼换鸟”式产业转移。武广高铁开通迄今，湘南地区共承接产业转移项目3000多个，占湖南全省总量的近四成；湖北咸宁经济开发区70%以上的投资项目都是外来投资者建设，来自珠三角的投资者更是占了其中的“大头”。

　　通过武广高铁这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，武汉都市圈、长株潭城市和珠三角城市群有机连为一体，三地间人流物流实现最大程度的便利，实现了跨区域间“同城化”时代，有力促进了三地经济社会的协调发展，粤湘鄂三省经济社会发展差距日益缩小。据测算，高铁沿线各城市GDP较无高铁前，年增幅均不低于3个百分点。从沿线16个高铁站所在的城市发展情况看，投资热潮、经济活跃、城市规划无一不是侧重高铁车站周边。纵观武广高铁沿线城市，一条“武广大都市带”正在形成。

　　可以预见，京广高铁作为连接南北大通道中最为重要的高铁干线，作为中国发展新时期的大国脉，必将大大加剧沿线京冀豫鄂湘粤六省市各类经济活动，不断提高北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等城市的交通辐射能力，使沿线重要城镇成为新的投资风向，标注出交通方便、快捷顺畅的形象，将助推城市的核心竞争力。

　　未来几年内，一条纵贯南北的“京广大都市带”即将形成，将改变各大城市群内旅客运输格局，提高南北地区经济要素流转速度，推动各类资源进一步整合利用，改善沿线城市尤其是中心城市的投资环境，加速促进区域内各城市功能互补和相互整合。

　　广东省长期从事高铁经济研究的金一兵教授认为，高铁出效贵在连线成网。高铁线路越长，贯通越紧密，其运输潜能发挥得越充分，其产生的经济拉动力也就越大。“随着不断连线成网，高铁的规模效应将越来越大，对当地经济的拉动作用越来越显著，在中国经济版图中的地位也越来越重要”。