北京9号线开通 重要换乘点军博站步行少于3分钟

　　倒1号线走"T台"

　　为给乘客提供便捷、舒适的换乘环境，9号线在换乘方式、换乘距离、人性化和无障碍等方面的设计上进行了多方探索和改进，换乘车站设计执行标准均高于现行国家标准为后建线路提供示范。

　　此外，9号线北段工程中军事博物馆站即为重点车站。与1号线车站的换乘方式为"T"形通道换乘。

　　在换乘通道中部加设了换乘厅。因此，在车站设计中两线车站采用"T"形换乘通道+换乘厅的换乘方式。

　　9号线换乘方式

　　首先，条件允许时，9号线优先选择同站台换乘方式，步行时间不超过1分钟

　　其次，根据现场条件不同，选择十字、T形、L形等节点换乘方式，步行时间一般不超过3分钟

　　条件受限时选用通道换乘方式，并尽量减少换乘通道长度，步行时间一般不超过5分钟换乘

　　走“T”形倒1号线

　　9号线军事博物馆站位于中华世纪坛南侧、复兴路与羊坊店路路口，临近军事博物馆、中央电视台，是9号线与1号线的换乘站。

　　1号线军事博物馆站建于上世纪70年代，车站偏路口南侧布置，在规划中未预留与9号线的换乘条件。与1号线车站的换乘方式为“T”形通道换乘，其中为提高换乘的客流服务水平，在换乘通道中部加设了换乘厅。因此，在车站设计中两线车站采用“T”形换乘通道+换乘厅的换乘方式。

　　也就是说，通过换乘通道分别连接1号线东、西厅及与之相连的四个出入口通道，形成多点、面的循环换乘模式，有利于缓解两线巨大的换乘客流给车站带来的压力，减少换乘脉冲客流在局部点形成明显瓶颈的现象。

　　车站站厅、站台之间共设置4组楼、扶梯进行联系，为提高乘客服务水平，共设置有4部上行扶梯，大大提高了出站客流的服务水平和站台客流快速疏解能力。

　　车站共设五个出入口、两组风亭，其中在路口的四个象限各设置一个出入口，并在路口南侧羊坊店路上与既有过街通道进行结合，设置一个出入口，有利于接驳羊坊店路南侧的居住客流。同时，增加的出入口可作为紧急情况下的疏散通道之一，使车站的安全性有所提高。

　　为有效缓解客流压力，确保安全，军事博物馆站在高峰时段考虑采取单向换乘模式，通过在换乘通道中部加设换乘厅使9号线与1号线形成多点、面的循环换乘。

　　导流围栏分散客流

　　9号线和1号线在军事博物馆站换乘，近300米单独的换乘通道分别和9号线南北两个站厅相连。

　　目前，军博平时日均客流量10万左右，假日最高可达15万左右。

　　军博站主要包括脉冲客流（北京西站火车到达的客流）和早晚高峰客流。针对未来的客流，军博站会在站厅换乘通道，通过活动导流围栏将客流有序分开。

　　同时，因9号线军博站是两个分离厅，针对可能出现的乘客不知道哪个出口方便到达目的地，站厅将张贴个性化的标识、导路卡等。

　　展望

　　明年再通4段地铁线

　　按照本市“建成一段通车一段”的原则，地铁在本市的地下迅速地延伸。记者从市轨道交通建设管理有限公司了解到，明年，本市还将有4条地铁线的部分路段投入使用，包括8号线鼓楼大街站至南锣鼓巷站、10号线西局站至首经贸站、14号线西段、昌八联络线。其中，10号线断点和14号线西段在明年5月初同步开通。

　　14号线西段起点张郭庄站，东至西局站，长约12.4公里。西段工程设站7座，可与9号线换乘的七里庄站受施工进度影响，暂时甩站通过，预计明年8月具备通车条件。

　　本版文/记者陈斯周超