闯黄扣六分引“绿灯恐惧症” 网友见绿灯不敢开

　　中新网1月4日电(汽车频道 吕思言）“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》自1月1日起实施至今已有3天，最被热议的是其中 “闯黄灯扣六分”这一规定，大部分车主认为此规定过于苛刻，很难做到一个黄灯不抢，并且对交管部门如何清晰界定闯黄灯提出质疑，为此公安交管部门回应，当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。

　　根据《道路交通安全法》的规定，黄色信号灯的作用是清空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的车辆不得通行。因此，闯黄灯同样属于违法行为。按照新实施的123号令，这种行为将被依法罚扣6分。

　　公安部：黄灯起清空路口作用 避免恶性交通事故发生

　　据公安部相关负责人介绍，黄灯信号的作用是清空交叉路口，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，抢黄灯和追尾是可以避免的。

　　城市交通规划专家、清华大学教授文国玮指出一个物理概念叫“停车视距”，即车辆从发现障碍物，采取制动到完全停止的距离。比如40公里车速，你的停车视距是45米，减一个车身长度，停止线前停止需要40多米。30公里需要25米，20公里15米。而汽车在城市路口时速大约每小时20到40公里间，通过路口时，由于司机不知道什么时候绿灯会变成黄灯，所以再刹车制动车辆是来不及的。

　　但公安部交管局相关负责人称，只要驾驶人注意，不抢黄灯和不发生追尾事故是可以实现的。这位负责人指出，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，抢黄灯的违法行为和追尾事故是可以避免的。

　　针对黄灯的设置在全国并不统一等问题，公安交管部门表示将听取意见，不断改进。

　　公安部交管局表示，确保人民群众生命安全，是汽车社会最基本的原则。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3%、 23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

　　网友：怕追尾 看见绿灯不敢开

　　网友@孙艺轩V成为新规首日第一个因前车怕闯黄灯而追尾的车主，@孙艺轩V ：2013新交通规则#交通事故# 我成了第一波吃螃蟹的人，正常行驶前车骐达见黄灯一脚急刹，我给他撞出去一个车身，对方后保险杠及尾门报废，我车没事，人也都无碍。请各位在看见信号灯1公里的时候就开始减速吧……祝各位好运。

　　有网友指出，黄灯本来是红灯的预警，提醒后车减速观察。如果对“闯黄灯”也做同等处罚，那么红灯就失去了存在意义。“闯黄灯罚六分”的规定将使追尾事故增多，路口的通行能力下降。新规实行恰逢元旦假期，交通流量与正常工作日不可同日而语，尚且看不出是否会大大降路口过车速度，从而形成拥堵。

　　不少网友认为，扣6分的处罚太过严格，但公安部交管局2日做出回应：在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

　　但也有网友认为“闯黄灯扣6分”此举产生的威慑力能让交通行车更为安全。他们认为，现实中，司机看到黄灯第一反应是加速，交通事故常常就是这样发生的。因此，这条新交规看似不合理，但如果它能产生的强大威慑力，让更多的司机在黄灯闪烁时踩刹车，会大大提高道路交通安全。