上海13号线今迎来首个周一早高峰 日均客流7万

　　晚报记者 王建慧 摄影报道

　　轨交13号线通车一周后，今天迎来首个周一早高峰。记者上午现场采访发现，13号线车站内的手机信号已能正常使用。早高峰时间，从金运路、丰庄等大型居住区出行往市中心方向的乘客特别多，绝大多数客流都是换乘3、4号线，导致换乘客流猛增。由于13号线全天的列车间隔为10分钟，3、4号线早高峰最短间隔为2-3分钟，3、4号线往上海南站方向的客流压力较大。运营方提醒乘客，不要集中在车头，请多走几步路，往站台中间和车尾方向走，均匀上车。

　　13号线靠站2分钟方便乘客上车

　　今天上午8点左右，正值早高峰时间，记者来到13号线金沙江路站，这是目前接入地铁全网络线路的唯一车站，一趟列车到站，只见一拨拨的客流涌出列车，自动扶梯上的乘客黑压压的一片，有序进入“篱笆墙”换乘通道。在四五分钟步行路程中，往13号线方向不断有乘客奔跑。一位乘客说，13号线10分钟一班，一脱班就要等10分钟了。

　　记者现场看到，13号线站台上每扇门前都有15—16人排队，列车进站后乘客全部下车，站台上的乘客全部能上车，车厢客流大约在7-8成左右，并不太拥挤，列车停留了2分钟后才启动，有7-8位工作人员手持“小蜜蜂”喇叭不断引导乘客，许多乘客纷纷从自动扶梯上下来赶上了列车。

　　工作人员说，13号线目前间隔较长，列车停靠时间适当延长，让更多的乘客能够赶上。 “咦，今天列车调方向啦？”一位乘客下了自动扶梯后直接往下行方向候车，被工作人员引导到对面。工作人员解释说，今天运营调整了，启用了上行站台。 “启用哪边没有规律，工作人员会在此引导。 ”

　　加装隔离栏和地贴引导客流

　　“13号线开通仅一周，客流量明显上升，日均客流大约在7万多人次。”区域站长范明涛告诉记者，虽然13号线目前只有5个车站，但各个车站的客流差异较大，比如金运路、丰庄、真北路周边有不少居住小区，进出客流相对较大，其中金运路站客流最大，日进出客流在1.8万人次左右，最高达到2万人次；丰庄和真北路日均客流在8000-9000人次；而金沙江路站则是以换乘客流为主。

　　为了应对高峰换乘客流，13号线设置“硬隔离”和“软隔离”来组织客流，并增加悬挂式导向标志和醒目和地贴，加强广播宣传，还加派了工作人员值守在上下电梯口、换乘通道口，快速疏散和引导乘客。

　　记者现场看到，从13号线站厅到换乘通道，已加装100多米长的不锈钢硬隔离栏，将上下行两股客流分开，防止客流对冲。同时还根据客流走向，在需要的地方拉起了软隔离 “1米线”，最大限度地减少拥堵，引导乘客分散上车，不要集中在某个点造成人为拥堵。

　　3、4号线通道关闭两扇限流门

　　“为应对13号线开通后3、4号线金沙江路站早高峰客流增加的情况，车站特别加强了广播引导。 ”3、4号线金沙江路站区域副站长范宏昌告诉记者，早晨7点半到9点是客流最密集的时间，今天列车运营正常，但为确保运营安全，根据预案采取了小范围的限流措施。记者看到，在13号线换3、4号线的通道交界处装有 “限流门”，今天上午7点半起关闭其中的两条，目的是适当放慢13号线换乘3、4号线乘客进站的速度。在3、4号线往上海南站方向站台上，车头客流比较集中，每扇车门前都有10多人排队上车。“站台上增设了4名引导员引导乘客，采取‘推车门’等措施，2-3分钟的发车间隔基本上都能上车。 ”范站长表示。

　　目前13号线发车间隔在10分钟，如今后缩短间隔，3、4号线金沙江路站早高峰压力会更大。地铁运营方表示，3、4号线金沙江路站目前暂不会扩大限流措施，但随着13号线抵达市区的客流量逐步增多，13号线方面也会采取相应地关闭“限流门”的措施，3、4号线有可能会采取包括关闭部分进站闸机和自动售票机等措施进行限流。