新交规理论考试通过率不到10% 死记硬背不管用

考生在进行驾考理论考试

　　1月1日开始，公安部123号令即《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，不仅是处罚变严格了，包括驾考也有了新规定。到目前为止，宁波新的科目一理论考试已经进行了四天，科目三实际路考昨天下午也迎来了第一批的考试学员，科目二还处于设备调试阶段未开考。从这几天的情况看，考试通过率不容乐观。通讯员 王珏昊 记者 戴晓燕 薛曹盛 摄影 记者 高远

　　通过率不到10%，背答案没用了

　　通过率低与“应试”坏习惯有关

　　科目一

　　昨天下午3点，记者来到位于江东的国际汽车城科目一考点，往常这个时候正是考试的高峰期，但此时考场里只有三位学员在考试，几名已经考完的学员在考场外讨论。

　　“哎呀，我运气好，居然考了93分，很多题都没在题库里见过。”小蒋和同伴四人一起来参加科目一理论考试，虽然之前已经听说理论考难度增加了，但考试变化之大还是出乎预料，结果，在每人连续考了两次的情况下，两个人合格，两个人没过。

　　“我觉得，实用性更强了，不像之前答案背会就可以了，确实难度增加了很多，但如果多看教材，应该没问题。”小马考了90分，刚好及格，难掩兴奋。此时一位男士过来打听考试情况，他的驾照被扣了12分，要重新参加理论考试，通过难度增加，正忐忑着。

　　根据宁波市车管所统计，科目一考试从1月1日采用新题库以来，到目前为止，通过率不到10%，远远低于以前的90%。

　　为什么理论考通过率会这么低？到底有些什么变化，记者特地走进考场，观看了一下学员考试过程。

　　与6年前记者参加理论考试时的试题相比，新的理论考题更加灵活、生动、实用，是和实际操作结合起来的。

　　比如有一道考高速公路最低限速的题：按照以前，可能就是直接一段文字提问，或者一张标识图片提问。但新的考试系统中，电脑屏幕会出现一幅模拟实际场景的画面，里面有高速公路、有车辆，描述的场景是：“你开车时，看到高速公路边竖着一块标明最高限速和最低限速的标牌，判断最低限速是多少”。

　　很多题目都是以这种情景模拟图的形式出现，让你据图答题。

　　“不仅有图，还有动画。”考试员周黎明警官对新的考试形式非常推崇，“考试通过率低是因为学员‘应试’的坏习惯造成的。以前学员只知道背题库，记答案，就为了应付考试，原先的题库涉及面较窄，考来考去就那些题目。现在没有题库了，教材里涉及到的所有内容都有可能变成题目，势必要求考生更系统地掌握驾考的理论知识，甚至有些题与实际操作结合紧密，要求教练从理论考就要介入辅导，让学员学习车辆操作知识。”

　　新的理论考试，还结合了新的123号令内容，很多学员没有及时掌握，记者在考场翻了几本学员备考的教材，发现都不是最新版本，未包括123号令相关内容，教材未及时更新也是通过率低的原因之一。

　　通过率53%，GPS定位，评判精准度提高

　　教练自己都不行，学员当然不行

　　科目三

　　昨天下午，新规后首场科目三实际道路驾驶考试在东钱湖开考，222名学员参加了考试，根据车管所统计，仅118人考试合格，通过率为53%。

　　科目三首批合格的118人随后又参加了安全文明驾驶常识的考试，合格率仅为21%。

　　也就是说，昨天为拿驾照做最后冲刺的222名学员，最后仅有25人顺利拿到了驾照。

　　“难，真难。”摇头叹息成了很多学员下车后的标准动作。

　　这与以往，“参加完科目二考试，驾照基本到手”的心态预期相差甚远。

　　“通过率低主要与驾校教练还未吃透考试有关新规，新的驾考对扣分更加严格了。教练自己都不行，学员当然不行。”

　　车管所考试科工作人员说，现在的考试车采用了差分GPS定位，考试评判的精准度大大提高，难度系数自然就提高了。从昨天的考试情况看，有几项是学员错误率比较高的。

　　车管所提醒大家注意，比如直线行驶避免方向摆动幅度过大，向左或右偏移30厘米以上就会不及格；换挡不够平顺造成车辆抖动或卡挡扣10分，累积的；起步时油门、离合器和手刹配合不当会扣10分，这种情况较多。环岛时需打转向灯，不能连续变更两个或两个以上车道。科目三考试对精准度要求的提高，势必需要学员增加上路练习，按照考试要求熟练操作，对学员的实际操作水平要求大大提高了。

　　科目二

　　“倒车入库”和“侧方停车”不再设标杆

　　不允许停顿，动作须“一气呵成”

　　以前在驾考中，科目二场地考试往往是最难过的一关，很多学员容易在连续通过障碍物、限宽门和单边桥项目中挂科。在新驾考中，不实用的考试项目都取消了，这让很多学员舒了一口气。

　　天宁驾校教练员钱吉祥坦言，连续障碍和单边桥这些考试项目应用性不强。以前科目二是倒库移库加“9选3”，现在是5门必考项目：倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，今后考试更强调驾驶的实用性。

　　“很多考生在倒库移库中习惯看标杆，背口诀，实际上路以后反而不知道怎么把车倒进车库，这就是应试教育的弊端。”他说，新驾考中，“倒车入库”和“侧方位停车”将不再设置标杆，需要学员自行对地面标线的观察和判断。

　　在驾考新规则中，不但取消了标杆，而且规定，在科目二考试中，车辆既不允许停顿，也不允许前后调整，这就是说所有动作必须“一气呵成”。

　　提醒

　　一个项目没过，其他项目重考

　　学车费或将上涨1000元

　　要提醒学员的是，新规明确在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三预约考试次数各不能超过5次。这就是说，科目二和科目三各有5次预约考试的机会，没通过的学员可当场补考一次。但要注意的是，只要有一个项目没通过，这一科目的其他所有项目都要重考。比如，你如果侧方位停车“正考”没过，就得5个项目全部重新补考；如果补考出现差错，就要重新预约考试。

　　面对新驾考，现在很多城市的驾校刮起涨价风。比如上海的学车费用从5000元涨到7000元以上。那么，宁波的学车费用会不会上涨呢？

　　宁波金通驾驶培训中心校长张金鹤说，新驾考更注重实用性，能大大提高学员的实际驾驶水平，但对驾校来说，培训成本将大大提高。

　　“对学员来说，考试难度加大，可能需要补考，相应学车成本就会增加。”他预测，1月到2月可能会是磨合期，很多学员会采取观望态势，短时间内报名的学员数量会减少，但整体来说对驾培市场的影响不大。可以肯定的是，宁波的学车费用至少从4000元上涨到5000元以上。

　　高标准严要求

　　才能减少“马路杀手”

　　驾考新规早已出台，驾校有足够的时间对学校进行培训和辅导，但通过率仍然惨不忍睹，除了学员一时不能适应新规定外，与驾校的培训走过场也不无关系。比如理论考试，以往驾校只顾着收费，却从未对学员认真辅导，很多驾校把书扔给学员就完事了。学员全靠死记硬背，能学进去多少？

　　以前还有模拟题库，学员可以自己网上测试，熟悉题目的同时提高考试技巧，通过理论考自然不难。可现在取消了模拟题库，驾校又没有针对性地加强辅导，通过率能不暴跌吗？相对而言，科目二的通过率虽然同样较低，但并非太离谱。只要学员适应新标准新项目后通过率自然会提高。但理论考试不一样，如果驾校还不改变教学方式，提高教学质量，恐怕通过率要想提高，还是很困难。

　　驾考通过率低并非坏事，有助于减少“马路杀手”。只有对驾校学员高标准严要求，才能防止他们今后因不清楚交规、技术不熟练闯祸，害人害已。有关部门对驾校和教练员也要加强考核，淘汰滥竽充数者，防止他们误人子弟，教出“马路杀手”而不是合格的文明驾驶者。

　　杨国栋