专家报告称南丫岛海难沉船构造可能存在问题

　　香港南丫岛撞船事故调查委员会11日继续聆讯。当天披露的专家报告指出，去年10月1日晚撞船事故中沉没的“南丫IV号”构造可能存在问题，要求船厂尽快提供建造数据。根据报告，“南丫IV号”侧面板厚度低于安全要求、没有装上防水门和座位不够稳固，影响下沉速度。

　　香港南丫岛撞船事故调查委员会邀请专家就“南丫IV号”结构撰写报告。报告指出，船只侧面板的厚度要求是5毫米，但“南丫IV号”的侧面板只有4.5毫米。假如侧面板较厚，船只受损程度可能减低，船上人士有更多时间逃生。报告还说，“南丫IV号”船舱并未装上防水门，令撞船后船尾入水，加快沉船速度；此外，该船的上层座位不够固定。

　　委员会根据专家报告要求船厂提供“南丫IV号”的建造数据，但代表船厂的律师说，“南丫IV号”在1995年建造，搜集有关资料需要时间，希望14天后再提供相关数据。

　　去年10月1日晚8时20分许，搭载香港电灯公司员工及家属的“南丫IV号”与港九小轮“海泰号”在南丫岛附近海域发生猛烈相撞，“南丫IV号”沉没。事故共造成39人罹难、近百人受伤。 (来源：新华网)