北京的士司机睡每晚5元地下车库：都想开黑车去

　　央视记者暗访发现北京站北京南站等地存在黑车漫天要价、非法揽客等现象；正规出租车依然难打

　　据央视报道 去年12月底新闻频道连续报道了北京出租车行业打车难，黑车泛滥，北京市交管部门对黑车进行整顿，并推出号称“史上最严”的出租车行业违规处罚措施，对出租车拒载、议价等行为停岗1到3年，载入黑名单的出租车司机不得再被录用。

　　近日，记者再次对出租车行业进行了暗访，打正规出租车难、一些黑车不打表、要高价、非法揽客现象，依然存在。

　　北京南站

　　黑车不打表开高价

　　在北京南站，记者一进入大厅，就能看到墙上打出了提醒乘客的横幅，排队等候的人井然有序，很快就能打到出租车离开。但在南站西北广场，一些趴活的黑车司机仍在随意要价。

　　一位黑车司机听说记者要去西站，称自己是个体，到西站，“贵点，打不了表，要八十元”，但可以给报销票。经过一番商量，该司机表示，最低价60元钱，并称“这是最低的”。

　　在该司机附近，还停着四五辆出租车，有的出租车里连计程表都没有安装。

　　一位司机称，在这拉活的司机都不会打表。

　　北京站

　　黑车开展“拼车业务”

　　1月7日上午10时，记者来到北京站，的士等候区被各式各样的黑车包围、占据，仅有少量的出租车司机能从中通过。

　　黑车司机：西站120元。

　　记者：西站打表就40来块钱，30多都用不了。

　　黑车司机：停车费就40了……要不你加30元钱，我给你找辆出租车，你就不用排队了。

　　记者：（那就）打表呗。

　　黑车司机：打表100多。

　　记者：不可能吧，这多远啊。

　　黑车司机：火车一站地呢。

　　记者：你们能拉到人吗？

　　黑车司机：能啊，不拉不都饿坏了嘛，那不麻烦了……（见记者嫌价钱高），四十元一位，拼车走。

　　协和医院

　　打车最少等半个小时

　　在协和医院门口，市民李奶奶和家属五口人，下午五点钟就在医院门口打车，已经在寒风中等了40多分钟了。

　　李奶奶称，不仅是晚高峰，中午就很难打到车了。上个月她看病，因打车都感冒了。有的出租车是空车，就是死活不停。假装看不见。

　　李奶奶的家属也表示：司机都不太愿意到这个门口来。

　　此时，在此打车的人越来越多，李奶奶一家准备转移阵地，一边走一边打车。

　　“我都想打黑车了。”李奶奶家属称。

　　据记者观察，在协和医院门口，和李奶奶一家一样遭遇的人不在少数。

　　有乘客称，在这里打车，不是一般的不好打，其中有的人等了起码半个多小时，见有人下车，才“抢”到了出租车。

　　随访

　　出车8小时才够份子钱

　　据央视报道 为什么上下班高峰期，的士司机愿意趴活、甚至拒载？他们的难处在哪里呢？

　　近日，记者跟随了一位老的哥，通过他的一天工作经历，一起去寻找答案。

　　高峰期堵车成本翻倍

　　49岁的柴师傅，跑了15年的出租车。对于乘客抱怨他们为“的爷”的说法，柴师傅一脸无奈，因为每天一睁眼，他就欠了公司200多元的份钱。

　　上午十点钟，柴师傅在小营附近拉上了第一批客人。车辆行驶到安慧桥的位置，被牢牢堵住。

　　柴师傅说，不堵车时，每公里油耗0.75元，堵车时就得1.5元。挣10元钱，有3元钱要给加油站，这是很多司机高峰时不愿意出车的原因。

　　下午1点钟，柴师傅攥着上午挣来的100多元钱，走进民族大学附近的一家的哥餐厅。

　　柴师傅称，（中午饭）别超过15元钱，贵了“吃不起”。

　　每天睡5元地下车库

　　据了解，现在出租汽车的份子钱已经涨到一人单车4000元、双人一车7000多元。

　　有出租车司机称，无论刮风下雨，还是感冒生病，都需要像个陀螺一样不停地工作，因为每月需要上交的份子钱雷打不动。

　　“现在我都想开黑车去了。”一出租车司机表示，因为开黑车没有份子钱。

　　柴师傅说，他一个月玩命开，也就挣三四千元。公司为了防止留不住人，在司机入行前就收取了司机的抵押金。

　　“一个车两万。”柴师傅称，有压力，司机不敢往外说，怕回去给穿小鞋。

　　柴师傅每天份子钱是240元，油钱需要300元左右，再加上饭钱、车辆损耗，在不违章的前提下，每天最少要挣700元才能有毛利。

　　从上午10点到下午6点，柴师傅刚刚挣够份子钱。时至深夜12点，柴师傅连续走了14个小时，赚了500元钱。这段时间里，除了两顿饭的时间，没见他喝过一口水，上过一次厕所。

　　凌晨1点钟，柴师傅可以休息了。

　　因家住平谷，为了省钱，节约更多的时间跑车，柴师傅都会选择睡在每晚5元的地下车库。

　　在这个大车库内，容纳了上千名像柴师傅这样来自平谷、顺义、昌平的远郊司机。

　　新京报记者 萧辉 整理