北京市环保局副局长：奥运空气质量是今后目标

　　昨日，北京会议中心，市十四届人大一次会议“城市精细化管理”新闻发布会后，市交通委副主任李晓松被记者“包围”。新京报记者 薛珺 摄

　　今年，京开高速、京藏高速、三环路、四环路都将施划公交专用道。昨日，北京市十四届人大一次会议举行“城市精细化管理”发布会，北京市交通委副主任李晓松表示，北京将打造“四专用、三放射、二环、一横”的公交快线网络。

　　北京市住建委委员、新闻发言人秦海翔昨日在发布会上表示，今年北京将坚持房地产调控政策不动摇，加大普通商品住房的供应。今年的房地产调控目标是保持房屋交易量的稳定以及交易价格的稳定。

　　快速公交 三环四环建快速通勤环线

　　今年，北京将打造由“轨道交通+公交快线”构成的快速、大容量公共交通走廊，构建起600公里以上覆盖广泛、结构合理的快速公交通勤网络，实现公共交通“大服务”，促进中心城进出小客车数量和中心城内小客车使用量“双减少”。

　　北京市交通委副主任李晓松介绍，北京将打造“四专用、三放射、二环、一横”的公交快线网络。“四专用”即南中轴、阜石路、朝阳路、安立路4条BRT（快速公交系统）快线。在京开高速、京藏高速推广京通路模式，形成三条依托高速公路、城市快速路的放射线公交通勤走廊。增加施划公交专用道，新开、调整大站快车等公交线路，建成三环路、四环路快速公交通勤环线；依托公交专用道和大容量公交车辆，建成长安街（四惠—五棵松）快速公交通勤线路。

　　李晓松强调，建成三环路、四环路快速公交通勤环线，并不是在三环和四环全环都划公交专用道。

　　北京还将加大公交专用道施划力度，完善和创新公交专用道设置标准，在城市主要客流走廊和常发拥堵路段增加施划一批公交专用道，加强公交专用道监控和执法，在城市主要交叉路口加快设置地面公交优先通行标志信号，保障路权优先。

　　此外，优化调整地面公交线路80条以上。除服务快速公交通勤网络的线路外，新开线路原则不超过20公里，同时截短超长线路、削减重复线路、撤出市郊线路。大幅增开社区通勤快车线路和线长不超过5公里的“袖珍公交”，提高单机车和小型公交车配置比例。推广金融街循环公交模式，研究开行公交商务巴士。

　　购车摇号 今年购车摇号指标不增加

　　1月26日，将举行本年度第一次购车摇号，但今年的小客车指标调控具体措施及指标额度还未公布。

　　昨日，李晓松表示，今年整个摇号指标应该不会增加，但是还有一些相关的措施，比如通过多途径进行分配摇号等还在进行研究，确定之后会第一时间向社会公布。

　　交通换乘 今后地铁换公交最长120米

　　北京市规划委副主任、新闻发言人王飞昨天表示，北京今后将在新建地铁中，全面实行站点一体化设计，目标是各种交通方式的换乘距离实现在120米以内，步行5分钟。

　　王飞说，市规划委从2007年开始推行轨道交通站点一体化设计，主要目的是改善轨道交通的换乘功能，把轨道交通、地面建筑、公交和出租车等元素在设计中结合起来。今后新建的站点将全面推行一体化设计，今年即将开工建设的海淀山后线每一站都采用一体化设计，缩短换乘距离，优化周边建筑物和站点的关系。“我们的目标是把各种公交方式的换乘实现在120米之内，大概5分钟的距离。”

　　房产调控 楼市调控目标：房价稳定

　　北京市住建委委员、新闻发言人秦海翔表示，今年北京将继续坚持房地产调控政策不放松，严格执行住房限购政策。加大保障房建设力度，增加普通商品住房的供应，稳定市场预期。对于一些价格上涨过快的项目或区域，将联合税务部门完善差别化税收政策，增加其交易成本。

　　他表示，今年北京房地产调控的目标是希望能够保持房屋交易量的稳定，交易价格的稳定。这也是北京首次公布今年的楼市调控目标。

　　配租审核 200多户骗购保障房被收回

　　秦海翔说，去年，北京全年建设、收购各类保障房18万套，基本建成10万套，完成配租配售9.3万套。在保障房审核分配方面，北京市严把资格关，构建起住房保障审核信息与房屋交易、住房公积金、民政、公安、社保、地税等系统的信息比对机制。

　　截至去年底，北京共对5665户瞒报房产、收入、资产的轮候家庭取消保障房资格，虚假申报行为的2302户家庭记入不良信用档案，约200余户已入住家庭被政府有关部门依法收回住房。这是北京市首次公布保障房收回数据。

　　空气污染 奥运空气质量是今后目标

　　近期连续出现雾霾污染天气，不少网友提出，奥运期间北京良好的空气质量让人怀念。

　　北京市环保局副局长、新闻发言人方力说，2008年的奥运会和残奥会期间北京空气质量确实很好，但是放到全年污染物平均浓度上看，二氧化硫、PM10和二氧化氮这三项污染物中，2012年相比2008年，两项下降、一项上升，2012年全年的空气质量要好于2008年。但奥运会期间的空气质量将是北京今后的目标，也是北京新的标准。

　　方力说，城市人口规模和机动车保有量逐年增加，首先要把这些“增量”带来的污染因素削减掉，再去削减“存量”污染。

　　同时，北京的环保状况也与气象、地理条件有关。他说，“即使把伦敦搬过来，放在北京的自然、气象、地理环境中，伦敦也不会是现在那个空气。地理、气象上，北京跟伦敦有很大区别，这是我们目前面临的困难。”

　　“如果单从数据来说，我们的环保成绩取得的进步是挺慢的，如果放在整个城市快速发展进步的大背景下，我觉得我们的环保成绩也是挺漂亮的。”方力说。

　　政府工作报告提出，今年北京的主要污染物浓度要下降2%，有人大代表提出这个目标应更高。方力说，这是基于科学的分析判断制定的。最近北京市正在对大气污染防治条例公开征求意见，当条例制定完成后，将依法来推进机动车污染的控制，收取排污费的问题是其中一个方面。

　　新京报记者 汤旸 马力