北京新机场配1.5万公顷航空城 发展休闲等产业

大兴区区长李长友。新京报记者 薛珺 摄

　　对话动机

　　昨日，市人大代表、大兴区区长李长友接受了媒体采访。他透露，大兴正围绕新机场展开11项规划。新机场的核心区约30平方公里。

　　未来拟在机场周边建设一座航空城，占地面积约150平方公里。

　　同时，李长友表示，今后将有一条高速公路，还有一条地铁连通机场。“我们建议学习香港，有一条快线，一条慢线”。

　　新京报记者 郑道森

　　围绕机场将建特色明显的航空城

　　记者：有代表提出，希望在新机场周围建设一座航空城，大兴有类似的规划吗？

　　李长友：新机场是一座大型的国际枢纽机场。这必然会形成一个围绕航空形成的，航空特点特别明显的城市。

　　未来，机场周边将重点发展会议展览、休闲娱乐、航空食品、绿色蔬菜等多个产业，并做好机场周边的绿化。希望今后坐飞机，降落前乘客打开遮阳板往下看，能看到一片绿色，会觉得好漂亮！

　　记者：航空城大概有多大规模？

　　李长友：我们想大概会有150平方公里，周边的榆垡、礼贤肯定涉及，魏善庄、庞各庄等几个镇也会涉及，甚至更远。此外，机场核心区约30平方公里。

　　记者：航空城的规划现在已经进展到什么阶段？

　　李长友：当初城市总体规划没有航空城，由于机场的建设，规划要进行调整。例如之前规划图上没有高速,就要研究怎么从市里接过来,地铁怎么修过来，重新规划完成后，要报国务院。

　　我们现在正在做11项规划，包括土地规划、生态规划、交通规划、水资源规划等11项。原来我们南边自己的路可能够走了，但机场一来，就要围绕机场重新规划，一方面方便机场，一方面方便老百姓出行。

　　建议新机场设快慢两条地铁线

　　记者：新机场与主城区之间将如何连接？

　　李长友：今后将有一条高速公路，还有一条地铁。我们建议学习香港，有一条快线，一条慢线。因为如果只是地铁大兴线接到机场，那去机场的就很不方便，因为站点太多。

　　记者：这条地铁会是在地上还是在地下？

　　李长友：这个没有最后定，也有可能一段在地下，一段在地上。因为有的地方地下管道特别多，特别复杂，也没法在地下。我们当然是希望地铁在地下。

　　记者：京开高速会作为今后的机场高速吗？

　　李长友：京开高速不可能做机场高速，未来的机场高速的位置，可能是在京开高速和北京中轴线之间，现在专家正在论证当中，还没有一个确定的说法。

　　亦庄需发展扩区势在必行

　　记者：有消息说，亦庄经济技术开发会再向大兴扩区26平方公里？

　　李长友：亦庄扩区势在必行。亦庄开发区到现在已经20年了。有些企业我们要制定政策，鼓励它产品结构、产业结构的调整。这是内涵的提升，再一个，从外延上看，也需要扩大，开发区有业无城，会制约产业发展，为了给开发区进行城市的配套，也需要进行扩区。

　　记者：大兴和亦庄开发区之间将怎样更好整合？

　　李长友：南海子公园、旧宫、瀛海等区域都将作为亦庄开发区的配套区，配套区内将建设一座体育休闲公园，可以打羽毛球、网球，还可以健身。这座体育公园将通过企业进行投资，力争今年将主体设施建设完成。

　　南海子公园、旧宫、瀛海等区域都将作为亦庄开发区的配套区，配套区内将建设一座体育休闲公园，可以打羽毛球、网球，还可以健身。

　　这座体育公园将通过企业进行投资，力争今年将主体设施建设完成。