港珠澳大桥举行沉管浮运实操演练(图)

　　中新网广州1月30日电(郭军 成宝刚)记者今天从广州海事局了解到，该局于29日出动7艘海巡船，现场派出监管人员43人，耗时7个小时，圆满完成港珠澳大桥沉管浮运实操演练现场交通管控工作任务，为大桥主体工程沉管浮运安全监管工作开好局，保证了大桥建设进度，保障了通航和施工的双重安全。

　　据悉，这么大规模、大范围的封航和交通管制行动是为了模拟检验今年3月份实施的沉管浮运方案。

　　港珠澳大桥沉管浮运是大桥建设的一个重要环节，未来3年，6公里长的海底隧道将铺设33根沉管，每根沉管长达180米，重达7万吨，每根沉管造价上亿元人民币。任何搁浅或碰撞都可能是毁灭性的。

　　沉管浮运不但施工技术难度艰巨，涉及经济数额巨大，同时还有重要的通航安全和生产安全意义：从桂山牛头岛沉管预制厂出坞，航经榕树头航道、伶仃临时航道，横越伶仃航道，再横越龙鼓西航道，到达人工岛，一路上可谓步步惊心；参与拖运、警戒的船舶数十艘，关系上百人员人身安全；倘若稍有差池，影响到航道中船舶或航道本身，损失也难以计算。为此，施工方安排“重任1500”船模拟沉管，“交工59”等6艘大马力拖轮前后护驾，“起锚艇5号”等多艘船舶应急。

　　对此次演练，广州海事局成立以黄木檀副局长为总指挥的通航管控指挥工作组，研究制定并多次修改演练管控工作方案，力求保障演练安全；组成现场监管小组，以大桥处“海巡1503”为指挥船的7艘海事船艇组成现场管控船队，在广州交管中心的指挥和协调下，全程、全方位实施警戒。

　　7艘海巡船和43名海事执法人员于当日14时30分全部提前到达牛头岛水域；在编队出坞阶段对附近水域进行清场，清理无关船舶；浮运阶段始终在编队周围形成核心警戒区和预警区双重环绕，保护编队安全前行；在中途出动拦截了“永达”等多艘闯入警戒区域的可能影响浮运作业安全的无关船舶；演练管控耗时7小时，于当夜21时30分将编队安全护送至目的地。(完)