2月1日,拍摄到的河南义昌大桥垮塌现场。C FP供图
连霍高速公路运送烟花货车炸塌义昌大桥后,不少读者及网友疑窦丛生:事故原因到底是什么?是桥梁脆弱,还是爆炸威力足够巨大?记者就此采访了有关部门及专家。
1、垮桥有无质量问题? 专家:“细钢筋”不能证明有质量问题
在垮桥事故的现场照片上网后,很多网民质疑照片中桥体断面的钢筋太细,质疑桥有建筑质量问题。有桥梁专家则表示,义昌大桥为箱梁结构,照片上所谓的“细钢筋”,实为连接箱梁之间的钢索,仅从其的断裂,并不能证明桥的建筑质量有问题。
2、车辆爆炸可以震断桥? 专家:一货车烟花爆竹足以炸塌一座桥 截至记者发稿时,官方还未公布是大桥坍塌在先,还是车辆爆炸在先。众多网友微博反映,假设车辆爆炸在先,为何区区一辆运输“疑似鞭炮”的车辆,就可以将一个高速公路桥梁大工程震塌?
昨日,全国知名排爆专家、河南省公安厅治安总队调研员王百姓也赶到现场,对爆炸进行勘查。在王百姓看来,一货车烟花爆竹足以炸塌桥面。他初步模拟爆炸场面后认为,在垮塌的80米左右桥面上,肇事货车应该在后半部分,在其发生爆炸将桥面炸塌后,横梁坠落,将桥墩拉倒,引起更大面积的垮塌。
官方资料显示,义昌大桥在2011年经安全检测还属正常。不过,这条双向四车道高速大桥,原本设计的昼夜通行量为2.5万辆,而在2010年实际通行量就达到4万辆。
目前,河南省交通厅的专家组正在勘查的是尚存的北半幅桥面。对南半幅垮塌桥面的质量检测,至今未有消息。
3、天气原因造成事故? 专家:根据目前推断,团雾是罪魁祸首 昨日,河南有媒体报道称,爆炸由“恶劣天气”引起,引起广泛质疑。昨日,现场指挥部一位专家称,根据目前的推断,团雾是这起事故的罪魁祸首。
事故发生时,当地大雾,据附近村民证实,能见度只有10米左右。根据上述专家推断,极有可能事发路段出现了气象学中的“团雾”,即受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现雾气更“浓”、能见度更低的雾。
在“团雾”影响下,肇事车辆视线受阻,紧急刹车,导致车内烟花爆竹的动能挤压在车厢内,而加之该车本来就不属于专用运爆车辆,只是普通厢式货车,烟花爆竹也由编织袋捆扎,巨大的动能引起了爆炸。
但这位专家表示,上述过程只是初步推断,并非结论。截至昨日,调查组尚未发现爆炸前桥上发生追尾事故的物证。 南都记者 张旭阳
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