外来工感言十年春运路：车多了舒适了 服务好了

　　中新社福州2月8日电 题：外来工感言十年春运路：车多了 舒适度高了 服务好了

　　作者 王婷 张莹 万翔

　　“回家的心情非常激动，非常希望快点见到女儿。”8日晚间，江西省余干县的谭文红携着妻子，扛着大包小包，赶到福州火车站，再度踏上回家过年的春运旅途。

　　农民工团体票帮大忙

　　2003年，17岁的谭文红从家乡出发，坐火车来到福建省福州市打工。他记得，“那年，好不容易买了张慢车车票，来福州市打工，时间比现在长多了。”

　　当年，他进入了位于福建省福清市的祥兴集团上班。从学徒做起，他如今已成为了一名熟练的车工。

　　“我们生产的箱包，销往了世界各地，十分畅销。”谭文红为他所干的活备感骄傲。他所服务的祥兴集团，代工的品牌包括swiss等。

　　今年，回家的火车票仍一票难求。然而，他和其他的工友在公司的帮助下，顺利购到了农民工团体票。对此，他知足还感恩：“截至目前，他已有8次回家成功购得农民工团体票，顺利踏上返乡路。”

　　“正是农民工团体票，使我离家更近了。”他说。统计显示，南昌铁路局8日发送旅客迎来节前客流的最高峰，是进入春运后发送旅客人数最多的一天。

　　车次多选择多更舒适

　　十年打工生涯，谭文红从一个工厂学徒，成长为资深车工；从最初单独一人，变为夫妻同行；从一个不识愁滋味的小伙，成长为一名父亲。他感叹到，“发生的事情真是太多了。”

　　连接他与家乡的，正是列车来来往往的铁路。一张车票的那一头，是家乡，是女儿的等待，是新年渐近的步伐。

　　他告诉记者，每年往来江西与福建之间最少两次。对于铁路的变化，尤其是春运的变化，他感慨良多：如今，乘车选择更多了，乘车更舒适了，铁路人员的服务态度也更好了。

　　他回忆道，“最早往来江西与福建之间只有几趟列车，其中“绿皮车”居多。”而如今，福州往来南昌之间不算加班车每天都有12趟车来往，全为“红皮车”；时间也大为缩短，一般只要十个小时。

　　当天，福州如全国许多地方一样迎来了一股降温天气，寒潮给返乡过年的客流也带来新的挑战。福州火车站为防止站台过于湿滑导致旅客摔倒，组织多名客运员专程帮助旅客上车。“小心防滑”，“我来帮帮你搬东西”……温馨的言语让谭文红心里暖暖的，“现在铁路工作人员的服务态度越来越好了。”

　　对于向莆铁路即将开通的消息，谭文红和妻子尤为关心，“这条高铁开通后，我们回家会更方便咧，听说三个多小时就可以到家了。”而妻子更喜欢动车的原因则是动车环境好，“动车上没有吸烟的人，非常整洁、干净、舒适。”

　　据南昌铁路局消息，向莆铁路或于2013年国庆前投入运行。

　　“我就是买了福清到福州的动车票，半个小时都不要，就到了福州；如坐汽车，最少要1个半小时，”但谭文红依旧担心，“不知道到时候动车票是否好买？希望那时候能顺利购得农民工团体动车车票。”