昨天是春节长假的最后一天，春运返程客流进入高峰。在上海南站站外的出租车候客区，人们拖着行李箱，有序地排队打车回家。 蒋磊 摄 昨天是春节长假的最后一天，大批赶着今天上班的市民和务工人员集中返沪，返程客流再度攀高。来自铁路上海站的统计，截至20时，当天抵沪客流已超过30万人次，三大火车站都开足出站闸机方便旅客快速出站。来自各长途客运站的信息，昨天通过公路抵达上海的客流也超过了15万人次。15日，全国铁路预计发送741万人次，迎来今年春运最大客流。交通部门预计，未来几日，随着学生、务工人员逐步返回上海，返程客流高峰将一直持续到元宵节以后。
温情 列车员姐姐送加加回家 昨天1时01分，郑州开来上海的动车D668次正点到达上海站，上海客运段列车长樊健带着5岁的加加走下站台，亲手将孩子交到了前来接站的姚叔叔手中。直到此时，远在郑州的加加父母才真正放下了心。
在8个多小时前，D668次动车从郑州始发。粗心的加加爸爸下车找人，把他5岁的孩子留在了车上。动车开走后，加加爸爸赶忙向车站求助。信息传到列车长樊健这儿时，列车已经开出了商丘站。“前面还有好几站，万一孩子跟着别人下车走丢了可怎么办？”樊健和列车员姑娘们不顾拥挤，一节一节地寻找失散的加加。20分钟后，她们终于在11号车厢找到了靠在行李上熟睡的孩子。
漫长的旅途中，列车员姑娘们无微不至地照顾着这位小弟弟旅客。怕孩子饿，她们送上点心和饮料。为了缓解孩子的紧张心理，她们还和他讲笑话逗乐。由于列车的晃动加上旅途的劳累，孩子有些晕车，连番的呕吐，姑娘们一次次将污物打扫干净，还把快餐盒里的米饭做成粥给孩子食用。
此时，孩子被找到的消息也传递到了郑州火车站。由于当天已没有列车送加加爸爸回到上海，他就让亲戚前来车站接孩子。在站台上，听到孩子连声说着“谢谢姐姐”，樊健和其他姐妹们都开心地笑了。
忙碌 每半分钟一辆大巴进站 长途客运南站昨天的返程客流也再度攀高，达到了近4万人次。进站下客的长途大巴超过1300多班，极端高峰时平均每半分钟就有一辆大巴进站下客。
与铁路客流“进多出少”不同，长途客运南站在迎接返程高峰的同时，也迎来了出行小高峰，昨天的出发客流已接近3万人次。车站客服部经理石薇薇告诉记者，前来乘车的大多是由云、贵、川、湘、鄂等地乘坐火车到达铁路南站后，再转乘长途汽车前往苏南的外来务工者，其中昆山方向的客流特别多，昨天一早开门后，连续8班车全部满载。车站方面马上加派加班车，将班次间隔缩短至8分钟一班，及时疏散中转旅客。
据了解，为了确保从西南和中原地区过来去苏南的外来务工者能及时中转，长途南站每天准备了50辆次的加班车运力，根据火车到达的时间合理安排。车站昨天共发送班次1020班，往江苏方向的短途班次占到了总发班量的四分之一左右。
服务 有“便利”也有“怨言” 务工流、探亲流、旅游流三流相遇，形成了首波返程客流高峰。目前公交28条春运专线已经投入运营，上海火车站夜间蓄车点也已全面启用。昨天0时至6时之间，先后有多列从阜阳、淮南、郑州等地开来的列车抵达上海火车站。从现场的客流看，驶往市郊的春运专线客流相对比较高，如开往川沙的春运3线每20分钟发一班车，车上基本座无虚席；驶往南汇、周浦的春运4线客流也较多，终点站同时有3辆车在等候，旅客坐满后立即发车。
这几天，连接上海两大火车站的地铁1、3号线也都加开了“头班车”，集中疏运后半夜和凌晨抵沪的旅客。地铁1、3、4号线上海火车站站还提前半小时左右开站，让等候的旅客进站避寒。
但是，春运归途中也存在一些不太便利的情况。旅客石先生向记者反映，前天22时45分左右，他乘机飞抵浦东机场T2航站楼时正值夜间航班进港高峰。由于当时地铁2号线已经停运，机场大巴也大面积缩班，旅客只能乘出租车回家。在出租车站点上，等车的队伍超过2000人，要排上一两个小时才能乘上出租车，一些旅客浑身上下被雨淋湿，冷得直哆嗦。此时，黑车驾驶员出现了，150元一位的 “拼车价”招徕了不少无奈的旅客。（记者 陶健）
作者：陶健 (来源：解放日报)
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