“地铁上盖”将建保障房

　　本报讯（记者 刘冕）上个月，京投公司联合北京京投置地房地产有限公司连续竞得海淀区玉渊潭乡及昌平区东小口镇两个地铁车辆段上盖开发项目的国有建设用地使用权，并将建设9万平方米保障性住房。地铁车辆段上盖开发，这一在国外和香港地区较为成熟的发展模式，也将在本市兴起。

　　所谓地铁上盖开发是指在离地面9米至13米的地铁终点站停车库库顶进行民用建筑开发建设。这种“凭空造地”的模式在香港非常流行。由于用地紧张，香港几乎每个地铁站都与周边的商业和居住区紧密联系，还有很多居住区与地铁站结合成一个综合建筑体，即真正意义上的地铁上盖物业。港铁公司从地铁沿线物业的开发中，利用地铁物业升值带来的收益，分摊地铁开发运营的成本。

　　今后，这种利用工业厂房的屋顶人为改造出一块可用于建设的土地的做法，将成为本市一种集约用地的新模式。

　　除了节约土地资源，这种模式还可以带来可观的经济效益。京投公司介绍，通过前期合理规划、后期统筹实施，以此次入市的两个上盖项目为例，首先，为政府节省约26亿元轨道交通建设资金，有效地降低了轨道交通项目投资。其次，在为政府带来一定土地增值收益的基础上，同步配套建设9万平方米保障性住房。

　　还有一些无形的资产将随着上盖项目投入使用而显现。地铁站、居住区和商业区几乎零距离，最大程度地为市民出行提供便利。在香港，大部分上盖物业的特征相似，即底层是公交车站或地铁站，上面二至三层是商业建筑，再上面是呈围合布局的高层居住建筑，中间是居住区的中心花园。