浙江海上人命救助成功率96.6% 研究无人船搜救

　　中新网杭州3月1日电（记者 夏毅）1日，浙江海事局发布2012年海上搜救情况，目前浙江海上人命救助成功率已达96.6%，比往年高出2个百分点。

　　96.6%的数据意味着，1000个人落在海里遇险，有966人被成功获救。一方面搜救率已大大提升，但如果说要达到百分百的搜救率，目前连欧美发达国家也做不到。

　　“在恶劣天气下，例如遇到11、12级台风，海上救人难度很大，即使我们派出80米级大型的全天候巡逻船也很难救人，”浙江海事局通航管理处处长杨卫强告诉记者，如果可以使用“无人船”搜救，相信可以大幅度提高海上搜救能力。

　　据了解，浙江已联合相关科研机构研发无人船，用于海上人命搜救。研发“无人船”浙江还是全国“第一个吃螃蟹的人”，对此杨卫强也表示，研发无人船“非常难”，目前还属于探索阶段。

　　随着浙江不断推进巡航救助一体化、加强海上搜救应急联动机制建设，2012年，浙江省、市两级海上搜救中心先后成功处置211起海上险情事故，其中重（特）大险情有25起，特别是先后成功处置了十多起险情等级高、搜救难度大、社会影响广的海上突发事件。救助遇险人员2141人，获救遇险人员2068人，人命救助成功率为96.6%。

　　为了提高海上搜救能力，近几年浙江海事局光救助设备就投入1500多万元，配备有微光红外夜视仪、漂浮绳、专用高压空气压缩机、专用碳纤维高压空气瓶辅助设备等。浙江海事现有大小搜救船舶90艘，资产近4、5亿元。

　　很多时候因大海风浪等缘故，海事巡逻船艇无法近距离靠近落水者，往往导致营救困难，“现在我们使用一种叫"多功能气动抛投器"的设备，它的射程有一二百米，只要瞄准落水者射击，让他抓到抛投弹或抛投救生圈上的绳索，就能获救。”据浙江海事局装备办主任苏醒介绍，目前浙江海事很多巡逻船艇都配备上它，在关键时刻发挥作用。

　　苏醒称，浙江第一条80米级大型全天候巡逻船已经开建，将在今年5月列编，该巡逻船具备直升机悬停功能，以满足远距离、多海况、全天候下的巡航、搜救和指挥要求。

　　此外，浙江省海上搜救中心还借鉴国外海上搜救志愿者队伍的管理理念，一年来，大力推进浙江省范围内的海上搜救志愿者队伍建设，发挥了海上搜救志愿者在搜救行动中的重要补充作用。2011年，中国海上搜救中心对浙江上报的77艘参与海上搜救船舶及个人实施了奖励，共计90万元，占全国八分之一的份额。

　　记者也了解到，在搜救能力不断提升的现状下，浙江在海上搜救还存在一些问题和困难，一是地方立法和奖励补偿机制不健全，二是救助船艇技术性能较低、应急救助能力严重不足，以及外海区救助力量匮乏、影响海上搜救效果等。