人物小传：铁道部“末任部长”盛光祖

　　2011年2月，原铁道部部长刘志军涉嫌严重违纪落马，“老铁路”盛光祖阔别铁路十余年后，临危受命火线上任，担任“火车头司机”。

　　自上任以来，与新中国同龄的盛光祖始终是媒体聚光灯下的焦点人物。

　　履新不到一个月，2011年全国两会召开之时，新晋铁道部长盛光祖没有逃脱记者的“围堵”，场面混乱下，记者们甚至差点拽下了他的外套。

　　盛光祖首先着力消除“刘志军案”对铁道部带来的负面影响。他对媒体高调表态，“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来。

　　正当这位“老铁路”准备大展拳脚开展铁路体制改革之时，刘志军片面追求高铁速度而埋下的隐患爆发，当年7月23日甬温铁路发生动车追尾事故，造成40人死亡。

　　铁道部和盛光祖再次被推到了风口浪尖。面对民众的质疑和铁路部门面临的信任危机，盛光祖代表铁道部对事故遇难者表示沉痛哀悼，就事故向社会表示“深深歉意”。此后，盛光祖迅速开启了两个月的安全生产大检查，他不断地在各种场合强调“安全”。

　　今年两会，“大部制”改革成为热议话题，有可能成为铁老大“最后一任掌门人”的盛光祖成为各路媒体重点“围追堵截”的对象。面对“大部制改革”的提问，这位与媒体关系友好的部长回答始终是，“我赞成大部制改革。”

　　盛光祖（1949年4月-）男，汉族，江苏江宁人。中国共产党党员。大学普通班学历。曾任海关总署署长、党组书记（正部长级），海关总监。2011年2月被任命为铁道部党组书记、铁道部部长。2012年1月兼任铁道部党校校长、校务委员会主任。

　　扬子晚报记者 刘璞 石小磊 仇惠栋