揭秘航母基地建设：难度不亚于造航母

日本横须贺基地是美国航母“乔治·华盛顿”号的母港。本报记者任正来/摄

　　全球主要航母基地一览

　　美国：诺福克海军基地、梅波特海军基地（均位于大西洋沿岸）；布雷默顿海军基地、埃弗雷特海军基地、圣迭戈海军基地（均位于太平洋沿岸）

　　俄罗斯：摩尔曼斯克海军基地（位于俄西北科拉半岛）

　　日本：横须贺基地（位于东京湾南部）

　　印度：卡达姆巴海军基地（位于加尔瓦尔）

　　法国：土伦海军基地（位于马赛港东南部）

　　意大利：塔兰托港基地（位于该国南端）

　　西班牙：罗塔海军基地（位于该国西南部）

　　泰国：棱桃邑海军基地（位于曼谷湾东南）

　　《国际先驱导报》特约撰稿 海韬 禹枫 发自北京

　　航母基地是航母战时后勤补给与平时驻泊、修整、维护的超大型综合保障基地。一般来说，一个航母基地都是在战略海军基地基础上发展起来的“海军城”。如果没有好的航母基地，航母就成了没有根的海上浮萍。

　　无论是作战还是训练，由于航母是以编队形式出动的，通常都会以航母为中心配属十几艘具有各种功能的舰艇，包括巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、攻击核潜艇，以及综合补给舰等。这种超大规模的作战编组对航母母港的条件提出了极高的要求。

　　美军曾提航母基地三大标准

　　上世纪80年代，美军曾经提出航母基地的三项选择标准：一是合乎军事需求，如水源、港池条件、安全和防御能力；二是能否取得所在地民众和政府的支持；三是港城的经济环境，如商港的潜质，地区工业基础，能源及交通设施状况等。

　　总体来看，自然条件和军事条件依然是一个合格的航母基地最重要的考虑因素。航母基地的选择一般分为濒海型和内河入海口型两大类。从世界范围来看，濒海型航母基地较多，因为这类港口更易选择有半岛和岛链形成天然屏障的海滨，利用这些岛屿构筑防波堤可以获得良好的驻泊条件。

　　在自然条件上，首先，航母基地必须是不冻港，并远离台风威胁。其次，航母基地的航道水深和水宽必须满足要求。一般来说，港口进出港航道宽度应在400米以上，主航道水深应该在12米到20米之间，最大水深应超过25米，可允许10万吨级舰船进出港湾。在水域面积上，由于航母母港不仅要停靠航空母舰，还要为其战斗群中其他舰船提供足够的泊位，因此，航母母港应水域开阔，出航迅速方便。

　　从军事意义上考虑，航母基地会尽量选择在国家的战略要地上，要符合国家战略和国防战略需求，部署在重要的战略方向和战略要冲，最好建在进可攻退可守的支点上。同时，航母基地应远离周边邻国或假想敌主要海空基地，具备一定的预警和防御纵深。

　　另外，在配套设施上，航母基地需配套建设大量的物资补给仓库、大型起吊作业码头、维修检测设施，及能够满足整个航母战斗群官兵休整娱乐的后勤保障能力。同时，为便于作战训练，航母母港一定范围内还应建有可供舰载机停放、起降的军用机场。

　　可以说，建设一个合格的航母基地并不比建造一艘航母简单，而拥有优良、可靠、数量适度的航母基地，也是构成一国航母战斗力的重要因素之一。

　　航母基地选址都有战略考量

　　从世界范围看，由于各国地理条件，海军传统，拥有航母数量、吨位等方面的差异，航母基地建设特点在遵循共性的同时，也各有差异。

　　战略位置重要是航母基地的首要共性。美国海军现役的11艘航母除“华盛顿”号长期以日本横须贺为母港外，其余航母共拥有5个母港，全部分布在美国本土的东西海岸线上，分别为大西洋沿岸的诺福克海军基地和梅波特海军基地，太平洋沿岸的布雷默顿海军基地、埃弗雷特海军基地和圣迭戈海军基地。这些基地都有着重要的战略地位。

　　单以横须贺基地为例，它是美国在西太平地区以及印度洋地区使用海上兵力的最佳据点，从航程上看，无论是抵达东亚还是深入波斯湾，美军航母从横须贺出发，要比从美国西海岸出发节省大约两周时间，这就极大地保障了美军航母的机动能力。同时，横须贺基地又成为美军在整个东亚插入的战略契子，以之为基地游弋的美军航母对整个东亚形成威慑之势。

　　再如印度的卡达姆巴海军基地也是具有重要战略意义的航母母港。它严密扼守着阿拉伯海，而北阿拉伯海上有世界最繁忙的海上运输线，同时，它对于经常出入与巴基斯坦瓜德尔港的潜艇形成巨大威慑之势。

　　陆海空防御一点都不含糊

　　规模庞大、设施完善是各国航母基地的另一共性。

　　以位于美国东海岸中部的弗吉尼亚州东南部、皮萨切克湾西南处的诺福克海军基地为例，它可同时停泊6艘航母。该基地平时驻泊有大约70艘各型舰艇，常驻兵力分别占大西洋舰队的50%和美国海军总兵力的28%，也是目前世界上最大的航空母舰基地。

　　诺福克海军基地的大型专用码头数量达到15座，其配套的航母后勤补给中心拥有近900座各类仓库，足够为大西洋舰队提供各种后勤保障服务。在诺福克基地西北10千米就是纽波特纽斯造船厂，向南8.4千米就是诺福克海军船厂，两者均具有核动力航母大修和改装能力。

　　而作为整个欧洲唯一的核动力航母基地，法国土伦海军基地也十分庞大。该基地各种码头全长大约7千米，建有船坞十余座。土伦港总人口约40万，其中约1/10的人口从事航母港相关行业。目前，土伦海军基地编制现役军人2万多人，地方工作人员1万多人，足见其规模之大。

　　注重安全防护能力也是各国航母基地建设的重要考虑因素。

　　由于航母母港是一个国家航母作战力量的大本营，具有重要军事作用和战略价值。战时，它是敌方重点封锁、打击、破坏和控制的目标，随时可能面临陆、海、空多重攻击威胁。因此，既要防敌精确制导武器的硬打击，又要防敌电磁干扰的软打击，还要防敌水下蛙人和鱼雷等特种作战的偷袭。所以安全防护是航母基地建设的重要考虑因素。

　　例如，俄罗斯海军将其唯一航母“库兹涅佐夫”号部署在位于俄罗斯西北科拉半岛的摩尔曼斯克海军基地，该基地北临巴伦支海和北冰洋，是一个巨大峡湾，湾阔水深，便于舰艇停泊、隐蔽。凭借其良好的天然屏障，该基地安全防卫性能极强。

　　而印度的航母母港卡达姆巴海军基地隐蔽在诸多海湾和近海岛屿之中，岩石切面形成的隐蔽坞可以隐蔽潜艇，附近山地地形可以降低其遭受导弹袭击的危险，森林覆盖的岛屿可为舰只提供天然屏障，不易遭到卫星侦察。在战时，该基地的地形条件还有利于海军舰只迅速疏散。

点评：中国需要多个航母军港

　　航母在现代战争中的真正意义在于它的整个作战体系，这个体系包括航母本身，以其为平台的舰载机等作战要素，以及承载它的航母基地。对于新加入航母俱乐部的中国海军而言，"辽宁舰"航母的正式服役，仅仅是航母战斗群建设的第一步，航母母港的选址与建设无疑将是航母形成真正战斗力的另一个需要长期关注和认真解决的问题。

　　有观察家分析，近日"辽宁舰"航母停靠的青岛军港，无论从战略地缘上看，还是从自然条件和社会条件上，都十分适合作为航母基地。一方面，青岛地理位置既面朝主要战略方向又不过于偏向外海，既能便于和保证航母执行远海任务，又能拱卫京畿战略重心。另一方面，青岛拥有天然的优良深水港，而中国海军北海舰队驻扎于此，旗下众多海军舰船停靠，经过长期建设和经营，军事基础良好，保障设施完备。另外，青岛是远东地区著名港口所在地，交通发达，生活便利，能够充分满足航母基地所需的保障和生活条件。

　　中国未来的航母基地并不会只是一个。

　　对于拥有漫长海岸线和北海、东海、南海三大舰队的中国海军，仅仅建设单一的航母基地，显然难以满足航母常态化训练、休整、补给、维修以及未来航母编队扩充的需要。一方面，从长远看，一艘航母并不能满足中国海军的战略需求，那么相应的，中国也可能会建造多个航母基地来停靠和保障多艘航母。另一方面，即使是在目前中国仅有一艘航母的情况下，出于多个方向战略需求的考虑，"辽宁舰"也要有停靠多个战略支点的能力。

　　在一些军事学者看来，以中国的海岸线特点和中国海洋战略重点，要建设多个航母基地，选择空间还是比较大的，中国海军的三大舰队母港，均可以作为航母停靠的备选基地。当然，这些可选择区域也不可避免地存在这样那样的不利因素。

　　例如，近来由于中国南海方向的战略安全面临着更多挑战，中国海军加强了在海南岛的建设。而南海舰队的三亚港水深广阔，具有较好的配套补给设施，附近也拥有成熟的海军航空兵基地，可以满足航母舰载机训练需求。如果在这里布置航母编队，那么理论上，以航母为中心作战半径，可形成500千米以外的海上强力空中打击集团，这将极大地提高中国在南海方向的战略能力。当然，南海方向也存在着维修仓储设施不足，过于靠近外海等航母基地建设的不利因素需要克服和改善。

　　再如中国海军东海舰队的一些海港与江浙富庶地带相连，保障条件优越，建设航母基地将对中国东海战略方向起到重要安全屏障作用。但同时，这些军港直面西太平洋岛链出口，与美日韩的军事基地和演习区域过于临近，不利于形成较好的战略缓冲条件，这也是值得关注的因素。