兰州高铁与地铁将在西客站实现“零换乘”(图)

　　本报讯（特约记者高俊 记者石玉龙）近日，随着兰州火车西站客运业务的停办，以及此前货运迁往沙井驿新址，未来兰州西客站的建设越来越受到广大市民的关注。3月21日，记者就此采访了兰州西客站总设计单位中铁第一勘察设计院集团及相关专家，了解了兰州西客站的宏伟规划蓝图，揭开了西客站鲜为人知的神秘面纱。

　　10条铁路干线将会聚西客站

　　兰州枢纽位于甘肃省省会兰州市，是全国铁路路网性枢纽之一，枢纽现状衔接陇海线、兰新线、包兰线和兰青线四条铁路干线。在建铁路兰渝线自兰州枢纽东端引入兰州站（现兰州火车站），兰新第二双线自兰州枢纽西端引入兰州枢纽兰州西客站，宝兰客专自城市东南侧引入兰州枢纽兰州西客站。

　　枢纽内拟建铁路有兰州至中川铁路，规划铁路有包兰二线、兰州经临洮至天水城际、兰州至成都铁路。

　　新建兰州西客站位置处于兰州市城区的几何中心，充分利用既有兰州西编组站位置新建客站，与既有兰州站共同形成东、西向主轴的客运站布局。将兰州枢纽内既有和在建、规划铁路串连起来，形成衔接10条铁路干线，南客北货、客货分线的大型伸长型环形铁路枢纽。

　　新建兰州西站将主要办理高速、城际及动车组的作业。既有兰州站将主要办理普速旅客列车的作业。

　　将与轨道交通1、2号线实现“零换乘”

　　兰州西客站建设中是否考虑了与市内公交、出租及长途客运等社会车辆的换乘对接问题？就此，相关专家表示，建成后的兰州西站将成为以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途汽车、公交、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的立体交通枢纽。

　　兰州西客站车场总规模为13个站台，站房为综合性站房，总面积10万平方米以上，含高架候车、南北城市通廊、出站层、高架落客平台、高架落客车道、高架旅客服务夹层。车站北侧为城市公路主干道西津路，南侧为在建的城市主干道南山路，交通便利，可方便长途客运和市区内车辆组织交通。设计还充分考虑了与轨道交通的换乘问题，按照规划，西客站范围内规划有地铁1号线和2号线，其中地铁1号线与铁路线路平行，地铁2号线与铁路垂直交叉，自铁路及站房下方通过，两条轨道交通在北广场设换乘站，以实现综合交通“零换乘”。

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　　西客站站房设计融入丝路飞天文化

　　据介绍，兰州西客站的车站布局、交通、功能定位均由中铁第一勘察设计院集团设计，西客站的站房设计由同济大学建筑设计研究院完成，按照同济大学的设计方案，兰州西客站建筑风格兼有中原传统文化和西域风情两者的特色。以中原传统建筑的三段式为原型，并通过现代造型手法将丝路飞天文化中流动、飘逸、浪漫和积极进取的性格注入到兰州西客站的塑造中，充分表达出“飞天甘肃”不断崛起的气势。

　　西客站站房主要分三层：高架候车层、站台层、地下出站层，为立体式的交通换乘，人车分流，方便快捷。车站还设计了无站台柱风雨棚约10万平方米。兰州西站站房的建设将由铁路与地方合建。

　　本报特约记者 高俊 记者 石玉龙