公交车爆胎 90后女乘客被钢板戳到血肉模糊(图)

座位下的钢板被炸开（小图），正好刺中女乘客的小腿（如示意图）

　　南京一辆18路公交车，4月3日早晨发生爆胎，冲击波炸开了轮胎上部的过桥钢板

　　为何会爆胎

　　公交公司称，车胎几年前刚换过，质量没问题，可能行驶路段施工工地多，路况差戳坏轮胎所致

　　司机怎么说

　　当时车速并不快，最多也就40公里的时速，突然车头猛地向左偏，车后轮一震，伴着一阵巨响

　　乘客伤咋样

　　破裂的钢板戳中23岁女乘客小腿，伤口有5厘米大，并致胫骨和脚踝粉碎性骨折，日后会留下后遗症

　　4月3日早晨7点10分，南京一辆18路公交车在凤凰西街由西往东行驶过程中，突然左后轮外侧轮胎爆胎。巨大的冲击力炸断轮胎上部的过桥钢板，碎钢板伤到了上方座位上的女乘客小陈。经过检查小陈左小腿有一个5厘米的豁口，胫骨骨折、脚踝粉碎性骨折。

　　公交公司安全负责人潘经理称，爆胎在公交车行驶过程中很少见，可能是18路行驶路段大量道路施工，路上坚硬石子多，一路上摩擦时间长，戳坏了轮胎所致。

　　公交

　　爆胎

　　事情是这样开始的

　　行驶中公交车突发巨响

　　左后轮过桥钢板炸开殃及座椅

　　“当时的声音特别大，感觉墙壁都在震动。”记者接报赶到现场时，一位目击者惊魂未定地告诉记者。出事的公交车停在凤凰西街和北圩路交汇口东侧约200米处，车头朝东，停在道路中间。由于正值早高峰，凤凰西街一带道路十分拥堵，车流不畅。

　　在现场，公交车前后各停着一辆警车，车上的乘客早已被疏散走，车辆各处轮胎从外表看起来都没有异样。最让人诧异的是，车厢内部，左后轮过桥钢板被炸开，上方的两排座椅也被炸得东倒西歪。记者在现场获悉，车上有一名女乘客左腿受伤，被送到了医院。“这辆车开始开得好好的。”在凤凰西街菜场卖菜的吴女士表示，当时她正在路边卸货，余光看到一辆公交车缓缓驶了过来，紧接着就是一声巨响，车头往左猛偏了一下，就停在了路上。不久，车门就打开了，惊恐未定的乘客随即跑下了车，一名年轻的男子从司机位置上下车并报警求助。

　　驾驶这辆18路公交车的司机是一名孙姓小伙子。他告诉记者，当时正值早高峰，车子速度并不快，最多也就40公里的时速。车子开得好好的，突然他感觉车头猛地向左偏，车后轮一震，同时伴着一阵巨响。他意识到可能车子出了问题，于是缓缓刹车，把车停稳，并拉起手刹，随后打开车门，疏散车上乘客。之后他才发现，一名女子左腿全是血，满脸痛苦，慢慢往车门口挪动。

　　至于车辆到底出了什么问题，孙姓司机称，他也搞不清楚，可能是爆胎了。

　　乘客

　　受伤

　　她是这样受伤的

　　90后女孩左腿像被撕裂开

　　发现被一块钢板戳到血肉模糊

　　不久，交警和医护人员就来到了现场。吴女士告诉记者，乘客都下车后，最后下来的是一名年轻的女子。“她的面部表情很痛苦，捂着自己的左腿。”吴女士称，她自己用单腿慢慢从车上跳了下来，下车的时候司机扶了一把，可是下车后，整个人就瘫倒在地，左腿小腿处全部都是血。随后赶来的医护人员将该女子抬上担架送至医院治疗。

　　3日下午，记者在江苏省人民医院找到了受伤的小陈。此刻，小陈正在手术室接受手术。小陈的父母告诉记者，女儿伤得很重，刚送至医院时，左小腿有个5厘米的大伤口，血流不止，而且由于是被车辆钢板戳伤，伤口处污染非常严重，有大量碎石子和油污，清理起来也十分困难。经过X光检查，小陈左腿胫骨骨折，左脚脚踝粉碎性骨折，医生表示即便手术很成功，日后也会留下后遗症。小陈下午3点多才被推进手术室，医生手术前曾嘱咐过小陈父母要耐心等待，手术时间至少要4个小时。

　　记者了解到，小陈今年23岁，1990年出生，在某医疗单位上班。小陈的父亲说：“女儿早晨从热河路的家中出发，乘坐18路，准备去上班。”女儿被推进手术室前曾告诉他，车上乘客很多，她坐在车辆后部靠左的地方，座椅就在左后轮上方。事发时，她就听见一声巨响，感受到一股强大的冲击力冲上来，接着感觉左腿像被撕裂开来，疼痛异常。一看，发现左腿被一块钢板戳到，已经血肉模糊。

　　这些常识你知道吗？

　　说一说

　　爆胎是怎么伤人的？

　　车胎豁口与乘客座位之间的距离特别短

　　根据公交公司有关负责人的解释，大致情况是：

　　1、为何爆胎会有如此大的冲击力，把过桥的钢板都炸开了？

　　解释：车胎本身的气压强于正常大气压，车胎形成一个豁口后，爆胎瞬间形成强有力的冲击波，强烈的冲击波贯穿了过桥钢板。

　　2、怎么会那么巧伤到车内乘客？

　　解释：车胎豁口的位置直对着过桥钢板，过桥钢板上方就是乘客小陈所坐的座位，之间的距离特别短。

　　算一算

　　爆胎威力有多强？

　　公交车胎压相当于80米高楼底部承重

　　一位物理力学老师表示，轮胎爆炸的威力和车型大小是成正比的，一辆重型货车的轮胎爆炸，其威力近似于一颗手榴弹。按照标准，重型货车轮胎可承受2.4—3个大气压（一个大气压为101325帕斯卡）。

　　正常行驶中的柴油公交车轮胎的压力应该在10千帕，相比几十吨的重型货车，其胎压要小得多，不过也同样不容小视。换成形象的说法，公交车的这个胎压相当于每平方厘米上承受10千克力，几乎等同于一栋80米高楼底部所受到的压力。所以，一个充足气的公交车轮胎发生爆炸，在短距离产生的冲击波把钢板震断也就不足为奇了。

　　再举个例子，路边炸爆米花用的带压力表的黑炉子，那种炉子爆开一瞬间，尽管声响相当惊人，但冲击力其实只有7000帕，比公交车的胎压要小不少。

　　看一看

　　什么原因致爆胎？

　　包括车辆行驶时间过长、轮胎气压不足等

　　据介绍，爆胎的原因有很多，车辆行驶时间过长、高温、气压过大、外力冲击，这些都可能引起爆胎。而轮胎气压不足，轮胎瘪了，导致胎壁着地，也容易引起轮胎爆炸；轮胎质量不过关，也是容易爆胎的原因之一。

　　网友

　　声音

　　他们这样看待

　　@龙虾妹妹和鲍鱼哥哥：以后坐公交不能坐在车轮附近阿！

　　@银河_生存主义唱诗班：南京公交爆胎伤人不是第一起了，可能是车子设计有问题。

　　@宇之珏：建议调查公交车是否符合安全标准，公交车采购中是否有违纪行为，还市民安全的乘车出行。

　　@铁将军汽车电子：爆胎引发的安全事故真是严重！行车安全，不得不防爆胎！

　　@阿端在3007：好可怕， 还是站着安全，以后就站着吧……

　　@欢心农庄： 车辆检修很重要，不论是公车，小车，运输车……

　　应急

　　处理

　　1、疏散乘客：公交车爆胎并伤及乘客事件发生后，公交公司派了备用车辆及时赶到现场，将滞留的乘客带走。

　　2、救治伤员：18路公交车的车队安全员迅速赶到，配合伤者来到医院救治，并垫付了所有的医疗费用。

　　3、排查隐患：事情发生后，南京江南巴士公司五公司对旗下的百余辆公交车展开自检行动，暂未发现安全隐患。

　　事故

　　分析

　　公交公司这样说

　　检测发现一个不规则三角豁口

　　途中施工多路况差车胎被戳通

　　3日下午，记者联系到南京江南巴士公司五公司安全负责人潘经理。他告诉记者，事发后，公司安全部门负责人经过对这辆车各处的检测，最终在车辆左后轮外侧轮胎处发现了一个不规则的三角豁口，初步判断为车辆爆胎。潘经理称，这个不规则的三角豁口一边长约6厘米，一边长约7厘米，整个车胎皮由于巨大的冲击力都被炸得往外翻。

　　潘经理表示，几年前，整个公司旗下的所有公交车车胎全都换成了新胎，不可能使用所谓的翻新胎，所以车胎的质量肯定没有问题。另外，在公交车行驶的过程中，公交车爆胎的情况非常罕见，因为公交车基本都是低速匀速行驶，车胎爆胎几率很小。

　　至于此次爆胎的原因，潘经理表示，公司安全部的几名负责人经过研究初步得出的结论是，这辆公交车属于早班车，从东水关开出，目的地是新街口。在经过的道路中，很多道路都处于施工状态，或者道路附近有施工的工地，路况较差，路面上的碎石子，坚硬的石头还有一些尖锐的突起等，这些都可能对车胎造成影响。

　　另外，潘经理表示，车辆的爆胎不是像戳破气球一下子就爆了，而是车胎表面被坚硬的物体渐渐戳通，由于内外压力不同，而产生爆胎。因此，可以推断，车辆轮胎一路上肯定长时间和尖锐物体摩擦在一起。而凤凰西街旁也有正在施工的工地，道路不平，可能因此造成爆胎。

　　记者在采访中看见，现场公交车的轮胎并未完全炸开，事发后，这辆公交车还被人自行开走。

　　（本版稿件综合《扬子晚报》等）