韩晓平：低油价不利于我国节能减排(图)

　　2013年4月10日16:00，国家发改委能源研究所原所长周大地，中国能源网副总裁、首席信息官韩晓平做客新华网，解读新定价机制实施后的油价调控。

　　[主持人]

　　刚才周所长说了如果是政府不干预的话可能会更高，很多人会说我们到底能否跟国际接轨呢？

　　[韩晓平]

　　这个关键是看你跟谁接轨，其实周所长说得很清楚，现在我们的油价比较偏低，我们一直在抱怨中石油、中石化，其实油价管制造成利润空间比较小，民营企业根本发展不起来，这点利润还不够他赔的呢。所以我们希望形成竞争的局面，就要通过他们的技术管理、产品更新才可以，这需要一个过程。老百姓虽然关心价格，但是更应该关心的是两个问题，一个是环境污染问题，现在北京有560万辆汽车造成了空气污染，使很多人的身体首先受到影响，我们现在肺癌的发病率很高，对大家来说一个家庭有一个得了肺癌，可能全家都得倾家荡产，所以与其这样的话，大家应该更多的考虑环境问题。另外一个就是能源安全问题，现在根据欧佩克的说法，我们今年就会成为石油进口第一大国，超过60%，美国现在已经降到了40%多了，所以中国对石油的需求逐年提高。美国的石油消费每年减少2000万吨，进口减少了1亿3千万吨，而中国进口每年递增，又造成了环境污染的问题，所以一旦石油供应中断，你买什么车也没有用，所以要保证石油供应安全。

　　国外的人也说你们的数据不能支撑这个说法，因为我们去年卖了1900万辆汽车，美国卖了1400万辆汽车。另外，我们说自己的油价太高，我们买的好多车比欧洲和日本的汽车大得多，甚至比美国的人还要长，并且还要豪华，所以油耗也要增加。如果我们这么低的油价是不利于我们节能减排，减少能源消费的。如果中国油价真的很高，我们就应该买低油耗汽车，但是我们买低油耗汽车的人很少，所以全球几乎一半的SUV都在中国。另外，大家都希望补贴，90%的人都希望应该由政府来埋单，因为是你开车，是你造成的污染，现在100户人只有20户人有车，所以也就意味着另外那80户人也要帮你埋单，这公平吗？所以这个调查的结果不一定能够说明问题。