北京14号线高峰发车5分钟一趟 西段下月初通车

14号线西段即将通车。昨天，园博园站，清洁工人正在进行最后的清洁。

设备调试。

　　园博会开幕在即，服务于园博会的地铁14号线也整装待发。昨天，京港地铁公布14号线西段的首末班车时间。据介绍，运营初期考虑到客流情况和运营成本等因素，平峰发车间隔暂定6分钟，高峰发车间隔5分钟。

　　关于车站

　　七里庄站初期不停车

　　昨天，记者在地铁14号线西局站看到，共用的站厅仅隔着一道栅栏门，就是运营中的地铁10号线。下月初，这道栅栏门就打开了，乘客可在此搭乘14号线，并由此到达园博会场馆。

　　14号线西段共7站，约12.4公里，自东至西分别是西局站、七里庄站、大井站、郭庄子站、大瓦窑站、园博园站和张郭庄站。但开通初期七里庄站通过不停车。10号线剩余段也将于同一天开通运营。

　　西局站是目前14号线与地铁路网的唯一换乘站。记者现场看到，西局站为地下三层结构，首层为14号线和10号线的共用站厅，地下二层为14号线站台，地下三层为10号线站台。

　　14号线换乘10号线为站台间换乘，即由14号线站台直接到达10号线站台完成换乘；10号线换乘14号线为站厅间换乘。

　　园博园站装修有韵味

　　14号线西段6站中，园博园站为重点站，其他5站均为基本站。园博园站位于梅市口路与京周公路交叉口的西侧，距离园博园南门300多米。园博园站采用“韵阁”主题，考虑了与本届园博会 “绿色交响、盛世园林”的主题相呼应，在深度挖掘中国古典园林中设计元素的基础上，将中国古典园林中对于取景的设计构思，巧妙地运用到地铁车站这一现代化的公共空间上来。

　　关于列车

　　A型车可提升三成运力

　　去年底开通的6号线首次使用接触网供电，但列车仍是B型列车，只是采用了8节编组的“加长版”。

　　即将开通的14号线西段，是北京地铁路网中首次使用接触网供电的A型地铁列车，相比B型列车，每辆车厢宽20厘米，长3米。一列6节编组的A型车可载客1860人，比B型车多450人，运力将提升1/3。是名副其实的“大胃王”。

　　这批车辆采用不涂装轻量化的不锈钢车体，具有强度高、耐腐蚀的特点，也更加绿色、环保。

　　车辆节能运行更平稳

　　14号线在节能上也颇下功夫。北京轨道交通建管公司第三项目管理中心副总工马笑松介绍，在机车制动产生能量的回收上，采用了逆变原理，回收的能量可以提供机车运行以及车站动力设备使用。以大井站为例，逆变原理可以节能27000度。正因为采用了逆变原理，列车刹车更加平稳。此外，列车车门可以更准确地对准屏蔽门，方便乘客上下。

　　关于功能

　　分担园博会三成客流

　　记者注意到，园博园站高架站台下方并无站厅层的踪影，而车站东侧还有园博园另一条交通要道京周路穿越。地处繁忙路口的园博园站，乘客将如何进站出站？

　　原来，一条16米宽、50米长的高架连廊将一座辅站与主站相连，乘客通过辅站进入，在一层刷卡后可选择自动扶梯和垂直升降梯上到二层站厅，再走连廊到站台乘车。此外，在辅站东侧和主站北侧都各有一座过街天桥，分别横跨梅市口路和京周路，乘客走天桥同样能刷卡进站，实现进出站客流的适度分散。为方便乘客选择不同方向的列车，园博园站高架站台东西两端，也各建有一座天桥。

　　北京城建设计研究总院设计师刘志敏介绍说，园博会期间预计每天会有15万观众，大约30%会选择轨道交通直达园博园。园博园站日均5万人次的客流不算太高，但上午九十点钟高峰时段的压力还是会很大，因此对疏散能力的要求非常高。

　　关于疏导

　　最多开6条公交接驳线

　　园博园站在设计时，充分考虑了园博园展会期间的客流特点，设置了3000平米的换乘大厅，方便游客与其他公共交通的近距离换乘。车站北侧跨京周路设置了建筑面积1000平米的天桥，乘客可通过与换乘厅连通的天桥，直接跨过京周路。

　　车站北侧还设置了公交到发站台和公交停车场，与车站实现零距离换乘，该公交场站在园博园会展期间，主要开行服务园博园的公交线路。在车站南侧设置一处公交场站，主要接驳园博园乘客换乘轨道交通。

　　园博会期间，交通部门将在低峰日、平峰日时，开行接驳地铁14号线园博园站和常规公交芦井站的接驳线；出现极端高峰日时，最多开行6条园博会专线。

　　郭庄子站还将建临时公交场站，拟引入2至3条公交接驳线路。张郭庄站规划设置了8500平米的小汽车停车场，其中为市民提供120个车位。园博会期间计划从园博园站开通一条免费“摆渡车”，平时“摆渡车”在园博园站及园博园最西端的入口之间接送游客；一旦遇到大客流，将园博园游客直接运抵张郭庄站疏散。

　　张郭庄站梅市口西延路侧和大井站丰北路北侧还设有公交港湾，将随轨道同期建成使用。

　　记者体验

　　西局到园博园用时15分钟

　　昨天，记者搭乘空载试运行中的14号线列车体验，列车要保证开通运营时还是崭新的，车内地板、坐椅都覆了膜。与其他列车不同，为呼应园博会“春色满园”的意境，14号线列车座椅有4种颜色：浅绿色、绿色、深绿色和橙色。其中，橙色为老幼病残专座。

　　14号线A型列车虽比既有线B型列车要宽20厘米，但行驶中列车非常平稳。从西局站发车，到达园博园站，记者计时约15分钟。

　　地铁离园博园仅隔300米

　　据京港地铁公司介绍，园博园站客流以旅游休闲为主，节假日及高峰日客流量大，平日客流相对较小。

　　记者现场了解到，园博园站B2出口距园博园入口最近，相隔只有300米。地铁张郭庄站距离园博园入口约2400米。园博会期间，上午以出站客流为主，高峰时间段为8点至9点；下午以进站客流为主，高峰时间段为16点至17点。

　　为了方便乘客，京港地铁在新线的出入口、站台和站厅都设置了车站周边街区示意图。部分街区导向图牌体旁边还增加了北京市轨道交通路网的LCD屏，供乘客查看出行路线。

　　14号线西段首末车时间

　　张郭庄站：首班车时间为5时30分，末班车时间为22时10分。

　　西局站：首班车时间为5时45分，发往张郭庄站的末班车时间为22时10分，发往大瓦窑站的末班车时间为22时30分。

　　本版撰文 晨报记者 陈琳 本版摄影 晨报记者 王巍