郑州黑出租被曝光多次仍猖獗 背后老板手眼通天

　　郑州黑出租的“故事”可谓由来已久。面对众多乘客的投诉，省会各大媒体多次进行暗访报道，然而，多年过去了，郑州的黑出租车依然横行在马路上。且看记者整理的省会各家媒体的相关报道。

　　东方今报暗访组

　　大河报报道

　　黑车司机当着工作人员面拉客

　　2013年3月15日，春运期间。面对出租车乱象，大河报记者以身试“黑”，兵分多路展开暗访。

　　当日中午，记者在郑州火车站广场东侧刚一站定，就有不少出租车揽客者上前询问。一名穿花衬衫的揽客者表示，去记者所说的目的地郑州市经二路与丰产路交叉口附近，要价80元。而就在两小时前，记者同样路程乘坐出租车，仅需25元。而旁边一个年轻女孩要去郑大新校区，司机开口就是100元，并且声明不打表。

　　在郑州豫康新城中门门前，有私家轿车改装的出租车，也有公交车和不打表的出租车，更多的还是拉出租的小面包车，总数有一二十辆之多，俨然一个小型的客运市场。

　　当天下午，在郑州火车东站一楼，不断有黑车车主跟乘客搭讪，询问是否需要乘坐私家车。一边是工作人员喊哑了嗓子维持秩序，一边是黑车车主不停地吆喝着拉活，“黑”与“白”相距只有10米，却互不干扰。

　　河南电视台都市频道报道

　　背后老板“手眼通天”被查也被摆平

　　郑州黑出租的背后究竟有什么样的利益链条？为了弄清原委，河南电视台记者花费三万元包下一辆黑出租，卧底20天，一探究竟。

　　2011年4月24日，河南电视台都市频道首席记者吉海涛和同事张伟在郑州市二手车市场转悠。从一个内行人那里，两人得到了一个出租车老板的联系方式。之后与记者接头的是一名中年妇女，见面第一个问题是记者是否有出租车从业资格证。记者声称没有，她说可以帮记者弄到。这名妇女说，除了车上安装有“电老虎”，在郑州火车站、机场、客运南站这三个地方以外的地点出了事，老板都可以负责摆平。

　　4月26日，都市频道记者开上了承租的豫AT4914出租车，由吉海涛拉着两名记者从郑州市客运西站出发到工人路电力家属院，计价表上正常显示是11元，而吉海涛使用“电老虎”把钱数增加到了23元。随后，记者郭帧以乘客的身份向郑州市客运管理处进行举报，称平时打车都是11元，这次司机却收了23元。

　　客运管理部门很快给郭帧进行了答复。话务员还告诉郭帧，让他自己解决就行，只要索要发票并记下车牌号就可以下车走人，他们会派人对此事进行调查，要知道调查结果，需要15个工作日。

　　对这个答复，郭帧很不满意，要求客运管理部门能够现场查处。与此同时，吉海涛则以黑出租被客人投诉为由向老板的媳妇以及老板打电话求助。

　　郭帧一连拨打了七八次电话，40分钟后，几名稽查人员才赶到现场，而那里距郑州市客运管理处不过10分钟的车程。稽查人员判断出这是一辆黑出租，将车暂扣。

　　4月27日，黑出租老板在客运管理处现身，向该处工作人员赔着笑脸。当天，由于其“办事人”不在，加上很快赶上五一，此事被迫搁浅。5月9日，老板领着吉海涛在办事大厅办理相关手续。到违章处理大厅接受处理的时候，工作人员让记者第二天再来。老板当即打了一个电话，记者在另外一个窗口办理了处罚业务。随后，吉海涛和张伟缴纳罚款，按照老板的指示到停车场取车。“化哥（即黑出租老板）的车好说。老化答应给我一箱红牛，你跟老化说一下，让他快送来。老化的车，不用拆‘电老虎’了。”

　　至此，在老板的运作下，这次处罚就这样被摆平了。

　　昨日，东方今报记者就黑出租相关问题采访了吉海涛，言及当时的感受，他说：“通过二十来天的卧底暗访，我的真实感受是，他们应该是一个组织严密的体系，都有代理人，即便是触及某些部门，也很难触及根本，这，也许正是郑州黑出租屡打不死的原因所在。”

　　东方今报报道

　　实地暗访揭露黑车猖獗

　　2013年4月26日、5月2日，东方今报记者经过连日的实地暗访，亲身经历了黑出租司机漫天要价、拉人不打表、叫嚣“不怕查”等情况，真实地反映出郑州黑出租猖獗宰客的现实。

　　小结

　　类似的黑幕，东方今报等省会媒体进行的报道不胜枚举。

　　然而，不管媒体如何监督报道，不管相关部门如何“坚决查处”，多年后的今天，黑出租依然在郑州的大街小巷大摇大摆地宰客。

　　那么，一个问题摆在众人面前：“相关部门”都在干什么呢？他们查了些什么？为何黑出租车越查越多？