江西交通运输行业不断推进应急运输通道建设，强化应急基地建设，完善防灾减灾举措，拓展综合服务平台，为防灾减灾提供交通运输支撑。
推进运输通道建设
高速公路通车里程实现了4000公里的重大突破。“国高网”江西境内“三纵四横”主骨架全面建成贯通，全省通高速公路的县达到98个。全省初步形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网格局，省会南昌至周边省会城市4小时经济圈，省内3小时经济圈，设区市内1小时经济圈和县域内半小时经济圈。
农村公路硬化总里程在2009年超过8万公里、2011年超过9万公里的基础上，2012年达到10.3万公里。全省农村客运班线达到3617条，农村客运车辆增加到9175辆，行政村通班车率达到90.5%。
干线公路建设、养护工程统筹推进并实现稳步发展，公路、水路、运输协调发展取得明显成效。公路水路运输比较优势继续巩固。
打造应急基地建设
建立省交通运输厅应急指挥中心、省水上搜救中心、鄱阳湖水上搜救中心、仙女湖水上搜救中心等，交通运输应对自然灾害更加直接、有效。
干线公路方面，首批20个市级普通干线公路综合养护中心项目建设全面启动，也拉开了江西建设国省干线公路“三位一体”综合基地的序幕。“十二五”期间，江西省将建成50个普通干线综合养护中心，形成集养护、应急、服务于一体的养护体系。
高速公路方面，推进了应急储备基地建设，新建了一万多平方米储备仓库，购置了1100多台（套）机械设备、2000多吨融雪材料，各类应急物资储备总量达到一万多吨，12个应急基地初具规模，进一步提升了应急水平，保障了冰冻雨雪等特殊时段的安全畅通。
农村公路方面，以乡镇或片区为基点，推进建设农村公路建设，农村公路客、货运，农村公路运政、路政，农村公路养护，农村公路服务和农村公路应急处置“六位一体”的农村公路综合服务站。
完善应急处置措施
省厅结合江西省交通运输系统实际，提出了应对突发事件的组织体系、运行机制、应急保障和监督管理措施，明确了体系结构、机构职责、分级分类标准、应急工作程序、保障内容和监督形式等。
公路、运管、路政、海事等部门在此基础上，不断探索和完善自然灾害等突发事件的应急预案，出台了《恶劣天气条件下高速公路防灾预警应急处置预案》和《江西省高速公路桥梁、隧道事故抢险应急预案》等细化措施，初步形成了较完善的应急预案体系。与此同时，各单位在实战中不断总结经验、补充提高，各项预案的实用性和可操作性得到不断增强。省港航局连续多年举行处置水上突发事件应急演练。
关键时刻发挥关键作用
面对自然灾害，江西交通部门敢担责任，迅速反应，在关键时刻发挥了关键作用。
面对2008年历史罕见的雨雪冰冻灾害，全省交通系统按照省委、省政府“九保一平安”的要求，紧急动员，迅速部署，采取一切有效措施，集中专业机械设备，集中破冰除雪物资，集中交通专业队伍，变收费员为铲雪工，变收费站为服务站，全力分流经广东北上和湖南南下车辆，打赢了交通运输抗冻保通这场硬仗，为服务全省、服务全国大局提供了有力的交通保障。
面对突如其来的5.12四川汶川特大地震，迅速组织机械设备、工程技术人员做好支援救灾准备，积极组织募捐，向灾区捐赠10台红岩载重汽车等机械设备。援建四川小金县美汗公路全体队员，发扬江西交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，在施工路段平均海拔3000多米的严峻条件下，经过192个日夜的艰苦奋战，圆满完成51.7公里建设任务，谱写了江西筑路援建史上的壮丽凯歌。
2010年，面对历史罕见的特大洪涝灾害，全省交通运输系统迅速反应、紧急动员、万众一心、众志成城、连续奋战，仅用36小时成功合龙沪昆高速公路水毁缺口，48小时内恢复单幅双向通行……抢险保通经受住了严峻考验。
与此同时，江西交通部门进一步拓展了综合援助、信息咨询、爱心服务等服务项目。（张永康 罗时善） (来源：江西省交通运输厅)
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