男子编虚假炸弹信息电话逼停5航班 称报复社会

　　《一小时内5航班连遭“诈弹”》追踪

　　5月15日上午，一男子先后六次拨打西安、兰州、南京等地机场电话，编造虚假炸弹信息，致使深圳航空、东方航空、吉祥航空等3家航空公司共计5架次航班返航、备降或推迟起飞。昨日凌晨，嫌疑人王某亮在东莞常平镇一家旅店内被警方抓获。据王某亮初步交代，他曾多次因违法犯罪被司法机关打击处理，因而仇视社会，意图报复。目前，王某亮因涉嫌编造、故意传播虚假恐怖信息罪被深圳警方刑事拘留。

　　回放6个“诈弹”电话5航班受影响

　　5月15日上午8点，西安、兰州、南京等三地机场在一个小时内分别接到一个来自深圳的举报电话，称机场内正准备飞往深圳的飞机上藏有炸弹，使西安、兰州、北京、南京、上海等地飞往深圳的5个航班或返航或备降或推迟起飞。这个“恶搞”男子是来自内蒙古的26岁无业青年王某亮，身处深圳的他在一个小时内分别向三地机场拨打了6次“威胁”电话。

　　涉事的三地机场在接到威胁电话后也立即启动紧急措施，当时正好有深圳航空公司、东方航空公司、吉祥航空公司等3家航空公司的5个航班准备起飞，这5架飞机目的地均为威胁电话里所指的深圳宝安机场，分别是东航的M U 2325（兰州—西安—深圳），吉祥航空H O 1111（上海虹桥—深圳），深航的ZH 9866（南京—深圳）、ZH 9243（西安—深圳）和ZH 9889（北京—深圳）。除了这几个航班，还致使ZH 9866返航至南京，Z H 9 2 4 3就近备降桂林，未起飞的ZH 9889推迟起飞，H O 1111返航上海虹桥，M U 2325也推迟了起飞时间。“威胁”电话最后导致5个航班直到当日下午才陆续抵达深圳宝安机场，分别晚点3到6个小时。

　　落网凌晨旅店内被擒

　　鉴于案情重大，公安部及上述几大城市公安机关全部介入调查。深圳警方在当日15时许锁定该案嫌疑人为王某亮（男、26岁，内蒙古通辽市人，在深无固定住址、无业），事发后已经逃往东莞常平镇。在公安部、省公安厅的指导及东莞市公安局的大力支持下，5月16日凌晨3时15分，专案组在常平镇东元路一无牌旅店内将王某亮抓获。

　　“他是在前日傍晚6时许只身入住这家旅店，没有登记身份信息，住的是临街房间。”该旅店二手房东说，他一人来租房，没带行李，年纪轻轻、斯斯文文的，给人的印象还不错。他要的是最便宜的房间，租金每日20元。他上去看了一下，很满意就交了20元住了下来。302房间在旅店大门正上方，窗口对着大街，对楼下行人一目了然。

　　二手房东说，王某亮进入302房间后就没再出来，饭也没有吃就在房间内睡了，直到次日凌晨被警察带走。

　　警方表示，将进一步加大案件侦办力度，依法移送审查起诉追究其刑事责任。据查，王某亮分别于2003年和2006年因抢劫和敲诈勒索先后两次被人民法院判处有期徒刑，并多次因实施违法行为被公安机关处以治安行政处罚。

　　[链接]

　　与旅客有纠纷“诈弹”阻止航班获刑4年

　　去年也发生过类似案件。2012年8月30日晚10点43分，湖北男子熊某打电话给深圳机场客服威胁用炸弹引爆深航一航班。1983年3月生的熊某，做二手车生意，平时在深圳、襄阳、武汉三地来回跑。因其与湖北襄阳飞深圳的ZH 9706航班上一名旅客有债务纠纷，于是编造虚假恐怖信息并拨打威胁电话，企图阻止这名旅客乘坐航班前往广东索债，当时这个航班被迫紧急备降在中途的武汉天河机场。

　　熊某用来电任意显示软件，在东莞给深圳机场客服拨打了威胁电话，致使接听方显示来电为襄阳的电话。熊某以为这样能混淆警方视线，但他很快就被警方锁定，在案发44小时后警方在东莞大岭山镇一酒店将熊某抓获。

　　该案去年12月在湖北一审宣判，法院以编造虚假恐怖信息罪判处熊某有期徒刑4年。

　　[反思]

　　“诈弹”频发法律惩治力度不足以震慑

　　国内飞机“诈弹”威胁近来频发。初略统计，从2009年1月13日至今，媒体公布的航班“诈弹”威胁，至少有14起。嫌疑人有的被行政拘留10日，罚款500元，法院定罪皆为编造虚假恐怖信息罪，判处有期徒刑最低的10个月，最高的不超过4年。

　　犯罪嫌疑人王某亮因涉嫌编造、故意传播虚假恐怖信息罪被警方刑拘，北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮认为，目前法律对这一罪名的定罪不严。

　　编造、故意传播虚假恐怖信息罪是2001年12月我国通过的《刑法修正案（三）》新增设的一个罪名。一般情况下，判处五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。

　　“目前法律惩治力度不足以形成震慑。司法机关一般对这类犯罪行为判刑一年到4年，没有认识到其危害性和严重性。”张起淮介绍，美国纽约州对编造恐怖信息将被判10到20年，罚金数万美元，力度要大得多。

　　[算账]

　　一次紧急迫降损失上百万

　　“诈弹”事件会给航空公司造成多大损失？

　　有专业人士表示，一次备降，就要搭上备降机场使用费、安检费、油耗等等，加上深航还曾放下了滑梯并使用了逃生设备，而那几个滑梯价值就不菲，“最少损失有十几万”。

　　北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮算了一笔经济账：以波音737（800）机型为例，一次紧急返航直接、间接损失达100万元人民币。

　　一驾飞机接到恐怖袭击信息后，第一反应，是将自身带的燃油马上减少方便备降，着陆不能太多油。

　　飞机起飞时大飞机可带一两百吨燃油，紧急迫降时在高空3000米大部分要放掉。小飞机没有放油系统，只能赶快耗油。而飞机的燃油要10万多元。在紧急降落过程中，飞机整体骨架和起落架都会有不同程度的损坏。

　　落地后，要紧急疏散，有的机场会打开紧急舱门，用充气滑梯，一个紧急舱门一次紧急疏散成本是10万元左右，四个舱门40万元。另外，下飞机后定点维修要一天，全面检查要一两天。

　　此外，造成全国多个航班大面积延误，经济损失也很大。

　　张起淮认为，现在“诈弹”犯罪都没受到经济处罚。如果按上面成本计算，犯罪分子还要有民事赔偿，将面临倾家荡产的境地。

　　航空公司是否会向嫌犯索赔？南都记者昨日分别联系了深航、东方航空公司等，深航有工作人员表示是否索赔还处于内部协商阶段，暂时不会公布。东航则未予明确答复。

　　统筹：南都记者 刘辉龙

　　采写：南都记者 刘辉龙 韩成良 李亚坤 刘凡 实习生刘国龙 南方日报记者李荣华 方镇彬