打车软件：基础不牢固 恶性竞争就来了(图)

　　打车软件如雨后春笋，霎时间铸造了一个新兴产业，也吸引着投资人的目光。一个产业的发展必然要经历一次次暴雨的洗礼，打车软件正在经历，变相议价、恶性竞争、同质化发展等一系列论调不约而同地出现在公众的视线中。一时间，打车软件让人又爱又恨又怜，到底如何，不如亲自尝试。

　　PK：嘀嘀打车很给力

　　嘀嘀打车：起始地点为朝阳区朝阳路的管庄杨闸环岛，终点是朝阳区广渠路竞园。发送语音打车信息，应用程序界面显示“已推送附近30位司机，请耐心等待”。此外，页面也显示了这30位司机的所在位置。20秒钟有回复，一分钟后司机致电记者询问等车地点，五分钟后司机再次致电记者，称已经在所约地点等待。

　　摇摇招车：起始地点为管庄杨闸环岛，终点为首都机场。按照指示操作后发现，附近18位司机的车辆图标出现在界面上。35秒后获得回应，司机立即与记者取得联系。

　　微信微打车：起始地点为朝阳区朝阳路管庄杨闸环岛，终点为广渠路3号竞园。与上两款不同，微打车不支持语音服务，只能输入文字，略显麻烦。在输入信息后，记者进入等待阶段，此时，界面地图显示出7辆汽车图标。在长达2分钟的等待之后，界面显示出如下文字：叮咚！亲爱的乘客朋友，我们非常抱歉的通知您，没有司机接单。叫车失败。

　　快的打车：起始地点是广渠路3号竞园，终点是管庄杨闸环岛。此款软件也可识别语音，在输入相关信息后，记者进入漫长的等待阶段，界面始终显示起点取读中。五分钟后，记者主动放弃等待。

　　原因：人气差别大选择明了

　　之所以有以上的结果，除了一些公司技术不够精湛外，软件人气非常重要。使用软件的司机和客源多，软件的运营就会好，很多打车软件公司都在加强软件的安装。据了解，机场、火车站等出租车云集的地方都有打车软件安装点。一些厂商还直接与出租车公司开展合作，不仅主动为有智能手机的司机安装软件，还为没有智能手机的司机提供充话费送手机的活动。

　　虽然各家使出浑身解数，但目前市场状况并没有实现平衡化。“使用嘀嘀打车的司机和乘客都是最多的，积聚的人气越多，使用起来越方便。”渔阳出租车公司的郝师傅对此感受颇深，他告诉记者，嘀嘀打车虽然不是最早出现的，但是由于安装工作做得比较集中，使用它的司机是最多的。“我装了好几个打车软件，但使用最多的也是嘀嘀打车。”司机袁大姐也有这样的感受，她告诉记者，她卸载了经常没有客源的软件。

　　质疑：北京地区盛行加价

　　各地的《出租汽车管理条例》都规定，不允许议价。有关部门认为，打车软件的加价环节属于变相议价，南京、武汉等城市先后叫停了带有加价功能的软件。

　　北京地区打车软件仍有加价功能。“目前我们还没有收到整顿通知。”摇摇招车市场部工作人员杨毅告诉记者，摇摇招车目前仅在北京、上海、广州和深圳有业务，他们还没有收到北京地区叫停加价业务的通知。他表示，加价是为了进一步缓解打车难的问题，但如果政府有关部门叫停，他们会对软件进行改进。嘀嘀打车客服人员则认为，加价是乘客与司机之间你情我愿的事情，不违规，在没有接到强硬通知的时候，嘀嘀打车不会暂停此业务。

　　据了解，北京出台相关规定要整顿此项业务，将设立统一的电招平台，部分软件也将加入，每一辆出租车每天有两单电招任务。

　　诟病：不正当竞争很多

　　如果北京整顿打车软件，两极化会非常明显，那么必将有一部分打车软件被淘汰。“我们需要完成任务，所以不在店招平台中的软件就将被卸载。”司机袁大姐如是说。这也就是说，在此次可能性的行业洗牌之前，各个软件厂商将展开非常激烈的竞争。

　　虽然一些热门打车软件已经得到投资人的青睐，但是目前还没有一款打车软件是盈利的，属于免费使用阶段，整个行业的基础都不够牢固。在这种亏本的推广中，竞争似乎已经白热化，不正当竞争也出现了。在开启嘀嘀打车软件的时候，语音播报会告知司机不要安装其他“不安全”的打车软件。有司机透露，一些厂商还采用强制手段要求他们卸载其他的打车软件。“我们已经习惯这种不正当竞争了。”某厂商对此表示很无奈，他表示自己的打车软件不会对其他软件造成不兼容的麻烦，但也不愿接受别人的不正当竞争，他希望行业能进一步整合，企业应将更多的精力放在产品的更新上。

　　（记者 陈瑞培）

　　作者：陈瑞培 (来源：北京晨报)