香港轻铁意外出轨77人伤 乘客像保龄球到处乱撞

　　乘客像保龄球到处乱撞，听到类似爆竹的声响

　　疑列车转弯时未及时减速所致，具体原因仍在调查

　　新快报讯 昨日16时，香港元朗洪水桥塘坊村站附近，一列编号761P双卡轻铁列车过弯时突然出轨，其中前面一节车厢被后面的车厢推起挂在了电线杆上，出轨车厢后半部一个车轮也脱落出来打直卡在地上，看上去触目惊心。据了解，全车共150人，经统计伤者人数共77名，其中包括52名女性、25名男性，年龄介乎6个月大至70岁。大部分人伤势较轻，其中4人重伤。目前警方正就事故原因进行调查，有工程师表示出轨可能是列车转弯时未及时减速所致。

　　轻铁驾驶室门被撞至变形

　　新界西高级消防区长伍子源表示，事发列车由天水围开往元朗方向，在屏厦路第二节车厢将第一节车厢推起，两节车厢随即全部出轨。

　　虽然没有人死亡,但是亲身经历的乘客们都十分恐慌，“我当时是站着的,完全不知道发生什么，一转弯大家就像保龄球，撞得到处都是。”出事车厢的窗户撞得破碎,现场乘客表示,“发生意外时真的很乱,整辆车都翻了,人都倒在地上,有人流血了也没有人来救,我们都很怕,也不敢扶有铁的东西,怕会有电。”乘客刘小姐说着话时仍然带着颤音，“不过我们在车里也算守望相助，让大家都往左边站，担心车会再向右翻。”

　　一位带着女儿的乘客遭遇则更加惊险，列车翻侧时她的腿刚好被东西压住了，她因为担心女儿用力把腿拔出来，所幸她和女儿都只受了轻伤。有乘客称，列车过弯时车速很快，随即车身发生猛烈摇晃，不少人失去重心倒地。有目击的当地居民表示，事发时听到类似爆竹的声响，之后看见轻铁已出轨，车厢后面的车轮与车厢分开，首辆消防车在出事5分钟后到达现场，“其中因为驾驶室门被撞至变形，司机一度被困，司机后来被救出时没有严重受伤”。

　　1小时后仍在等候分流医院

　　出事列车出事后列车挡风玻璃碎裂，消防员从车头进入车厢救援。消防处新界副救护总长沈国良指，伤者分别送往屯门医院、博爱医院、仁济医院、玛嘉烈医院和威尔斯亲王医院救治。伤势最严重是1名女乘客，她发生意外后昏迷。

　　对于有伤者投诉救援太慢，事发半小时后才从车厢被救下来，沈国良解释，他们会按伤势轻重，分先后救援，部分需伤势稳定后，才可以从车上救下来。

　　由于伤者众多，部分伤者在事发后近1小时，仍在现场等候分流送往医院，有伤者头部受伤，当场接受救护员包扎，约10辆救护车到场。

　　五条轻铁线暂停 巴士接驳

　　每天坐这条线路轻铁上学的香港学生阿妮说，出事当天适逢佛诞假期，“要不然周五是16时放学，没想到原来会出轨，同学们以后上学用什么心情啊？希望港铁公司能尽快查出问题所在，让乘客安心。”

　　港铁车务营运主管郑群兴表示，出事列车属新款双卡列车，有独立制动系统，投入服务一年半，司机有两年驾驶经验，全部列车经过安全测试。出事列车拖回车厂后，将取出黑匣子检验。港铁还将通宵抢修受损路段。由于损毁严重，目前并不知晓何时可恢复正常服务。对于是否有超速的问题，港铁表示将会对出事原因进行调查，还会派员到医院探望伤者，港铁将在现场通宵抢救。受事故影响，5条来往塘坊至元朗站的轻铁线路暂停服务，港铁安排接驳巴士来往洪天路紧急月台至元朗站，以及洪天路紧急月台至天逸。

　　元朗警区副指挥官龚伟国表示，新界北交通意外调查组正全力调查出轨事故原因。

　　（综合新华社、央视）

　　连线本地

　　出事车型广东没有

　　对于香港出事的轻铁列车，广东的读者可能比较陌生，有研究轨道交通的专家介绍，这种轻铁列车并不是内地读者平时看到的轻轨，而更像有轨电车。广东省内还没有这种轨道交通工具。这种轻铁的轨道并不是像内地的铁路轨道一样封闭起来，它们的部分路段甚至跟汽车混行，操作靠人工进行，关于轻铁的相撞事故也不时出现。

　　2002年12月18日早上7时50分，香港屯门505线轻铁在驶入兆康站时，前轮出轨。自1988年通车以来的首次出轨意外，轻铁服务受阻两个半小时。由于事发在上班繁忙时间，造成逾万乘客受影响。2011年5月8日，一列706号线轻铁列车在天华路与一辆货柜车相撞后出轨，23人受伤。