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推荐菜：宝马4系C oupe、G ranC oupe及敞篷
上市时间：预计9月(海外发布)
价目：预计30余万起(海外售价)
总评：
最新点评：
早于今年1月的北美车展上，BMW已经正式发布了4系C oupe概念车，但有道是“概念版很丰满，量产版很骨感”，于是乎，宝马粉丝们屏住呼吸苦等量产版问世，在看过无数欺骗感情且犹抱琵琶半遮面的真伪谍照后，日前宝马4系量产车型(共计3款)官方图片终于得见天日，包括4系C oupe(双门)、4系G ranC oupe(4门)和4系敞篷(双门)。预计宝马4系即将投产，并将于今年9月开幕的法兰克福车展正式亮相。如无意外，率先上市的会是主推车型4系C oupe，预计海外售价(折合人民币)30余万起跳，至于国内售价呢，呵呵，估计到时候某些车迷又会手捏纸巾边擦口水边拭泪了。此前有媒体猜测宝马4系将有望年内登陆中国，但据权威人士透露，接下来宝马(中国)的重点是即将出炉的3系G T。想见宝马4系的话，明年请早。
假如想当然地将宝马4系概念版视为3系的双门版的话，那就太没眼力了。即便与3系轿车共享平台，但宝马4系的几项身材参数均比前者有微增长(长、宽、高、轴距及轮距)，但车身则要降低16m m，堪称宝马在售众多车型里的最低重心车型，且身材修长又不至过分魁梧。对于北美车展上昙花一现的4系C oupe概念版，其造型凶狠霸道的前保险杠仍叫人难以释怀，但在量产版上已不见踪影(或留给后续的高性能版本亦未可知)，倒是翼子板上有如神来之笔的弯钩造型通风口得以保留，从前后大灯、引擎盖肌肉棱线到腰线，宝马4系享有独特的一套设计语言。
动力方面，4系就是照搬3系共享动力总成，包括2.0L和3.0L汽柴油涡轮增压发动机，匹配6挡手动或8挡手自一体变速器，有后轮或全轮驱动可选，光是听到“手动”两字儿，好些车迷就该两眼放光了。国产3系“称王称霸”已成习惯，近亲的新字头(4系)在卖点不算抢眼的情况下，定价时切勿玩什么“高处不胜寒”，免得在“小众”不归路上渐行渐远。
@最近怎么老是改名字：哇，有手动的诶。
@埃斯托藍_ van：当时4系概念车出来就超喜欢，不知道定价是不是跟原来的3系双门一样。
@谢绍非：435iC oupe，4.7万美元，折合人民币28万多元就能买到L6+3.0T的动力，这在中国连国产320都买不到，335iC oupe都得将近70万吧。中国加入WT O那么久，当时喊着说加入世贸了关税降低，怎么到现在什么都看不出来？国家要限制进口的东西，那自己搞点好的出来呗。
@束林峰-：不是给的期望高，而是这车不应该在3系之后上市，你觉得A5在A4之后上，会有人买吗？人都有先入为主的心态，4系绝对卖不动。
@ T imQ ian强氧科技：还不如新3来得好看，实在失望。新X 5更是难看。今晚刚跟哥们说很期待435，这下不用等了。
周游
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