“我通过‘嘀嘀打车’叫了一辆出租车，却没想到来拉活儿的是辆‘黑车’。”昨天，有乘客向晨报记者反映了自己的“打车奇遇”。记者调查发现，北京市场上手机召车软件“鱼龙混杂”，而且大多数软件存在漏洞，即只要用正规司机的信息注册成功，就能收到乘客的召车信息参与“抢单”，结果导致有些“黑车”司机乘机“浑水摸鱼”。记者从市交通委了解到，“官方”手机召车平台已经设了一道信息认证的“门槛”，试图以此“堵漏”。
记者体验：借用信息注册也可“抢单”
昨天，记者在苹果APP商店搜索手机召车软件，很快就搜到了“快的”、“嘟嘟”、“易达”、“摇摇”、“嘀嘀”、“打车小秘”等一堆手机召车软件，下载司机客户端后，在注册环节都有一个信息认证的过程。
比如“快的”的司机客户端信息认证分为三步，第一步手机注册，第二步填写信息，共有4项：真实姓名、出租车公司、资格证号和车牌号码；完成第三项的上传证件后，注册就成功了。
记者很容易就搞到了一套正规出租车司机的信息资料，包括姓名、公司、号牌，以及用手机拍下的监督卡照片。记者用自己的手机号码和这一套材料试着去注册了“嘀嘀”和“快的”两种软件，竟然都注册成功。
随后就有工作人员打电话来核对了一遍信息，通过后，软件开始语音播报乘客召车信息，记者就可以“抢单”了。
企业回应：确有“黑车”混入情形
记者调查发现，目前仅“百米叫车”有自己的电召车载平台，其他的公司都是在手机上安装APP客户端来“抢单”。“百米叫车”因为需要司机在注册后到现场领取车载平台，可进行面对面的“真人认证”，其他手机召车软件即使有上传证件认证的过程，也无法保证注册者和使用者为同一人。
针对记者提出的“注册审核简单，容易有冒用身份的非法车辆进入电召队伍”这一质疑，部分手机电召软件运营商坦承：“确实有‘黑车’进入的情况，我们正在想尽一切办法来规避。”比如说，与政府和出租车公司合作，从源头上保证出租车电召司机队伍的“纯洁”。
“嘀嘀打车”相关负责人表示，尽管软件有司机认证的程序，但还是出现了注册者和使用者不是同一人的现象，“我们在运营中发现确实有‘黑车’混入，我们也希望尽量与政府和出租车公司合作，能提供更多核实司机的途径；另外也提醒消费者在上车前核对司机的车牌号，发现问题及时投诉，客服就会禁止这个号码再使用。”
“打车小秘”负责人表示，现在他们正与96103合作，在正式对接之前，96103提供了一个能够查实司机真实身份的入口，“打车小秘”将旗下1.8万名司机的信息核实了一遍，出现了身份不相符的情况，“不到10人，其中包括推广人员写错了司机的电话号码，我们都一一进行了清查。”
此外，“打车小秘”也会对新进司机身份进行查验，首先就是查司机的电话号码，“如果发现与备案司机手机号码不一致，都会要求司机所在公司来复核。”
官方说法：召车软件备案后将重新认证
市交通委的“官方”手机召车软件“96106”计划在6月底推出，但现在已到7月中旬还没有消息，昨天记者了解到，“官方”软件“难产”的原因之一，是各家准备接受“招安”的手机软件运营商正在进行司机“重新认证”的过程。
“其实备案的程序很简单，就是签署一个协议。”市交通委相关负责人介绍说，真正费时的程序就是“重新认证”，即每个手机软件运营商绑定的司机，都需要通过司机本人的公司来认证，以此来堵住“漏洞”，防止“黑车”混入。晨报记者 陈琳
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