律师说，将尽力争取在美国提起诉讼
到底能赔多少很难估测，赔偿也许是个复杂漫长的过程
本报首席记者 肖菁
有关韩亚航空空难事件进一步发展，昨天本报报道，根据新华社和中国日报消息，美国芝加哥瑞贝克律师事务所对外证实，他们已经正式接受来自美国、中国和韩国的83名失事客机乘客的委托，就赔偿一事在美国当地提起诉讼。
但是，这83名当事人中并不包括江山中学师生。其实，浙江江山中学师生的索赔问题也在紧锣密鼓地进行中。昨天中午，浙江六和律师事务所国际法律业务部主任郭芳向媒体透露了最新进展。
律师已经和学生家长
以及韩亚接触过了
浙江省司法厅在上周末已经推荐和派遣了浙江四个律师事务所四位比较有经验的律师支援江山。郭芳就是其中之一。
江山市政府也在多方联系国内知名法律专家参与赔偿问题的解决。而三位遇难学生家长一直留在旧金山，积极联系美国当地的律师。
郭芳说，前天他们就已经赶赴江山，和政府部门以及学生家长都接触过了。就空难有关法律问题以及以往案例，分析给大家听，指导他们如何保全证据，谈判和解中需要注意的问题，包括不要私底下签订什么和解协议。
17日晚上，韩亚航空以其老总为首的代表团和江山的政府、学生家长以及律师组成的中方代表团，正式进行事故发生后的首次见面谈判。郭芳说，韩亚航空没有就如何赔偿，赔偿金额、期限等实质性问题给出具体方案。
赔偿或许会是个
复杂而漫长的过程
也许，大家都要有心理准备，赔偿是一场持久战。其中涉及到诸多因素，比如在哪里起诉。
依照《蒙特利尔公约》（其正式名称为《统一国际航空运输某些规则的公约》，是目前国际上用得比较多的一种公平赔偿的规范体系），中美韩都是这个公约的缔约国。该公约对起诉地有规定，可以在原告地，被告地，或者目的地起诉。而不同的地方起诉，因为各国经济水平的差距，赔偿金额差距非常巨大。中方律师目前正在尽力争取能在美国起诉。目前就起诉地是否能确定在美国还是有争议的，比如有法律人士理解，这次出行江山中学的学生买的都是往返票，那么能不能把目的地还是算为中国呢。
郭芳说，从现实的理解上，飞机降落在旧金山，另外，美国是侵权行为发生地、飞机的制造商所在地，还有目前有关事故责任有相当部分的认定也是在美国进行。那么，“有理由也有机会放在美国审”。
到底能够赔多少
很难估测
即便能在美国起诉，至于能够赔多少实在难以估测。网上有诸多猜测，这些都不能作数。
美国是一个判例法国家，各州又都有自己的法律，每个官司又有随机抽取的陪审团，所以结果很难预测。
而且目前空难事故责任认定还没有出来，有关黑匣子的解读报告也需要较长时间的等待，这直接关系到此次事故定性，到底是意外事故（如天气等不可抗力），还是责任事故？责任事故里头是人为，还是机械责任？不同的定性都会影响到最后的数额。另外，死亡、重伤、轻伤，或者没有受伤的都有不同赔付金额。
郭芳估计整个赔偿会是一种和解、诉讼相互交织的过程，比如，韩亚方面会先提出一个理赔方案，中方是否同意，如果不同意，可能会诉讼，诉讼过程中，也有进一步谈判，或者和解的可能性。大多数空难赔偿最后都是以协商解决，在协议的同时会签署保密协议，也就是对具体赔偿数额的保密。是以，很难参照。
不过，本文开头所说到的美国芝加哥瑞贝克律师事务所律师凯莉说，他们的初步打算是为每名乘客向多个潜在责任方寻求共计300万到500万美元的赔偿，而具体赔偿过程受多种因素影响，包括受伤乘客的治疗。她认定，韩亚航空空难索赔诉讼的胜率相当大，因为乘客在事故中“百分之百的”没有责任。
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