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工人借助滑轮脱困 通讯员供图
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6名工人被困在距河面25米的桥下 通讯员供图
昨天中午12时左右，杭州九堡大桥发生了一起意外：工程建设方维修使用的轨道车在桥中间下方位置突然发生故障，完全不能行动了，当时上面共有6名工作人员，他们就这样被困在了轨道车上面。直到17时35分，6名工人成功获救。
记者 陆冠均
悬在距水面25米的桥下，施救困难
接到报警之后，杭州公安、消防、水警等部门火速赶往现场营救。然而这次营救行动并不容易：6名工人被困在钱塘江水面25米的空中，位置处在桥面以下、江面以上，消防和水警一时间都没了办法。
由于在桥面无法了解被困人员具体情况，消防决定派人顺着桥下轨道进入事故点附近的桥洞进行现场侦查，救援人员也在事故现场紧急磋商救援方案。经过对现场的侦查，救援人员发现，因事故地点特殊，轨道车位于大桥和江面之间，如果从桥上进行救援的话会非常危险，所以确定无法在桥面开展救援。
桥面不行，那就只好从桥下方的水面上进行救援。水警出动一艘救援艇开到九堡大桥的事故点正下方，并同时调派一艘冲锋舟将消防特勤队员和救援器材运送上船。救援人员原本打算使用艇上的扶梯来营救被困工人，但在实际操作后，最终放弃了这一方案。一方面是因为艇上的扶梯长度不够，即便轨道车和救援艇之间的距离已缩短至15米左右，但扶梯仍然不能够上轨道车；另一个原因是，在营救的同时，钱塘江也处于涨潮的阶段，潮水的变化非常快，在船上的救援人员也感到十分颠簸，无法固定船只和扶梯，如果强行救援会很危险。
无奈之下，救援人员只好再想其他方案。
用绳索滑轮施救，6人全部脱险
经过特勤队员仔细侦查，最终决定利用绳索、全身吊带和滑轮组开展救援。这对被困工人来说是相对安全、也是被最快转移到救援艇上的方案了。
敲定方案后，消防队员先将许多绳索抛到了轨道上面，一名消防队员在战友的协助下，利用滑轮的方式来到了轨道车上面，对绳索进行固定，并把自己随身携带上来的滑轮也牢牢固定。做好这些工作后，消防队员对6名被困工人进行了一个简单辅导，主要是教他们如何使用滑轮。
在整个施救过程中，6名工人的状态比较好，他们安静地呆在轨道车上面，显然对救援工作很有信心。事后，一名现场的救援人员告诉记者，第一名工人在被救下之前，消防队员问他害不害怕，他回答说：“不怕，因为有你们在。”随后，他还微笑着向其余几名工友道别。
下午4点半左右，消防队员耐心地把滑轮和绳索固定好，并把吊钩放到了第一名工人身后，此时这名工人已穿好了救生衣，一切准备就绪。工人开始慢慢地爬到了轨道车外，他被固定在绳索上，下方共有3名水警以及2名消防队员一起拉着绳索，这名工人就这样慢慢地“下降”，并最终平安地降到了救援艇的甲板上，此时是下午4点38分。
第一名工人被成功营救下来之后，救援人员的动作并没有慢下来，大家一齐快速地解除工人身上的救生衣和绳索，预备给下一位工人使用。接下去的时间里，剩余的被困工人如法炮制，一个接一个地安全获救，终于在17时35分左右，在经历了近5小时的紧张救援之后，6名被困人员全部被安全救出。
原因
事发时正进行例行维护 系工人错误操作造成
杭州市经济技术开发区的九堡大桥又被称为“钱江八桥”，位于钱塘江七格弯道处，于2009年12月18日开工，在去年7月6日开通运行。九堡大桥是杭州主城区与三个副城便捷连接的快速通道，同时还分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，是杭州东部重要的对外联系通道。
据了解，被困的六名工人隶属于江苏联宏自动化系统工程有限公司，对他们来说，昨天原本只是一次普通的大桥维护工作，他们每周都会例行做一次。事故发生时，六名工人正在九堡大桥下检修摄像头，没想到出现了意外。事后，据初步调查分析，轨道车故障是因为1名工人的错误操作，导致轨道车一条线路断掉导致的。
目前，事故的具体原因仍在调查当中。
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