美国“汽车之都”底特律18日提出破产保护申请，或将成为美国历史上最大的城市破产案例。就出手相助，美国联邦政府表现得不感兴趣；与此同时，地方政府也没有积极求援。
白宫置身事外
底特律负债现估计为大约185亿美元。如果联邦政府介入援助，估计需要200亿美元。现阶段，美国不仅背负16.7万亿美元国债，还因民主、共和两党未能就减赤达成一致，3月起启动总额850亿美元的自动减赤机制。
与2009年出资救助汽车巨头克莱斯勒和通用汽车不同，白宫在救助底特律一事上有些“置身事外”。
在回答是否可能救援问题时，总统发言人杰伊·卡尼回答：“当然，我们会像对这个国家的其他城市一样，与那座城市合作，与市领导层讨论政策、提出建议和尽我们所能地予以提供帮助。不过，碰到破产问题……那应由地方领导人和债权人解决。我们将以伙伴（身份）努力帮助这个城市。”
美国罗格斯大学政治科学教授罗斯·贝克认为：“总统提议救援无异于浪费时间。他的日程已经很满，插手底特律事务是他最后一件想做的事。”
地方消极求援
地方政府的表现也难言积极。美联社报道，底特律18日提出依据“破产法”第9章申请破产保护后，地方领导人没有推动求援，底特律市所属的密歇根州州长里克·斯奈德也没有这样做。
美联社19日援引斯奈德的话报道：“人们不应该期待紧急援助，无论联邦政府还是州政府层面……我们为这事（破产保护）费尽心血。就州层面，我们想当好支持伙伴，我认为联邦政府也是这么想的。”
按斯奈德的说法，现在是走出衰落的机会。
密歇根州议会同样没“嚷着求援”。议员桑德·莱文说：“我们现在要做的不是往前冲，而是慎重思索。”
前景难言明朗
底特律的前景难言明朗。分析人士认为，由于负债数额巨大、债权人数以千计，底特律破产之后，完成财政重组可能需要数年时间。
底特律紧急财政管理人凯文·奥尔19日承诺，底特律会继续运转、提供市政服务并支付公共部门开支。底特律两个养老基金现已提起诉讼，阻止底特律破产。破产会改变养老金支付和退休人员福利，并可能波及在职工人。
在底特律之前，纽约市1975年也一度濒临破产。时任美国总统杰拉尔德·福特虽然强调，绝不予以联邦援助，但最终批准了附带条件的23亿美元救援款。
美国住房和城市发展部前官员、现布鲁金斯学会都市政策项目主管布鲁斯·卡茨认为，不能排除底特律获援助可能。
郑思远（新华社供本报特稿）
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