“韩亚空难索赔”追踪
韩亚航空公司214航班降落事故3名遇难者的家属已雇美知名律师行克赖恩德勒律师事务所代理索赔等法律事宜。该律师事务所曾代表“洛克比空难”遇难者家属成功向利比亚索赔27亿美元。
韩亚航空214航班6日在降落旧金山国际机场时坠毁，浙江江山中学学生王琳佳当场遇难，叶梦圆被救援消防车辆意外碾轧致死，刘易芃重伤住院后不治。3名遇难者的遗体告别式24日在旧金山举行，她们的骨灰将被带回国安葬。
克赖恩德勒事务所成立于1950年，专长空难诉讼，以为重大空难受害者代理闻名，其中包括1988年泛美航空公司洛克比空难、1995年环球航空公司空难和2011年“9·11”恐怖袭击。
事务所合伙人吉姆·克赖恩德勒24日晚证实，他将接手3名中国遇难学生以及12名中国、韩国、美国籍重伤乘客的诉讼，打算今后几周提出起诉。
由于一名中国遇难女生直接死因系遭现场救援的消防车碾轧，克赖恩德勒24日要求旧金山消防局提供与应对这起坠机事故相关的文件、视频、照片和其他证据。
旧金山市检察官办公室拒绝就克赖恩德勒的要求置评。
按照美国法律，空难发生后45天内律师不得主动联系受害者，但乘客可以自行求助律师。据新华社
被告
旧金山消防局或成被告
除韩亚航空，失事客机制造商波音公司、旧金山消防局同样可能成为被告。
一些韩亚空难受害者的代理律师预计，韩亚航空将尽可能把官司转移到美国以外打，因为美国法庭裁定的赔偿金额通常比其他国家或地区高得多。根据《蒙特利尔公约》，只有美国永久居民、在美国购买机票或把美国作为最终目的地的乘客可以在美国起诉韩亚航空。
如果非美国公民无法在美起诉韩亚航空，可以尝试起诉作为第三方的美国企业，如波音公司。克赖恩德勒说，他准备的诉讼将主要把波音公司列为第一被告。
波音公司一名发言人拒绝回应这一说法。
空难发生时，旧金山机场一个名为下滑航迹的降落引导系统失灵。加州律师丹科为另一批韩亚空难受害者代理，称可以把机场列为诉讼对象。
丹科还说，对遭消防车碾轧身亡遇难女生的家属等潜在原告而言，要成功起诉旧金山消防局这样的政府机构索要赔偿，须证明消防局当时没有遵循具体规程。
美国国家交通安全局负责调查坠机事故，预计大约一年后公布调查报告。
据新华社
应对
韩亚组70人空难应对团队
与此同时，韩亚航空正调动其法律界资源，雇佣复杂诉讼案件专家弗兰克·西兰，给大约70名雇员组成的空难应对团队提供咨询。
西兰帮助这家航空运营商协调受伤乘客医疗费用支付、其他乘客的酒店房费和租车。上周接受媒体采访时，他把韩亚航空这些行为称为“人道主义”应对。
一些失事航班乘客的代理律师警告他们的委托人，不要被韩亚航空在事故发生后的援助“冲昏了头脑”。
加利福尼亚州律师皮特为两名乘客代理，他说：“我担心，韩亚航空把事后援助作为公关机会，（向乘客）发出信息，意思是我们是好人、你们可以同我们打交道，然后开始给"不需要请律师"打基础……”
西兰拒绝透露韩亚航空在事故发生后已向乘客支付多少赔偿金。
事故发生后，韩亚航空已经面临至少一起诉讼。西兰以及韩亚航空拒绝就这家航空运营商的法律应对策略置评。据新华社
又讯 韩亚航空中国区市场营销总管高晶对新京报记者表示此次空难的最终赔偿方案“仍在制定中”，总公司方面尚未发布赔偿事宜的新进展。
新京报记者 赵嘉妮
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