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广西4000多名群众因上游水库突然开闸泄洪被围困，事先未得到通知；广东8万名乘客因铁路中断出行受阻，事先查不到车次晚点信息……受台风“尤特”影响，一些沿海省区受灾严重。面对来势凶猛的汛情，人们不禁要问，这些事件究竟是“天灾”还是“人祸”？
事件
上游泄洪下游不知
回想起8月19日被洪水围困的场景仍心有余悸。广西象州县罗秀镇军田村村民韦进平说：“早上7点半左右，我刚走出大门，看到一股大水黑压压扑来，还滚着浪花。当时我腿都打颤，这辈子从来没有见到过这样的洪水。”
据象州县政府通报，因上游突然泄洪，灾害造成下游象州县44个自然屯被浸泡，受灾人口4.1万人，4000人被洪水围困。
有同样疑惑的是广西金田水库下游的村民，数百群众根本未接到预警，结果被洪水围困，生命财产遭遇巨大威胁。
记者调查了解到，广西两次紧急泄洪事件中，不少村民泄洪前一无所知，有的是在洪水过后的2小时才收到预警短信。
同样受“尤特”影响的广东，则出现了60多年来最极端的降水。18日2时，广铁集团紧急发布告示，称受持续强降雨影响，连接我国南北交通的“大动脉”京广线中断，广州火车站所有列车停运，因此造成多达8万名旅客一度滞留火车站。
原因
信息发布渠道不完善
相关人士介绍，我国多数地区都已建立起灾害预警机制。在重大灾害发生前，会通过短信、电话、网络等多种渠道进行提前预警发布，给相关人员有提前应对或撤离的时间。
“短信我是收到了，就是时间不对。”广西象州县罗秀镇军田村村民韦生繁手机收到了一条有关“水库泄洪、要求迅速撤离”的短信，然而记者看到收到这条短信的时间是8月19日9时42分，而这距离大水袭击已过去2个小时。
“很多农村地区的群众并没有手机，即使是在事前发送预警短信，仅靠这样的预警途径还远不够。”广西壮族自治区区委党校教授张辉认为，有些农村地区用电话、广播来预警，但是在重大灾害面前，这套预警系统的实际效果不尽如人意。
而在广州火车站，列车发生大面积晚点后，广铁集团的官方微博连续发布有关晚点信息，但难以满足旅客对列车具体情况的需求。很多乘客说：“在网上预定车票时，根本没有看到晚点的提示，到了火车站才知道车辆停运。”
网友认为，飞机、火车和汽车等交通工具极易受到天气影响而延误，事先如果没有完善通畅的信息发布渠道，极易造成旅客大批滞留机场、车站。
观点
灾害预警机制亟待健全
专家指出，从我国目前应对灾害的情况看，大多数都是在事后强化应急机制，但是事前防范，强化预测和预警做得远远不够。
“加强预警很有必要。”广西象州县水利局副局长覃贵学建议，如果能事先建立汛情应急联动机制，在开闸放水之前能提前通知下游，群众就能及时撤离，下游群众的生命财产损失也不会那么大。
广西社会科学院社会学研究所副所长周可达认为，建立有效的多元化信息发布渠道，能够有效减少信息不通畅导致的旅客出行受阻问题，这也是相关部门和企业应尽之责。
据新华社
声音
@Q芒果兵：如此泄洪跟溃坝有何不同？
@辽宁来来往往：不是都有应急预案吗？应急预案哪去了？
@24K大眼睛：农村没有手机的老人怎么办？收不了短信。
