25名大学生造纯手工方程式赛车 耗时8个月(图)

　　13日，大连理工大学“凌魂车队”的25名队员带着花费8个月时间亲手打造的“凌魂”方程式赛车奔赴襄阳，他们将参加于16日举行的2013中国大学生方程式汽车大赛总决赛，与来自55所大学的63支参赛车队同场竞技。

　　10月11日，理工大学运载工程与力学学部汽车工程学院创新实践基地，记者采访了车队现任队长殷行山和刘辰君、姜鑫淼、王爱华、张飞四位队员。

　　大学生打造纯手工方程式赛车

　　队员们说，成立车队的想法最初是五个人提出的，当时什么也不懂，就知道有中国大学生方程式汽车大赛，就去找老师谈想法，拉资金。 2012年2月,凌魂车队开始组建并在全校范围内寻找队员的时候，离比赛开幕只有不到八个月。从设计到加工组装，很多东西都是从头学起。

　　今年2月，凌魂车队开始研发第二辆赛车。在不耽误上课的前提下，25名队员经过8个月的辛苦付出，花费40多万，在中秋节那天，一辆崭新的“凌魂”方程式赛车新鲜出炉。汽车工程学院院长胡平教授介绍，比起第一辆赛车，第二辆赛车在空气动力学性能、发动机、外观等方面都有了很大改进。

　　据介绍，凌魂车队现有成员83人，分别来自运载、创新、机械、电信、建艺及管经等多个学部学院，从大一到研究生，各年级都有，但以大三及大四成员为中坚力量。目前，车队分为FSC组（汽油动力方程式赛车）、FSEC组（纯电动方程式赛车）、本节能EV组（电动节能车）以及太阳能车组四个小组，分别致力于不同方向赛车的研发。

　　设计加工反复打磨

　　造一辆真正能比赛的汽车，所涉及的知识远远超出了课本。他们经常是边设计边学习，比如遇到了误差问题，队员们就专门去研究公差配合的知识，直到弄懂、吃透。而组长张一建硬是把一本跟字典一样厚的全英文《赛车动力学》给啃透了。

　　这些在家中都没干过活的大学生们，如今既是设计师，也是工人。他们自己焊接，自己加工零件。在搭焊接夹具时，为了保证1毫米的精度，整整搭了一个星期。队长殷行山指着自己的手指说，几乎每个人的手上都有伤口。

　　悬架组的王爱华说，除去螺栓、螺母等连接件，一辆车有几千个零件组成，减重是赛车制造的重要项目，在保证强度和刚度的情况下，队员们将每一个零件算到了极致，用电子秤称量，一克一克地减，最终新赛车整车重量为247公斤，比第一辆赛车成功减重50公斤。

　　熬夜成了家常便饭

　　在凌魂车队，熬夜几乎成了家常便饭，为了完成任务的时间节点，同学们常常工作到后半夜，没法再回宿舍，有时就睡在了工作室内。刘辰君、姜鑫淼是队里仅有的两名女生，工商管理专业的刘辰君负责市场营销和外联，车辆工程专业的姜鑫淼负责成本分析，虽然家在大连，可整个暑假，她俩也都没有回家。大家笑着说，几位男生因为没有闲暇的时间，连女朋友都分手了。

　　采访结束，对于即将参加的方程式汽车大赛，凌魂车队虽然期盼着最终的成绩能够进入前十，但赛场上不可预测的因素还有很多，比起其他车队，从本校学生中选拔的车手毕竟不那么专业，但队员们都说，其实名次不重要，重要的是享受过程。指导老师韩小强说，凌魂车队就如同一个小的汽车公司，从设计、加工制造、组装调试，到成本分析、营销企划，车手试驾，甚至于拉赞助，几乎涵盖了从汽车研发到出品的所有环节。亲身参与这样的过程，是人生中一次难得的历练。“等到车队壮大后，我们最想做的还是走出国门，去和国外的车队竞争。”张飞的话代表了大家的心愿。

　　文图本报记者于茗军