 |
国际节能环保协会节能专家委员会主任委员沈龙海10月29日做客中新网视频访谈间。张越摄
中新网10月30日电 为治理大气污染，缓解雾霾天气，近期多地出台机动车单双号限行新政。对此 ，国际节能环保协会节能专家委员会主任委员沈龙海10月29日在做客中新网视频访谈间时表示，不同的省区导致雾霾的主要原因也不完全相同。
他认为北京雾霾天气现在看来可能主要因素还是汽车。但他同时表示，单双号限行只能作为一种临时应对措施，还应考虑“治本”措施不让红色预警出现。
中国环境已经到了不得不治理的地步
集中供暖季尚未真正开始，北方多城市已再度上演“雾锁连城”。国际节能环保协会主任委员沈龙海10月29日在做客中新网视频访谈间时表示，随着工业的发展，中国的大气污染等环境问题已非常严重，已经到了不得不治理地步。
沈龙海说，现在大家已经开始注意到雾霾中的PM2.5等细微颗粒物是很严重的环境问题，而这种问题的出现，实际上跟我们国家粗放型的经济发展方式有直接的关系。所以国家很早就开始提出来，要转变这种发展方式，也就是说要降低能源的消耗，降低污染的排放，提高能源的利用效能。
沈龙海表示，我们国家从十一五开始，提出了约束性的指标，单位GDP能耗占到25%，十二五又再度提出，这个不是一般的目标，是约束性指标，就是要法律上有约束性的，一定要去完成。“为什么要这么做，我觉得很重要的就是我们现在环境的问题已经非去治理不可了”，沈龙海说。
只靠关停污染企业不能解决环境污染问题
经过近几年的产业结构调整和产业转移，北京市很多重污染企业已转移到河北等地，这样的产业转移是否能有效治理污染？沈龙海表示，简单将高污染耗能企业关停并不能解决治污的根本问题。
“北京开奥运会时，为了保奥运，河北有些高耗能的企业关停了，所以北京的天气不错。但奥运会后，北京的天气又不行了，因为你没根本解决问题。”沈龙海说。
沈龙海认为，对大气污染治理而言，不仅仅是一个北京市或者一个河北省，它是一个区域。小的来讲一个区域，如京津冀，包括山西、山东、内蒙，六个省区，所以要从根本治理雾霾天气，大气污染这个角度考虑，除了本省、本市要采取有力的措施以外，很重要一个是要联合起来，协同作战。
“实际上从上个世纪八九十年代初开始，我国就开始进行关停五小，高耗能的小钢铁，小水泥，小化肥，但就是关不掉。为什么关不掉？因为有些地方靠这个有些地方县里面，包括小水泥关了，财政就靠小水泥来支持的，关掉之后经济怎么发展？GDP怎么提高？”沈龙海说。
沈龙海认为，如何兼顾到经济的发展，又考虑到环境保护这个很重要，特别是西部地区，只有解决这个问题才能真正的去解决产能过剩的问题。
单双号限行仅能临时应对雾霾 还需治本措施
为缓解雾霾天气，近期我国多省市都相继出台了机动车限行政策。对此，沈龙海表示，不同的省区导致雾霾的主要原因也不完全相同。北京雾霾天气现在看来可能主要因素还是汽车，现在北京这么小的一个地方，有将近六百万的汽车，而且越堵尾气排得越多，第二个才是燃煤。但是对河北省来讲，比北京地方大，机动车排放并不是首要因素，它最主要的是高耗能企业。
但他同时表示，单双号限行只能作为一种临时应对措施，还应考虑“治本”措施不让红色预警出现。“北京已经采取措施治理大气污染，包括减少燃煤量，增加天然气利用，新能源汽车，电源汽车等，从根本上来治理解决这个问题。”沈龙海补充说。
沈龙海表示，一旦单双号限行，单号不开车，都去坐公交，坐地铁，方法并不可行。比如，目前坐地铁一号线上班时，在上班时间根本难以上车，有时需要等好几趟，挤上车后人们还是处于“贴饼子”状态。
沈龙海称，公交能力现在也不足，马上上马更多地铁也不可能，所以单双号不是一个很主要的一种治理雾霾措施，只能是作为临时应对。还应考虑根治措施，至少不要让它出现重度的红色预警。(中新网能源频道)
我来说两句排行榜