南都讯 “中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故”发生后，深圳的东角头、清水河两油库何时搬迁再度引发市民关注。同时，深圳人也开始心里打鼓，该市4000多公里的地下燃气管道是否安全？
两油库一直说搬却不走
昨日，深圳市人大代表李继朝再次呼吁深圳市高度重视油库安全隐患，兑现早已许下的东角头、清水河两大油库搬迁承诺。
2007年，李继朝开始关注东角头油库，“去南山，考察打通望海路问题，路过东角头油库，发现七八条输油管道，泥头车等车辆从上面驶过，存在极大的安全隐患”。现在，李继朝说，油库对面500米就有七八个楼盘。一公里范围内住着上万人，5公里范围内至少有10万人，一旦发生事故，后果将不堪设想。
2000年，深圳市三届人大一次会议曾有代表提出东角头油库的搬迁问题，但13年过去了，尽管相关部门多次答复已将搬迁提上日程，但承诺一直没兑现，油库仍“稳坐泰山”。
“中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故”发生后，李继朝已联合20多位人大代表，将组成调查组赴东角头油库进行调查。“如果没有确切答复，我们还将行使代表权力，对相关部门提出质询。”
清水河油库的问题也是一样。深圳市人大代表杨剑昌等人几次三番提议搬迁，相关部门一直回复说已启动搬迁准备工作，但实质性的搬迁则没见下文。
新仓储区选址建设遇阻
深圳市发改委表示，规划建设成品油仓储区选址光明吊神山；液化石油气仓储区选址观澜樟坑径。
但成品油仓储区选址驻地居民不断上访并阻挠工作开展，建设工作暂时搁置。去年，深圳市已原则同意将成品油仓储区选址调整至分水坳，目前正协调有关部门开展可行性研究工作。
而今年1月29日，观澜樟坑径液化石油气仓储区已奠基，开工建设。但华为控股全球总部选址与其选址范围发生冲突，相关工作也暂时放缓，目前市政府正多方协调，寻找最佳解决办法。
在新仓储区没有建设完工前，东角头油库对保障深圳市油气正常供应有着至关重要的作用，将逐步由主力储库向辅助库过渡，目前正常库存量仅为总库容的三分之一。
而清水河油库的6个油罐已经全部停止使用，并已注水封存，对城市安全不再构成威胁。只待新仓储区建成后实施搬迁。
深圳市住建局相关负责人昨日接受南都记者采访时介绍，东角头油气库的搬迁工作其实一直在推进，但面临着各种难题，“推动难度很大，所以无法给出搬迁的具体时间表”。
现场走访
东角头油库
建设之初周边是荒地30年后被居民区包围
东角头油库始建于上世纪80年代，建设之初周边还是荒山和滩涂，远离居民区，但经过20多年的发展，东角头油库周边早已楼宇林立。
从东角头地铁站出发沿东南方向走，一路上满是店铺和居民楼：金世纪路紧靠蛇口山一侧，烧烤店、酒楼、汽修店应有尽有；行走至与望海路交界处，一处工地出现在山脚，从工程概况牌上可看到，正在施工的是一处名为“水映山岸公馆”的楼盘，“燃气危险”的告示张贴在外墙上，提示下有燃气管道；工地对面是半岛城邦小区，南山外国语学校滨海分校就在不远处。一路上都有山体作为屏障，凭肉眼很难发现这里有油库。
沿望海路向东行走约700米到达深岩燃气公司，山体的屏障就此中断，换以十余米宽的绿化带。从外围有限的视野朝里看，13个大型储气桶横卧在燃气公司内，旁边还有两个球型桶，东角头油库的储油桶与它们仅一墙之隔。
东角头油库坐落于后海大道与蛇口新街交界处，十余个大大小小的店铺沿油库宿舍而建，周围人来人往，与港湾花园小区隔街相望。站在高处向下望，12个储油桶坐落在两座山体之间的平地上，再往下靠近燃气公司的地方还分布有5个体积较大的储油桶。
野蛮施工破坏燃气管道深圳今年已发生29起
“中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故”也引发深圳人对地下管网安全的关注。据了解，深圳共有4000多公里的燃气管道。楼宇建设、道路改造、绿化施工、通信电缆铺设等第三方活动，经常导致燃气管道被破坏，野蛮施工已成为安全隐患。
据称，平日能影响燃气安全的主要原因是第三方施工、不正常使用或是圈占，还有地质结构、沉降、泥石流等灾害，除此之外，地铁运行释放的电流对管网也会有影响。
截至止昨日，今年的第三方破坏事故共发生29起，所幸没有导致人员伤亡。但是，只要有一单引发爆炸，后果难以预料。2005年5月12日，违规施工就曾导致华富路燃气管道断裂泄漏引发连环爆炸，造成1人死亡、16人受伤。
截至目前，深圳市燃气管网周边工地已超过2000个。但第三方破坏燃气管道如何处置至今无法可依，所以无从追究责任。深燃集团表示，虽然已经与水务、电信、道路施工等部门签订管道保护联动预警机制，但也难以保证效果，呼吁深圳及早制定有关法律，并建立有执法权的监察大队来监督。
昨日，深圳市住建局燃气处表示，为了加强燃气管道运行安全，明确监察和执行权，市政府相关部门正在推进保护办法的修订，预计明年可以公示和实施。
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