中新网北京11月28日电(记者 杜燕)购买新能源车摇不摇号？久摇不中的市民能否优先中签？今天下午，北京将公布2014-2017年北京市小客车数量调控方案，届时，一切将有解。
2010年底，北京市政府颁布《北京市小客车数量调控暂行规定》，对小客车实施数量调控和配额管理制度。从2011年起，北京每年发放24万个指标配额，平均每月2万个。其中，个人指标配额占年度指标配额的88%，运营小客车指标配额占2%，其他单位指标配额占10%。对于普通市民，只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。
截至11月8日，小客车指标申请个人共有174万人，摇号指标为18293个，中签比达到1:94.3，创下历史新低。
当然，北京的摇号购车政策控制了机动车数量的快速增长。在2010年没有实施限购时，北京全年新增机动车81万辆，而在实施限购后的2011年，北京净增机动车的数量只有17.4万辆。
最近公布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表中提到，从2014年起至2017年，配置机动车指标每年都是15万辆，与现在的每年24万辆配额相比，减少9万个，缩水近四成。同时，到2017年，北京的新能源汽车数量将达20万辆，其中私家新能源汽车数量将有望达到15万辆。
那么，私家新能源汽车是否尾号限行？购买是否需要摇号？这些疑问有望在即将公布的方案中找到答案。
另外，北京市交通委主任刘小明在本月21日做客北京城市管理“城市零距离”广播访谈节目时透露，先申请摇号者，明年起中签几率将加大。那么，究竟如何加大中签几率，或许能在新方案中找到答案。
据悉，《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》方案中指出，到2017年底，北京市机动车保有量将控制在600万辆以内。
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